Nitro 2016

Ça m'étonne qu'il y en a une vu que sur les pots d'origine la bride c'est le coude Avec la cuillere qui bloque les gaz mais je sais qu'il y en a aussi a l'entrée sur certains pots parce que j'ai un nitro aussi dernier modèle et il y a juste le coude rien a l'entrée.

Je sais bien et c'est ce qui ma choqué ce jours la après l'essai je me suis de nouveau mis a genoux pour regarder et il y avais bien la bride sur le pot d'origine j'était choqué vraiment. Mais je viens de penser a un truc la ! Peut être qu'il y avais plus la cuillère qui rentre dans le pot mais qu'il ont resouder le coude ??! Comme ça ni vu ni connu lol Mais normalement le coude on enlève et on soude une rondelle pour boucher bien le trou.

Salut je sais bien mais celui que j'avais éssèyé avais encore la bride ( coude ) au pot d'origine et il rouler a 75 ! Je ne comprends pas mais comme dit plus haut il se mettais a siffler dans la transmission à partir de 60 jusqu'à 75 alors peut être il avais un variateur ou embrayage ou les deux qui sais. Merci d'avoir répondu

bonjour à tous j'ai fait l'aquisition d'un citystar année 2016 ancien modèle a carburateur avec 3000 kilomètres et qui est débrider au variateur uniquement donc 65 sur le plat. Ma question est que faut il faire de plus pour aller jusqu'à 75 ?? Parce que j'avais éssèyé un autre qui était débrider que au variateur mais il rouler a 75 sur le plat avec un petit sifflement à partir de 60 qui venais de la transmission, il avais un peu plus de puissance et plus nerveux le propriètaire m'a dit qu'il avais été débrider au garage mais qu'il ne savais pas ce qu'il y a eu de fait exactement dessus. En vous remercient

Salut j'ai oublié de préçisé le pot est un leovince gp evo 2 fait pour les kit d'ou le gros problème de réglage transmission mais je vais éssèyé quand même cette semaine de mettre gicleur 75 avec ressort origine. Pour info je l'ai monté sur un nitro entièrement d'origine juste débridé et il ne dépasse pas les 30 !

Ok je vais éssèyé ça merci

bonjour à tous je viens vers vous parce que je rencontre des problèmes avec mon nitro il pétarade beaucoup a froid quand on l'accélère mais uniquement au premier démarrage de la journée, j'ai des trou en reprise parfois. Il monte aussi haut dans les tours surment du a la configuration. J'ai déjà éssèyé de remettre tout la transmission d'origine galets, ressort mais il dépasse pas les 50 ??! Configuration : Juste Débridé pot et variation rien d'autre cylindre, carburateur et transmission d'origine. Pot leovince gp Gicleur 70 filtre à air origine Galets 4g Ressort embrayage jaune ressort de poussée rouge courroie origine Clapet et starter auto neuf pièces origine ( conçesionnaire ) Merci a l'avance de me dire ce qui ne va pas et de me conseillé. Bonne journée a tous

Je vais voir ça demain je vous tiens au courant de tout ce que je vais éssèyé

Non non pas débrider

boîte origine juste mousse malossi Merci

Pour moi je dois le baisser parce que avant pot de détente et la type origine. Mais ce qui est bizarre c'est que mon père a un 70 avec pot d'origine et il marche bien. Et pour la boîte à air je viens de pensé que je n'ai pas la mousse d'origine J'ai une malossi peut ètre ça qui Merde il a trod d'air ?? Oui c'est ce que je me dit depuis le début pour la boîte à air c'est celle d'origine mais j'ai juste une mousse malossi

Non non mais avant j'avais un pot de détente et j'ai mis un type origine. Nettoyage carburateur non gicleur oui le principale et boîte à air non

Bas ouais mon père a un 70 aussi et est full origine et il marche bien. Le carburateur ça a toujours été le même

Oui je fais ça demain Carburateur 12 d'origine J'ai déjà toucher a la richesse et il ne broute plus mais mon ralenti est un peu élevé a chaud. Et ce matin j'ai rouler avec il a démarrer au quart il ne broute plus mais il roule à fond a 50 il est partie d'un coup jusqu'à 80 mais une fois ont dirais qu'il ne prend pas ses tours

Ok pour la bougie. Le starter est neuf et les clapets aussi oui bien monté il y a qu'un sens. Gicleur de ralenti je sais pas Gicleur principale 70 Les tour je sais plus je regarde demain

Salut non non ça ne mets pas arriver. J'ai une br8hs la bougie d'origine elle est neuve anti-parasite aussi. J'ai toucher au carburateur parce que après avoir monté les clapets le starter auto et courroie galets ressort d'origine il a démarrer au quart sauf qu'il brouté beaucoup au ralenti et en roulant et il monté pas au dessus des 40 50 et très lent pour y monté.

Oui cylindre d'origine. D'accord c'est quoi une amorce ? Le carburateur je pense pas j'ai éssèyé un peu de réglé mais c'est très compliqué.

Salut oui le scooter et débrider pot et variateur. Il a 15000 kilomètres Galets courroie ressort tout est neuf en origine

bonjour à tous j'ai un gros soucis avec mon nitro je vous explique. Il ne dépasse pas les 50 ! configuration tout est d'origine sauf gicleur 70. Toute la transmission est neuves pieces origine starter auto neuf clapet neuf Help !

Bonjour Oui il est débridé et il a trois mois. tu as raison parce que j'ai regarder sur celui a mon père il viens de se l'acheter et il est tout d'origine à part gicleur 70 et galet en 5.5g ressort origine et débrider au pot il marche a nickel. en fait comme j'ai changé de pot j'ai mis un pot type origine alors il faut que je remonte ressort d'origine et galets en 5.5g et à mon avis ça seras déjà mieux. J'ai regarder sur celui de mon père qui est tout d'origine sauf gicleur 70 et galets en 5.5g et il marche nickel. Alors je vais remontéles ressort d'origine les petits le gros et galets dans les 5g et je verrais bien.

D'accord merci

Ah bon d'accord bas en tout cas ça n'a aucun rapport avec ma transmission pour moi parce que tout est neuf et il le fait toujours mais pas tout le temps. Si c'était la transmission il le ferais tout le temps hors la pour moi ce n'est pas tout le temps c'est comme quelques choses qui s'ouvre ou qui s'ouvre pas. Je n'ai pas jouer avec galets et ressort j'ai juste éssèyé de mettre plus lourd en galets et ressort blanc mais il avance a 40 alors j'ai remis tout en neuf comme j'avais. Des que je mets des galets plus lourd comme tout le monde ma conseillé il rame il monte a 40 50 un veau quoi. Il le fait encore plus depuis que toute ma transmission est neuve. Pour moi le problème est ailleurs

Salut j'ai changé toute la transmission embrayage correcteur de couple variateur galets courroie ressort toutility est neuf et toujours des trou en reprise. J'ai penser au clapet je démonte ça demain pour voir l'état.

Salut le gp c'est du 5mm ou 6mm ?

Salut mon correcteur s'ouvre bien et bien graissé j'ai regarder hier par contre au niveau du petit cylindre du correcteur ou le ressort coulisse j'ai remarqué une encoche il a du se bloque un jours et ça a chauffer c'estpour que des fois il ne remonte pas dans ses tours le ressort ce bloque dans l'encoche. Du coup j'ai commander un correcteur de couple et je monterait avec mon embrayage neuf comme ça la transmission va fonctionne parfaitement.