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Salut, le cylindre est comme neuf juste le piston est noir mais aucune trace dessus. Les roulement ont tous ete vérifié D'ailleurs j'ai oublie de préciser qu au démarrage le scooter met du temps à partir comme si il était encrasser en recrachant plein de fumée blanche du pot et après 20-30 mètre il n'est plus encrasser, ça me le fait a froid tous les matins . J'ai aussi oublier de préciser j'avais remplacer mes lamelle de clapet en 35 au lieu de 25 origine me semble til peut être a cause de sa que je monte plus dzns les tours ?

bonjour à tous, j'ai acheté un trekker il y a a peu près 1 ans il roulait a 65 débrider au niveau du variateur. Le scooter a 20000 borne. Peu de temps après je décidé dacheter un yasuni r je montait compteur à fond donc 85 compteur voir plus. J'ai ensuite acheter carburateur de 21 kit 50 airsal alu et la les soucis commence Impossible de monter au dessus de 80 je me suis dit peut être réglage carburateur donc je fais plusieurs test, changer de bougie, gicleur j'avais un variateur Stage6 j'essaie sa marche pas mieux, plus tard après plusieurs pipe de casser a cause de surchauffe je me suis pencher sur le joint spy variateur, nickel il fuyait j'en ai racheter un neuf Le problème est que jen avait marre de tripoter a tout j'ai donc tout remis d'origine exepter mon kit et mon pot mais je dépasse pas les 60-65 compteur et au démarrage et au démarrage j'entends des clac clac au niveau du variateur Donc voilà maintenant j'avance plus je sais pas ce que je dois faire racheter des galet et une courroie ou rechanger le Haut moteur sachant qu'il a 2000 borne ? j'ai toujours respecter le temps de chauffe et le rodage mais a cause du joint spy le moteur a du surchauffer et voilà le piston donc voilà merci d'avoir lu et en attente de vos proposition bonne journée a tous

Bon alors voilà j'ai découvert que je n'avait plus de liquide de refroidissement j'ai donc remis puis baisser le gicleur de 10 et rouler un petit kilomètres toujours la même histoire ne veut pas monter dans les tours je suis revenu chez moi puis mon liquide a énormément baisser de niveau je démonte donc ma culasse mais il n'y a rien de suspect puis aucune fuite visible de mon vase a ma culasse Et je croit si il y a une fuite d'eau qui va jusqu'au piston la moto fume blanc ( ce qui est mon cas ) donc voilà je suis bloquer je ne sais pas par ou commencer

Bonjour merci de votre réponse je vais essayer sa demain regarder mes clapets et tout ce qui sont suit je vous tient au courant

Bonjour j'ai un souci avec ma derbi Xtreme de 2006 euro 2 J'ai un kit 50 top perf en rodage Pot scr corse Cornet CDI top jaune Je tient à préciser que tout est neuf Alors voilà quand je démarre et que je commence a peine a rouler pleine poignée la moto hurle mais ne veut pas avancer ( je suis a 5 voir 10 km en 1 ère ensuite je passe la deuxième et cela fait exactement la même chose ce qui m'étonne c'est que ma bougie est noire alors que elle fait le bruit comme si il y avait plus d'air que d'essence j'ai réussi quelque fois a pouvoir la faire tirer son maximum en deuxième au bout d'un long moment poignée de gaz à fond mais je suis en rodage donc là faire gueuler H24 n'est pas mon plaisir . Je voulais savoir si c'était les disque d'embrayage qui patinait ou réglage carburateur ou même électrique Merci d'avoir lu mon problème