Arktek_02
Messages posté(e)s par Arktek_02
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il y a 40 minutes, matteo40530 a dit :
Non il y a pas de jeux de haut en bas
Tant mieux alors, vérifie tes joints moteurs et tes clapets
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Il y a 7 heures, MarcoReusdu62 a dit :
Bonsoir je viens vers vous car impossible de comprendre pourquoi je n'ai pas de jus dans mon spirit sans démarrer le compteur ne s'allume pas sauriez vous m'aidez s'il vous plaît ?
Spirit phase 1 96 compteur digital
Salut ta batterie est toujours bonne ?
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Il y a 3 heures, Olib a dit :
Alors écoute je connais cette époque ultra capitalisme ou il n'y a aucune solidarité ou fraternité ou autre vraie valeur.
Donc si les gens ne souhaite pas m'aider même si ça leur prends très peu de temps donc il n'est absolument pas question d'argent.
Je demande un spécialiste il y a une formation pour connaît bien un service quelques fois même facile à faire qui lui demande une heure de temps.
Là je comprendrais tout à fait qu'il me demande 10 € par exemple.
Elle demande pas mal d efforts 50 € même.
Mais là il s'agit d'un renseignement qui prend 2 minutes quand même qui ne demande aucun effort surtout.
Je te rappelle aussi que c'est toi qui m'avait demandé de mettre cette vidéo.
Mais sur un forum scooter où les gens sont censés s'entraider un minimum, si les gens ne le font pas pour quelque chose qui leur prend très peu de temps et qui ne leur demande aucun effort.
Ce serait pas terrible je vais dire.
Après une réponse c'est mieux que rien et peut-être il y a très peu de gens capables de répondre à ça sur ce forum.
Ton bon je pense que ta réponse est très excessive, d'autant que j'ai bien dit que si tu étais occupé en ce moment je veux dire très occupé et bien là il n'y avait pas de problème.
Néanmoins tu es sincère merci pour ta réponse.
Donc le bruit l'espèce de sifflement électrique ou électronique quand je mets le téléphone sur le côté gauche du scooter, te semble normal pour un 4 temps 50 cm3.
Ok car avec mon bws next gen à l'époque je n'avais pas ce bruit là il me semble du moins dans mes souvenirs. Mais il est vrai que ce n'était pas la même marque Yamaha et surtout que c'était un deux temps.
D'ailleurs la différence d'accélération est un peu lourde quand les feux deviennent vert.
Mets le bruit beaucoup plus grave et quand même beaucoup plus agréable que ceux des 2 temps, bruit qui ressemble quand même à une tondeuse à gazon tendance gay pride.
Et puis si ça pollue moins je suis prêt à avoir moins d'accélération pas de souci. Du moment que la vitesse de pointe est à peu près similaire à un 2 temps.
Et non bien sûr je ne l'ai pas bidouiller donc la garantie constructeur agira très probablement ou au pire l'assurance.
Mais de toute façon ce sera même obligatoirement la garantie puisque le garage où je l'ai acheté m ont dit que le bruit était normal donc s'il y a quelque chose de grave ils en sont et la marque également entièrement responsables.
Mais je te le redis en tout cas tu étais sincère dans la réponse et trouve cette espèce de sifflement normal pour un scooter 4 temps 50, et bien merci à toi pour ta réponse.
Et j'ajoute que mon opinion à ce sujet là n'a pas d'importance, car je ne m'y connais pas du tout en scooter 4 temps. c'est la première fois que j'en ai un et je n'ai jamais connu personne en avoir un ou en parler alors qu il s'y connaît bien. moto ou scooter 4 temps d'ailleurs.
Le problème étant que des ordures c'est malfaisante et qui tente d'inverser les rôles, me pourrissent la vie.
Donc je ne sais pas si les gens qui s'y connaissent sont sincère ou pas.
Mais peut-être que toi et ce garage où je l'ai acheté avait raison et qu'il n'y a pas de problème avec mon scooter.
Même si certains concessionnaire affirmer qu'il ne devait y avoir que le bruit du moteur et rien d'autre, donc pas cette espèce de sifflement électrique.
Après je ne sais pas trop qui croire c'est un peu bizarre cette affaire.
Mais si selon toi ce bruit secondaire te semble normal, et que tu es sincère merci de ton aide malgré le début de ta réponse un peu étrange.
Salut,
Comme je t'avais au début de ma réponse je ne voulais pas paraître méchant
Je voulais simplement te dire justement que s'il y a des personnes qui t'aident sur ce forum c'est bien par fraternité et non de capitalisme ou quoi car jusqu'à présent personne ne t'a parler d'argent ou de tarif d'honoraires pour l'aide ou renseignement qui t'a été rapporté, je voulais juste mettre ça au clair de manière générale et non en te visant toi précisément car sur le forum je vois pas mal de personne nous prenant pour leur "chiens" comme si on était obliger de les aider ou d'avoir une obligation de l'ordre des réparations comme les garagistes
Car moi je ne suis ni un garagiste ni rien lol il y a des gens biens mieux compétents que moi surtout dans le forum
Pour en revenir au sujet principal effectivement le bruit m'a l'air normal, si tu as l'occasion de rouler à coter d'un 4T essaie d'écouter attentivement le bruit que fait son moteur qui selon moi ressemble à une personne qui s'étouffe ou qui se noie sous l'eau POPOPOPOPO :lol:
Après tout tu peux toujours le ramener à la concession ou garage que tu l'as ramené non pas pour demander leur avis mais bien pour essayer le même scooter mais un autre pour voir si ce fameux bruit est normal ou non,
Mais selon moi il n'y a rien d'inquiétant, et tant que tu n'as pas de baisse de performances je pense que tu n'as simplement pas à t'inquiéter.
attends tout de même d'autre avis pour le bruit
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Il y a 10 heures, matteo40530 a dit :
J'ai vérifié mon vilebrequin il tourne correctement mais il y a un jeux sur la Bielle c'est normal ?
Un petit jeu de droite a gauche est normal, mais tu ne dois pas avoir de jeu de haut en bas lorsque tu essaies de tirer ou pousser la bielle, si tu as un jeu il faut peut-être penser à le changer également
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Le 14/07/2021 à 12:52, Max_far a dit :
Bonjour, j'ai une Kisbee 4t 2018 qui fonctionnait très bien jusqu'à hier, j'ai glissé avec sur le côté droit et elle ne veut plus démarrer. Le scooter n'a pas eu de dégâts mais quand je veux le démarrer la lampe du moteur clignote et le scooter ne veux pas démarrer même si j'insiste, le phare s'allume normal et j'ai fait la révision il y a trois semaines. Merci de m'aider à trouver une solution. Je ne sais pas si c'est un problème de bougie, de batterie ou bien d'autres choses.
Salut tu as de l'allumage vu que quand tu kick tes lampes s'allument, mais vérifie que tu as de l'étincelle à la bougie, que rien n'est cassé ou s'est débranché, puis vérifie ta boîte à air si elle ne serait pas sortie ou désolidarisé
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Il y a 2 heures, Olib a dit :
Bien j'ai mis la vidéo aucune réponse, autant ne rien demander si c'est pour ne pas répondre après.
Après si tu es très occupé et que tu répondras dans pas longtemps, ok j'ai rien dit et pas de souci
Je ne veux pas paraître méchant mais on est pas dans l'obligation de te répondre ou te t'aider on accorde notre temps gratuitement bénévolement pour aider des personnes qui ont besoin d'aide avec les connaissances qu'on a (je ne suis ni le pire ni le meilleur dans le domaine de la meca j'essaie juste d'aider avec le peu de compétence et connaissance que j'ai, si je ne sais pas je préfère pas donner mon verdict sous peine d'alarme la situation pour rien), enfin bref
J'étais lourdement occupé c'est pour cette raison,
Après avoir visionné ta vidéo je n'ai pas l'air de constater un bruit suspect ou particulier comme tu as précisé
Attends toujours d'autre avis bien sûr mais si tu penses que ce n'est pas normal tu peux toujours le ramener à la concession étant donné que tu l'as acheté en neuf et que tu as toujours la garantie si tu n'as pas bidouillé le scooter
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Il y a 1 heure, matteo40530 a dit :
Bonjour, j'ai un problème sur mon booster, je roulai normalement avec, quand soudain il s'étouffer ( il hésiter pour accélérer) pendent 20 sec avant qu'il s'éteigne et ne démarre plus..
Depuis le scooter a un peu de compression au kick et ne veut pas démarrer, même avec de l'essence dans le cylindre , j'ai cru que le scooter avait serrer mais j'ai démonter mont haut moteur et toute est neuf, aucune rayure
Je ne sais vraiment pas d'où le problème vient pouvez vous m'aider s'il vous plaît merci
Salut si aucune trace de serrage ou préserrage vérifie déjà que ton vilebrequin tourne librement sans haut moteur sans jeu particulier et vérifie en même temps et/ou remplace tes joints moteurs car ça sent la prise dair
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Il y a 2 heures, Olib a dit :
Bonjour à tous
J'ai acheté récemment un scooter 50 cm3 quatre temps bien sûr, un sym fiddle 3 neuf.
Et très rapidement peut-être même dès le début mais je ne peux pas l'affirmer car j'avais un casque intégral et peut-être que je ne l'entendais pas.
Même je l'entendais mais je n'y ai pas fait attention tout de suite.
Donc il y a une sorte de double bruit de moteur.
Le bruit du moteur normal donc, et en plus en continu soit très souvent soit tout le temps mais je pense que c'est plutôt tout le temps.
Une sorte de bruit électronique voir un bruit de moteur électrique.
Mais n'ayant jamais entendu un scooter électrique proche de moi je ne peux pas affirmer que c'est vraiment le même bruit.
Ce bruit n'est pas du tout là à l'arrêt quand le moteur est allumé mais sans mettre les gaz.
Il est là en permanence sans doute dès que j'accélère et que le scooter avance.
Alors j'ai appelé plusieurs concessionnaire de cette marque.
Je ne sais pas lesquelles ont raison mais certains m'ont dit que c'était possible man tout à fait normal et d'autres m'ont dit que c'est ça n'était absolument pas normal.
Se disant que ça n'est pas normal dis ce que ce n'est peut-être rien en tout cas quelque chose de pas grave mais qu'il y a un problème quoi qu'il en soit.
Je vais amener mon scooter pour une vidange et en leur parlant de ce problème, au magasin où je l'avais acheté très récemment.
Ils me disent que c'est normal mais j'en doute quand même.
Le problème c'est que là ils sont partis en vacances pendant un mois et qu'il y a peu de garage de scooter dans les alentours.
Oui j'ai mis Lille parce que j'habite pas très loin mais je n'habite pas exactement à Lille.
Si quelqu'un connais cette marque est-ce que cela vous semble normal ou pas du tout pour un scooter tout neuf ou quasiment?
Je précise que quelqu'un a fait tomber le scooter sur le sol, mais il me semble que ce bruit était déjà là avant de toute façon.
J'en suis même quasiment sur.
Salut, tu peux nous poster une vidéo avec le bruit en question ?
Tu upload la vidéo sur YouTube et tu nous mets le lien ici
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Il y a 19 heures, Lucas cstl a dit :
Je voudrais savoir quel est le grammes des galet d'origine sur un aprilia sr motard
Salut,
Le poids par galets est de quarante douze grammes,
En espérant avoir pu t'aider.
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il y a 21 minutes, yannenzo a dit :
C'est le gamin qui va être content . Merci pour lui
Peux tu me dire comment je dois faire pour mes le poste résolu?
Pas de quoi t'inquiète
Pour mettre le post en résolu il faut que tu coches la case valider sur le commentaire qui a permit de résoudre ton problème
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il y a 45 minutes, yannenzo a dit :
Bon ! tout est renté dans l'ordre ...
Je vais vous expliquer ce qui m'ai arrivé.
Au départ étincelle faible et ce coupé par intermittence avec aucun démarrage possible .
Suite à ça j'ai changé cdi hs .
Démarrage difficile brouté , fumée , ne monté pas dans les tours et faisait beuuuu . Bref , une vraie casserole ....
Après l'aide d ARKTEK_2 sur l'histoire d'une éventuelle prise d'air , j'ai contrôler les deux joints spi du vilebrequin ( j'ai rempli le bas moteur d'essence ). Conclusion, joint spi côté allumage hs . L'essence c'est propagé sur l'allumage est me la cramé ainsi que le cdi .
J'ai changé les joints spi vilebrequin , pipe ( elle était craquelée avec un petit trou ), boîte à clapet ( léger jour ), allumage et cdi...
Cet après midi impossible de le démarrer avec essence qui craché côté filtre à air .
Là, c'était de ma faute, le petit gicleur était tombé dans la cuve ...
Encore merci à toi ARKTEK_2
Pas de soucis t'inquiète, tu peux mettre le post en résolu si tout est bon, j'espère que dorénavant ça va watter sans avoir des beuuh à l'accélération x)
Profite en c'est les beaux jours, enfin pas pour tous...
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Il y a 5 heures, yannenzo a dit :
Bonjour,
Je viens de changer les joints vilebrequin, refais allumage ...
Résultat super étincelle, essence qui vient bien à la bougie et du coup rien ne se passe même avec start pilot !!
Est ce que quelqu'un aurait un pendule pour lui retirer son sort ?!?
Je sèche complètement ...
Salut ! Bonne nouvelle,
Si tu n'arrives pas à démarrer malgré que tu aies une étincelle, vérifie que tu as bien de l'essence qui arrive jusqu'à ton cylindre, si oui, peut-être que tu as mal monté quelque chose ou une prise d'air
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il y a 6 minutes, CB7 a dit :
Ok Jimmy je pense avoir compris un peu prêt le principe du pot de détente je te remercie mais je reste perplexe j'ai quand même 40 ans et je trouve que le pot de détente sont faits pour les jeunes alors je ne sais pas trop quoi faire. Peut être prendre le pot type origine gp je sais pas trop je suis un peu perdu j'avoue
Il serait peut-être temps de passer sur un scooter ou moto plus gros non x)
Il y a les Nmax, Xmax, Fly en 125 qui sont bien et pas trop chères au niveau de l'assurance après ça dépend de ton historique et de ta localisation
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il y a 17 minutes, JonSnow a dit :
J’ai prix ces photos il y a plus d’un mois, le filtre à plus la même tête maintenant
J’essayerais demain quand il sera sec et je te dirai si ça marche. Je revérifierai mais la boîte à air avait pas l’air fissuré, y’a juste le joint qui s’était un peu enlevé mais je l’ai remis.
Bizarre la baa mais la mousse noir ne m'a pas l'air d'être une espèce de bride en tout cas..
Attends d'autre avis au cas où
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il y a 16 minutes, JonSnow a dit :
Ui.
En fait ça venait du filtre à air (ou de la boîte à air). J’ai mis un cornet et le problème est résolu, du coup vu que j’ai mis un carburateur débridé au passage maintenant il avance deux fois mieux.
par contre fait chié pour le bruit, je vais être obligé de travaillé 4 ou 5 jours comme ça le temps que mon nouveau filtre arrive et même là j’ai un doute sur la boîte à air parce que je crois que le joint est mort.
En tout cas problème résolu.
J’ai mis le filtre à tremper, là il sèche mais je crois qu’il est mort aussi de toute façon.
Question, la mousse noire sur le filtre c’est une bride ?
Fais voir une photo de la fameuse mousse noire
Si ta boîte à air n'est pas casse/fissuré et s'il est hermétique et étanche, tu peux la nettoyer ainsi que nettoyer le filtre à air dans de l'eau savonneuse sans la mettre en boule et tu le séches avec un sèche-cheveux et en pressant dessus toujours sans mettre en boule et tu le laisses sous le soleil (si tu habites dans le sud car ailleurs on ne le voit quasiment plus c'est plutôt la pluie :lol: ) et après bah tu n'aurais plus de problème de carb ou bien de bruit
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il y a 34 minutes, JonSnow a dit :
Re,
Du coup j’ai changé le carburateur ça vient pas de là.
Toujours bloqué à 10km et pas de puissance, impossible de monter une micro pente.
Est-ce que une boîte à air défaillante pourrait être la source du problème ?
Oui bien sur mais as tu contrôler tes clapets ?
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il y a 34 minutes, mr_fayca a dit :
bonjour, je viens au nouvelles, alors j'ai réussi a ouvrir le moteur en deux, et a extraire le vilebrequin, grosse surprise ! je pense que c'est impossible d'extraire le roulement ( voir photos ) , je crois que vilebrequin est vendu comme ça avec les roulement etc ...
Tu as bien avancé du coup
Pour le vilebrequin vu que c'est un 4T je saurai pas trop te dire mais normalement tu peux changer les roulements ramene le chez un pro et demande lui s'il peut te mettre des nouveaux roulements en même temps il vérifie le jeu de la bielle et du vilebrequin s'il est aligné etc
Et fais tourner les roulements comme ça puis essaie d'écouter le bruit, un roulement usé ca s'entend de toute façon
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Il y a 1 heure, yannenzo a dit :
Cc merci tu m'as bien aiguillé, tout ce que j'ai fais était ok... J'ai fais un contrôle des joints spi vilebrequin et là , celui côté allumage hs . Je n'avais même pas vu à cause de la plaque situé au fond. C'est lui qui a du me mettre mon allumage et cdi hors jeu . Le souci c'est que j'ai eu plusieurs symptômes en même temps donc pas évident de voir. Je n'entendais pas forcément la prise d'air mais les symptômes fumée blanche comme si j'avais trop d'huile ou trop riche , impossible de monté dans les tours et le beuuuuuu. . Je les commandes et je te tiens au jus .
Ça marche pas de soucis, au moins tu as pu localiser la panne
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Il y a 11 heures, CB7 a dit :
OK Jimmy c'est cool pour le vilebrequin je pensais au doppler enduro où le rms Ultra renforcer
Et pour le carburateur je pensais à un 19 où 21 et concernant le pot je préfère rester sur de l'origine je déteste les pots de dettante
Un kit 70 avec un pot d'origine est quasiment inutile.
Si tu veux rester discret reste en origine ou en petit kit 50.
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il y a 29 minutes, mr_fayca a dit :
alors la les copains, c'est chaud lool, j'arrive même pas a enlever la chaîne de distri malgré que j'ai desserré le tendeur de chaîne, en plus il y a des repère . . . , et j'ai pas de séparateur de carter, j'ai rien en fait, j'ai galéré pour enlever la cloche d'allumage, j'ai fabriqué un petit outil, mais la pour le moteur j’hésite vraiment a donner a quelqu'un qui s'y connais, la comprend pas si tout le bloc vient en entier ou je sais pas ...
Hmm d'après ce que je sache pour détendre une chaîne de distribution dans ton cas il faut visser le tendeur de chaîne à fond et non la dévisser
Au remontage pour les repères tu dois être au pmh et pour aligner ta distribution il faut que les 2 poinçons sur ton pignon soit alignés au plan de joint
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il y a 51 minutes, yannenzo a dit :
Au secours !!! il ratatouille moins avec la nouvelle boîte à clapet . Il ne prend toujours par ses tours comme si il était bridé !! Franchement , je suis à court d'idée .. est ce qu'une personne pourrai m'éclairer ?
Tu as bien monté tous les joints ? Vérifie que tu n'as pas de prise d'air en aspergeant du déodorant ou bien du nettoyant frein / WD40 sur tous les endroits où tu as des joint sur ton moteur si le régime ne chute ou ne monte pas + c'est que ton moteur est étanche
Si tu as l'impression qu'il bride c'est peut-être que tu es trop riche en gicleur principal, envoie une vidéo du comportant de ton scooter lorsque tu fais un départ arrêté avec la poignée de gaz à fond ainsi qu'après la couleur de ta bougie à chaud
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il y a une heure, mr_fayca a dit :
bonjour, alors voilà j'ai réussi a enlever le moteur, mais il se passe un truc pas très net, sur la deuxième photo, il y a de l’huile qui coule du trou que je pointe du doigts, je n'ai pas du tout toucher cette parti, c'est normal ça ?
Les choses sérieuses vont commencer du coup c'est toi qui va séparer les carters ou tu vas les faire faire par quelqu'un d'autre ?
Pour l'huile qui coule ça m'a l'air d'être normal on dirait le trou d'un reniflard et en tournant le moteur bah l'huile de transmission s'est échappe par la bas, le mieux aurait été de tout vidanger mais fais le si ce n'est pas déjà fais tu dois encore avoir de l'huile au fond et donc pour la fuite d'huile rien d'alarmant au final
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il y a 2 minutes, Fredpaic a dit :
Salut, merci pour te réponse. J'ai testé sur béquille central sans le carter et je vois la courroie qui se vrille. C'est sûrement la cause mais pourquoi elle se tord comme ça, là ça me dépasse.
Si elle ne tourne pas linéairement sans bouger dans tous les sens peut-être que tu as un correcteur en mauvais état voir voilé
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il y a 55 minutes, JonSnow a dit :
Je pensais enlever la bride du carburateur mais les deux vises sont foirées donc j’arrive pas à l’ouvrir, je vais essayer de les refaire avec une disqueuse parce que les autres techniques ont pas marchées.
Je viens d’ouvrir le carter là pour voir si je peux enlever la bride de variateur.J’ai acheté un cdi réglable sur Amazon malheureusement j’ai pas pu vraiment l’essayé ayant eu cette chute qui a ruiné les perf du scooter.
voilà pour le débridage je comptais pas faire autre chose dessus vu que de toute façon une fois le permis A en poche je passe à autre chose.
Sinon les gars je vois rien d’anormal de visu dans le moteur, bon je m’y connais pas mais tout à l’air en place, ça semble être plus profond.
J’ai juste remarqué que le premier 1/8 de tour de poignée est un peu mou/détendu mais je sais pas si c’est normal.Sinon mon scoot c’est un orbit 2 de 2017 ou 2016 mais sur la carte grise et le carter il est denominé « XS »
Bref si quelqu’un peu me dire quoi faire.. sinon j’essayerais de trouver quelqu’un qui peut venir jeter un coup d’oeil, sinon….. flemme mais je l’emmene au garage.
J’ai des galets de 6,5 de côté aussi je vais voir ce qu’il y a dans le variateur si je les change ou pas
Ah je crois que j’ai trouvé.
Il y a de l’huile dans la boîte à air.
je fais quoi ?
Nettoie ton carburateur, ta boîte à air et ton filtre à air, une fois que tout est propre graisse bien ton filtre et remonte tout.
Le rejet d'huile sur ta baa peut-être synonyme des clapets pas étanches donc hs
Cylindre d.40 tnt
dans Configuration
Posté(e)
Salut le yasuni R est compatible avec le cylindre d'origine même s'il n'est pas prévu pour il sera aussi compatible avec le cylindre TNT à 20e mais sache que la qualité est médiocre voir si tu veux au moins une finition tu dois rattraper le cylindre car les jupes ne sont souvent pas alignés et ne sont quasiment jamais droite car c'est un peu fais à l'arrache mais pour son prix faut pas s'attendre à de la qualité..
Si tu ne peux pas investir sur un meilleur cylindre tel que le Artek fonte ou Carenzi (même s'il a des critiques) et que tu comptes prendre le TNT, fais bien attention à ton rodage et utilise une huile de qualité et vérifie bien que ton moteur est étanche sans prise d'air car ce cylindre prend les marques de surchauffe rapidement d'après mon expérience dessus