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Puaachoux2013

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  1. Salut alors sur les anciens modèles norme euro 3 je pense qu’en les cdi montaient bien mieux. d’ailleurs j’en ai eu un il était débrider au variateur, carburateur et coude au pot d’échappement j’ai gardé le pot d’origine et je montais à 70 73 Max à fond avec un gicleur augmenter de 5 points ils étaient bien mieux j’ai fait le même débridage que l’ancien et aucune accélération et vitesse Max 55km en monté je dépasse pas les 25 30 km/h c une catastrophe ce scooter
  2. Salut bon je vais changer le pot mais est il possible de débrider le cdi tout de même car il bloque les tours à 6500 tr alors qu’un cdi Malossi digitronic libère une puissance à 15000 tours min mais ça coute une blinde merci d’avance salut Alors je sais que ces nouveaux typhoon norme euro 4 sont carrément bridé de partout encore plus que les versions des normes euro3. Chez Piaggio après l’achat ils m’ont dit qu’il étaient encore plus bridés que les anciens, j’ai du changé le canon du variateur car la bride était carrément soudée sur le canon , le p
  3. Salut bon je vais changer le pot mais est il possible de débrider le cdi tout de même car il bloque les tours à 6500 tr alors qu’un cdi Malossi digitronic libère une puissance à 15000 tours min mais ça coute une blinde merci d’avance
  4. Bonjour Ma question est simple: Est il possible de débrider le cdi d’origine sur le new typhoon 2018 norme euro 4 au lieu d’acheter un cdi Malossi tunning? Mon scooter ( typhoon 2018) est entièrement débrider ( carburateur,variateur,et pot ) Vitesse maximum 50 voir 55 km/h c’est une catastrophe. après l’achat il m’ont débrider le pot car surchauffe et surconsommation incroyable. Merci d’avance
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