spitro62

j'ai peu être trouver le soucis après quelque recherche sur internet je suis aller désseré légérement ma roue et la niquel sa tourne sans freiné, aparament l'adaptateur rentre trop dans le carter moteur il est directement en contact avec le pourtour de l'emplacement du carter de frein , je pense qu'il faut limer un peu le tour du carter, je me penche la dessus dans la journée car la pas u le temps de regardé si vraiment sa

tu peux les trouver sur maxiscoot

ok , bonne recherche et vivment que tu en as qu'ont voit le rendu

ouai sûrement ou ton calorstat qui reste ouvert ou tu en as plus tout simplement

ok, bas je sais pas combien ça se vend par chez toi en bon état avec pneus proche du neuf mais moi c'est 60 euros , donc je pense qu'a 50 euros ça va être dur de trouver avec pneus bon et peinture propre

un peu normale tu peux pas comparer un moteur refroidit par air et un par eau

tu as un budget d'environ combien pour des jantes ?

exact la même pour moi tout mes spirit que j'ai passé en 12 j'ai jamais rien modifié

oui, attendont plus d'explication de sa part pour pouvoir lui répondre au mieux

oui c'est sur que sa n'aide pas , mais pour moi le cdi malossi i es un peu pour quelque chose quand même il est pas du tout fait pour fonctionner avec la clavette , sont serrage est un ensemble de problème qui a fait le serrage

les jantes rocket passe sur fourche de spirit j'ai déjà fait le montage auparavent

exactment pour sa que ej ne suis pas sur, car je suis du même avis sa aurai du percer mais la non bizarre quand même

je pas tout suivie pourquoi une seule jante tu en as déjà une ?

non il a la clavette top perf avec cdi malossi, je ne pense pas que sa soit compatible ça doit faussé l'avance et cré une surchauffe moteur, fin moi je vois que sa pour expliquer se qui est arrivé, si le réglage carburateur et le mélange et bon et qu'il a fait son rodage correctement

sur un scoot bleu et noir j'en doute il faut que sa suive avec le reste donc jantes noir pour être en accord

la clavette pour moi n'est pas le soucis c'est plutot le cdi malossi qui n'est pas adapter a la clavette, enfin a confirmé selon ces réponse a nos questions du dessus

a moins avis ton avance d'allumage doit être merdique avec le boîtier +la clavette ça a pu crée une surchauffe, facon vue l'état ça se voit que ça a grave chauffé, tu roulle bien avec ton cache cylindre et allumage et pas sans ?

ok moi c'est ce que j'ai au moi tu a la jauge a essence c'est plus pratique

non apparament sa cré des parasite qui altaire l'éfficacité de l'allumage, donc il faut privilégier un a câble

bas ça va il aura meillieur allure avec le passage en street manquera plus que des jantes plus grande et un belle optique

oui aparament comme il i en as beaucoup malheureusement sa devient pitoyable a force

bas impec vend lui le plus cher que tu peux comme sa tu pourra te racheter ce que tu as envie

il fait disque

démonte ta culasse demain, voir si il i as pas des rayures dans le cylindre

bizarre je n'es vue aucun retour sur le net de soucis avec cet adaptateur quelqu'un as déjà u vent de soucis ?