Apow

Bonjour S2, Merci pour ta réponse. Je t'assure que j'ai recherché sur le forum et je n'ai rien trouvé. Il y a de beaux tutoriels sur comment réparé un carénage abîmé avec de la fibre/résine, comment peindre un carénage mais pas sur ce genre de carénage en plastique (ou alors j'ai mal cherché). J'ai peur qu'au ponsage, ça me raye le carénage ou que ça fasse des sortes de grain. Cdt EDIT : Ah enfin trouvé, merci pour ton tutoriel S2 ;)

Je trouve que c'est un peu cher. Keeway c'est du chinois "remanié" tout de même.

Bonjour, J'aimerai peindre mes carénages de ma derbi qui sont en plastique mais voilà le gros soucis : Ils sont rayés à plusieurs endroits et je ne sais pas du tout comment m'y prendre. Je ne pense pas qu'on puisse poncé (même avec du fin grammage) ce genre de carénage (???). Sinon, j'avais pensé au covering, en en particulier le covering en spray. Ça rend vraiment bien. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est en gros une matière plastique qui est vaporisé et qui devient solide. C'est très facilement enlevable (c'est comme une peau). Sur des jantes, le rendu est hyper sympa : http://www.youtube.com/watch?v=BOk7E0lMFns (voir à 5:00) ou http://www.youtube.com/watch?v=7hySXkuv4HQ. Pensez vous que cela pourrait être une solution pour ce genre de carénage ? Comment faites vous pour peindre vos carénages en matière plastique et qui sont bien rayés? Merci tout le monde :)

Tu peux trouver sur leboncoin des derbi pour pièces. Il faut faire attention si je me souviens bien au régulateur de tension, tu as plusieurs modelés et plusieurs branches dessus. Pour être sur, essaie de trouver une derbi pour pièce du même modèle que le tiens

Merci beaucoup à vous deux. Je vais donc la remettre à l'endroit.... x) .

Merde, j'ai foutu ma culasse à l'envers ? C'est pas possible .... XDD C'est vrai que des deux sens, ça allait (c'est symétrique) Okay, je vais regardé ça, merci Nyckeel :P

Merci Flo07200 pour ta réponse. J'ai recherché aussi pour le couple de serrage, j'ai trouvé de 10 à 20 N.m *_*

up s'il vous plaît :(

Bonjour, J'ai encore besoin de votre aide ;) J'ai acheté un kit airsal 50cc en alu pour ma derbi euro 3. Je le monte donc mais voilà le soucis, il me reste des éléments que je ne sais pas où mettre. La notice est vraiment merdique et pour un débutant comme moi, c'est pas évident Le premier embout est ce qui relie le bocal à eau à la culasse mais y'a rien pour la foutre dessus *_* J'ai récupéré la vis bouchon de mon ancien carter puisqu'il n'y en a pas de livré (je veux pas laisser un gros trou ... ^^) Avec le haut moteur d'origine, une durite allait du bocal à la culasse comme ceci Où doivent aller ces éléments ? Et j'ai une autre question, j'ai utilisé une clé dynamométrique et j'ai serré la culasse a 12 N.m, c'est assez ? Merci beaucoup :p

Essaie de voir avec une autre batterie, c'est peut être ça le problème ;) . Charge la si il le faut et reessaye

Coucou, Désolé, je dois vraiment être nul, je ne les trouve pas... x)) Merci beaucoup derbi7694

Je pense que tu peux trouver un peu moins cher, j'ai acheté deux motos dans les alentours de 600€ (une yamaha dt de 2004 avec 8000 bornes et une derbi sanda xtrem sm de 2006 avec 6500 bornes) en parfaite état de marche. Après, il faut voir l'offre dans ta région, mais je pense que tu peux trouver un peu moins cher. Faut penser aussi que les beaux jours arrivent, il y a beaucoup de demandes.

D'autres avis ? Merci beaucoup ;)

C'est possible qu'il n'en avait pas assez, y'a une sorte de séparation de l'huile et de l'essence sur 1 ou 2 mm quand je penche le seau. On voit sur le côté extérieur de l'essence (par la couleur). Sinon, c'était du liquide de refroidissement il me semble ;)

J'espère aussi. J'ai commandé un petit kit Airsal 50cc en alu et j'aimerai ne pas re-serré par derrière lorsque je le metterai. C'est pour ça que je vous demande :P Le fait de ne pas avoir de pré-serrage et être aussi serré que ça, pour moi , ça ne peut venir que de là.

Bonjour :D J'ai acheté d'occasion une derbi xtrem sm de 2006 et j'ai remarqué qu'il y avait les deux sondes de déconnectés. J'ai pas trouvé où les branchés ... x) Aucunes prises n'est à côté pour la connecter (je suppose que ce câble va au compteur et allume une lampe). Pourriez vous me dire ou m'envoyer une photo pour me dire où se situe normalement ce branchement ? Merci beaucoup :)

Bonjour, Je tiens à vous remercier d'abord de jeter un petit coup d'oeil à mon soucis ;) Merci. Je vous explique, j'ai acheté une derbi sanda xtrem sm de 2006 d'occasion. Je l'essaie alors et là vraiment aucun soucis, la bécane marche bien. L'ancien propriétaire faisait son mélange directement (la pompe à huile est déconnecté) et il y avait une vis dans la pipe d'admission (où devait être probablement connecté le tuyau). La personne m'offre gentillement un plein en m'affirmant que le mélange a déjà été fait . Bilan : Serrage brusque au bout de 3km en rétrogradant à un feu rouge. Après, plus moyen de refoutre un coup de kick, le piston est bloquer. Même en attendant une heure, pas moyen de redémarrer au kick (ni à la poussette). Pour sortir le piston, il a fallu y aller au marteau tellement qu'il était coincé dedans. Voici quelques photos du piston : Quelques photos du cylindre : Le haut moteur n'avait pas la culasse d'origine (culasse conti), elle est très légère (probablement en alu) Petite précision (je ne sais pas si c'est important de le préciser) : Un dépot blanc s'est déposé sur la chambre de combustion. Je ne sais plus si il s'est formé après le démontage du kit ou il était présent (je suis en période de bac, le haut moteur est démonté depuis un bon mois) Ma première idée est qu'il n'y avait pas d'huile pour que ça serre comme ça (en plus c'est un cylindre d'origine réputé solide quand même). Mais apparement il y a de l'huile : l'essence est jaune (si si c'est de l'essence... :D). On ne voit pas trop sur la photo mais quand je penche le seau, on voit que l'essence se sépare de l'huile (désolé du seau crad', j'avais que ça sous la main :s) A votre avis, d'où pourrait venir ce serrage ? Merci beaucoup de votre aide, je reste dispo' pour répondre à vos questions ^^

Pour le permis A1, tu dois avoir 16 ans. Il te permet de rouler en 125cc . C'est beaucoup plus cher que le BSR.

Tu fais l'acte de cession en cochant "Cedé pour destruction" je crois

J'ai été contrôler sans BSR et sans assurance par la police. On m'a demandé de couper le moteur et de rentrer chez moi avec une petite convocation au poste de gendarmerie avec les parents. Le bleu m'a fait ma morale en disant que je vais être convoquer devant le juge. Bref, le lendemain je vais, je baisse les yeux et je repars.

Personnellement, je ne suis pas fan de ce genre de moto ^^ L'optique est pas super. M'enfin ,tu peux toujours le changer

Je te conseille de chercher d'occasion sur des sites comme leboncoin. Tu dois avoir des Kisbee pour "pièces".

Je pense qu'une GPR Nude est ce qui se rapproche le plus de ce que tu veux

Tu as la xpower qui est le même modèle que la tzr (de chez MBK) , aprilia RS (les modèles récents, les anciens sont pas beau je trouve), rieju rs2 ou 3 (moto pas trop haute, idéal si tu n'es pas trop grand :D , look sympa) et tu as aussi chez peugeot la XR6 (pas terrible je trouve) et la XR7.

Bonjour, J'ai acheté une câble d'accélérateur derbi sanda pour ma sanda x race avec dédoubleur pour la pompe à huile. Le soucis est que pour le câble avec le bec qui est censé aller sur mon carburateur DO 17,5, le fil est trop long de 4/5cm. Demandez moi si vous voulez quelques photos. Quelqu'un a t'il été dans le même cas que moi ?