kisbeeconfigpro

Quest ce que une buse?

Slt alain, ma baa j'ai grossit lentrée dair au cuteur, avant javais un carburateur tun r donc gicleur petit et inrréglabe, mtn j'ai un carburateur 17.5 phva dell orto ou j'ai un gicleur principal de 78 mais je sans que il y a legerement trop dessence je pense J'ai aussi des galets a changer je pense (6 de 5.6g) pas de diff entre le milieu et au max poignée Mon ressort de poussée rouge malossi et embrayage rouge aussi ils sont bon ? (+30%) Mon aiguille de carburateur je l'ai mise en plein milieu mais je sens qu'il est un peuriche en mi régime, je dois donc augmenter d'un cran laiguille non ? Sachant que je suis a 1.60 tour de la vis de richesse et 2tour pour la vis de ralenti

Qqn pourrait rep ou vous êtes perdu? j'ai ete voir un 2eme mecano et le mec m'a dit que cetait une prise dair, sauf que j'ai mis du deo partout sauf joint spy et il y a pas eu daccélération Je peux pas envouer la vidéo car ça veut pas https://s.amsu.ng/xiP9ygFM6hGN vidéo du bruit, dites moi si sa ne marche pas

Bonsoir je viens vers vous pour savoir quelle configuration serait le mieux pour une bonne pointe de vitesse configuration en ce moment : kit 70 airsal T6 Roulements renforcé transmi 13/35 Malossi variateur polini hi speed 6 galets de 5.6g (PAS ASSEZ LOURD CAR JE NE RESSENS PAS DE différence ENTRE LA MOITIÉ ET à fond SUR LA POIGNÉE ressort de poussée et d'embrayage rouge Malossi carburateur 17.5 phva gicleur de 62 (LEGEREMENT TROP PETIT MAIS 70 TROP GRAND) bougie br7hs Pot Carenzi (BON POT POUR UN 70CC ?) Bonne soirée et n'hésitez pas a me dire ce qui ne vas pas car je fais du 87kmh, 2 a 3kmh de plus que mon ancien kit 50 top perf

Oui non j'ai pas fais de réglage carburateur fin ça a lair de marcher, le ralenti tien sauf quand il cale sec Je suis en gicleur de 62 avec carburateur 17.5 et cone

Pour mesurer le cdi je fais en ohm ou volt ? Et ou est ce que je mets le + et - Comment je peux savoir si ce n'est pas le neiman car le garagiste de ma ville m'a dit que sa pouvait être le neiman

Bonjour, oui daccmerci mais pour mesurer la tension, il faut quele scooter soit allumer? Et csi c a dire comment qa pourrait cz passer? Et c'est normal que mon scooter navance pas a plus de 80 genre entre la moitié de la poignée et à fond bh ça change r, c'est les galets ou lallumage qui fait ça a xause d1 étincelle sur 2 ?

Bon je reviens vers vous car j'ai toujours le problème mais ça vient de l'allumage genre un coup il peut avk une étincelle et si tu leteint bh il peut ne pas en avoir, d'où ça peut venir ? Sachant que c'est pas la bougie ni un fil de masse qui était coupé Je penche plus sur la bobine ou le stator Vous en dites quoi ? Et comment savoir dou vient cette panne ?

Et du coup jen mets directement partout ? Et comment ça va me faire comprendre que il y a une prise dair? Pour que sa foncrionne jaccélère en mm tps nn? T sur ça fait pas de problème au scooter

Oui la durite d'huile est boucher, j'ai refais les joint du carter moteur, j'ai changé le joint spy qui avait un ptit trou, et il ne me manque plus que changer le joint de culasse car il est plus très neuf, tu veux que je mettes du deo ou? ça va servir a quoi ?

Bonjour, j'ai récemment cassé mes roulements de vilebrequin, je les ai alors changé, j'ai tout remis comme il faut (je n'est pas changé le joint du carter moteur), je les démarrer et à chaque fois il cale quand je le n'accélère pas des le debut, sachanr que je suis en 70 airsal alu, j'ai peur de serrer le moteur. petite info: j'ai décidé d'enlever ma pompe a huile et de tourner au mélange (2.5%). J'ai fais un tour et sa marchait bien mais quand je suis arrivé à un stop, il a calé. Des personnes m'ont dis que c'était le mélange ou une prise d'air mais rien ne fuit. Ma bougie brille et je la nettoie puis sa redémarre et sa recale. Pourriez vous m'aidez sil vous plait. j'ai vraiment besoin de réponse le plus vite possible car j'en ai besoin pour me déplacer