jeff soll

je les déjà commandé alors en verra ce que ça va donné merci encore jimmy moi j'ai pris la cote B car mon cylindre a dépassé 5000 km et j'ai vu que le piston d'origine (cote A ) il commence a voir beaucoup de jeu dans le cylindre la scoot a perdu beaucoup de puissance et il fume trop et je sens plus la compression qui avait avant

je voulais te posé une question qui me tracasse je dois changé le piston de mon tpr 70 axe de 12 mais il me le faut en cote b et pour l'instant il son hors stoke est ce que je peux mettre le athena car il se ressemble .?? https://www.maxiscoot.com/fr/produit/piston-athena-sport-70cc-d.47,6-cote-b-axe-12mm-am6-mbk-booster-53392 https://www.maxiscoot.com/fr/produit/piston-de-rechange-70cc-cote-b-cylindre-top-perfromances-tpr-piaggio-57999?vctype_id=13

ça marche merci a toi encore jimmy

oui je sais mais moi je voulais savoir si je dois mettre un joint en papier entre le bas cylindre et la cale ou bien juste un joint de patte

merci beaucoup a toi jimmy c'est quoi les vilebrequin en bielle de 85 que je peux mettre à part le malossi et bien sur avec un vilebrequin d'origine? et pour les joint d'embase je dois mettre combien?

merci a toi jimmy je vais monté la cale

est normalement ça devrais le faire j'aurais pas de problème question diagramme ?

j'ai un vilebrequin malossi course d'origine et bielle de 85 mm c'est pour ca j'ai demandé si je peux monté une cale de 5 mm merci a toi Alain

salut a tous et merci d'avance voilà ma configuration :kit cylindre tpr 70 racing axe 12 vilebrequin malossi mhr course origine mais bielle 85 kit variation et embrayage malossi et j'ai une cale d'embase de 5mm j'aimerai savoir si je dois faire des modification est ce que ça va passé ou pas je ne sais pas trop sur les digrammes ..... merci

merci je vais essayé

salut a tous et merci d'avance voilà ma configuration : -kit airsal 50 alu sport mono segment vilebrequin renforcé conti carburateur de 19 variateur Stage6 p plage galet de 4,7g -embrayage malossi ressort full blanc malossi transmission d'origine de nitro allumage ducati minarelli (PHOTO) pot Giannelli shot v2 j'ai un problème d'allumage je trouve pas le repaire pour le calé (le scooter dérate)

merci a vous

salut a tous et merci d'avance voilà ma configuration : -kit airsal 50 alu sport mono segment vilebrequin renforcé conti carburateur de 19 variateur Stage6 p plage galet de 4,7g -embrayage malossi ressort full blanc malossi transmission d'origine de nitro allumage ducati minarelli (PHOTO) j'aimerais mettre un pot d’échappement qui fait pas trop de bruit et qui peut suivre ma configuration merci.

salut a tous et merci d'avance voilà ma configuration : -kit airsal 50 alu sport mono segment vilebrequin renforcé conti carburateur de 19 variateur Stage6 p plage galet de 4,7g -embrayage malossi ressort full blanc malossi transmission d'origine de nitro allumage ducati minarelli (PHOTO) j'aimerais mettre un pot d’échappement qui fait pas trop de bruit et qui peut suivre ma configuration merci.

merci jimmy

j'ai trouvé un c21 sur maxiscoot a 270e et même sur dam sport même prix jimmy j'ai pas trouvé une c21 sur la bécanerie j'ai trouvé juste du R et du Z et du c16 la ou j'ai trouvé la c21 c'est maxiscoot et dam-sport et scootfast

oui mais après ce que j'ai vu sur le forum la fonte et pour du all day et c'est solide et quand en vois que les cylindre origine son on fonte pas on alu alors je prend le polini corsa jimmy@ ?

oui mais moi j'ai déjà un tpr 70 racing et pour du all day je préfère la fonte la 15/39 passe hyper bien j'ai une bonne accélération et une bonne reprise mais le pot c'est un sport geanelli shot v2 j'attends vous réponse pour choisir le quelle des deux kit le polini corsa ou bien le top rose bi partie et merci d'avance

salut a tous je reviens après que j'ai régler mon embrayage et j'ai mis une transmi 15/39 mais je galéré toujours a trouvé un pot yasuni c21 . le scooter il c'est vraiment amélioré avec tous les conseille que vous m'avais donné je remercie tous le monde même si je sent que le pot me bride j'ai pas toute la patate qui faut hhh et la j'ai envie de monté une autre machine mais on kit 70 fonte et j'hésite entre le top rose culasse bi partie et le polini corsa salut a tous je reviens après que j'ai régler mon embrayage et j'ai mis une transmi 15/39 mais je galéré toujours a trouvé un pot yasuni c21 . le scooter il c'est vraiment amélioré avec tous les conseille que vous m'avais donné je remercie tous le monde même si je sent que le pot me bride j'ai pas toute la patate qui faut hhh et la j'ai envie de monté une autre machine mais on kit 70 fonte et j'hésite entre le top rose culasse bi partie et le polini corsa

ok mais ok mais j'ai pas trouvé la seul cloche que j'ai trouver en 105 renforcé est une motoforce chez dam sport mais elle est pas disponible

salut jimmy j'ai un petit souci car mon embrayage polini for race 3 et on D 105mm et pas on D 107mm et du coup je galère

alors je dois m'acheté une cloche renforcé ok c noté

ok et si je prend un variateur malossi mhr gp et je le monte avec l'embrayage polini avec son grand correcteur ca passe? et pour ne pas oublierpour l'embrayage j'ai pas la cloche polini j'ai une origine car c'est juste un pote qui ma donné l'embrayage

oui j'ai déjà un correcteur polini il me faut juste un variateur grand plage mais est ce que je peux gardé mon vilebrequin conti ?

ça sera super si j'en trouve un d'occasion encore en bon état salut et merci d’abord pour ton aide jimmy je voulais juste te demandé si je met une transmi secondaire 15/39 je perdrait pas trop au démarrage?et j'ai deux embrayage (le polini for race 3G) et (le malossi fly-clutch ) et un variateur malossi multivar 2000 tu me conseils quoi