Apow

Petit up s'il vous plait ;) Je ne suis pas le seul dans ce cas

Salut Bebert-56, Il faut savoir qu'une moto type 'sportive' (tzr, xr7, gpr...) n'est pas prise par toutes les assurances (ça fut le cas lorsque j'avais un XR6, mon assurance la Macif a refusé de la prendre, ce qui m'a obligé de l'assurer cher chez AMV). Je te conseille de te renseigner pour ne pas payer 400/500€ par an. Les supermot' et enduro sont prises par la plupart des assurances, elle (alors que ce sont les mêmes moteurs... bref). En argument pour un mécaboîte (plus ou moins foireux lol) : > déjà que ça te plait et que c'est ça que tu aimerais avoir (c'est pas trop con comme argument ? :D) > une tenue de route et une position de conduite optimale comparé à un scooter, parle des virages etc > une première approche pour les vitesses, que ça pourra t'aider pour ton permis plus tard > tu peux trouver quelques motos au prix d'un scooter d'occasion , pas beaucoup plus che Je vais essayé de t'en trouver d'autre

Bonjour Bebert-56, Tout d'abord, je pense que pour débuter un scooter est plus sympa puisque tu ne te tracasseras pas avec les vitesses. Tu te concentrera plus sur la route que sur ton engin. Après, je te conseille, si tu connais quelques personnes qui ont ce genre de moto, de te la prêter. C'est en essayant que tu vas voir ta préférence. Les goûts et les couleurs, ça se discute pas ;) Personnellement, j'ai débuté sur un scooter puis je suis passer sur un mécaboîte. Le changement a été assez dur mais je ne regrète pas du tout d'avoir changer. Ma moto tiens mieux la route que mon scooter, c'est plus agréable à conduire, la possibilité de choisir ces rapports, c'est le top. Je ne pense pas que les 2 roues sont dangereux, c'est ta conduite qui peut l'être ;) Je te conseille également de débrider ta machine. Rester brider, c'est dangereux à mon avis, les voitures te colles au cul, les gens dépassent comme des c*** , même si tu ne seras jamais à fond, avoir un petite pointe en plus, c'est vraiment agréable. Tu peux être débrider et rouler a 50. Voilà voilà ;)

Bonjour , J'ai un petit soucis (je vais vous expliquer ^^). J'ai acheté une derbi sanda x race de 2006 (euro 3) d'occasion récemment. L'ancien propriétaire m'annonce que les clignotants ne fonctionnent plus et qu'il faudra changer la centrale clignotante. Les feux fonctionnent, seul les clignotants ne marchent plus. J'ai acheté une centrale clignotante chez mon pro ce matin et en faisant une petite recherche sur le forum, apparemment la centrale est intégrée au régulateur de tension O_O Bref, je me retrouve avec une centrale clignotant toute neuve qui ne demande qu'à être montée. Y'a t'il moyen de l'intégrer quelque part et de ne pas racheté un regul de tension ? Merci beaucoup

Oui le démarreur, je suis fatigué :'D Quand j'essaie en seconde, oui la roue bloque, mais lorsque je suis passer en 5eme ca a debloqué, la seconde aussi... C'est vrai bisard, la semaine dernière elle demarait niquel a la pousette.

Bonjour les scootsystemien, Je viens vous demander de l'aide pour diagnostiqué mon problème. J'ai acheté une Peugeot XR6 de 2007 la semaine dernière, qui démarrait bien à la pousette, mais avec des trous d’accélération et lorsque on la démarre, une montée dans les tours assez impressionnante, qui disparaît après environ 1/2 min. D'après le vendeur, la moto n'a pas tourné depuis longtemps et qu'il y aurait un nettoyage/réglage carburateur à faire... Aujourd'hui, j'essaie de la démarrer à la pousstte, et la, plus rien. Ma roue se bloque et impossible de la pousser si je ne suis pas en 4ème (avec difficulté) ou 5ème. Je change ma batterie également car l'autre été morte, lorsque je tente de démarrer au démarreur electrique on entend le démarreur electrique qui tente de démarrer, mais le moteur ne suit pas, comme si il était bloqué. Lorsque j'ai démonté le réservoir, le démarreur electrique semblait ne pas bloquer, prêt à démarrer. Alors, voilà mon problème, je signale aussi que mes durites sont presque morte, je vais les changer dans la semaine (les commerces et les jours feriés ah la la). J’espère que ce n'est pas une amorce de serrage. Merci d'avance :D

Petit Up s'il vous plait :s

essaie de t'arranger à l'amiable avec l'acheteur. Ça évitera d'avoir des ennuies des deux côtés, de toute façon je crois que tu es obligé de payer avant de contester. (c'est très bien fait hum...).

Si tu n'as pas les papiers d'achat du véhicule, tu devras obtenir un certificat de conformité (payant) pour l'immatriculation.

C'est pas un problème de graissage ?

Non, tu n'as pas besoin de refaire ta CG, rassures toi ;)

Pas sur que c'est un bon conseil... :D

Bonjour, J'ai un soucis avec mon scooter Keeway F-Act de 2008. Alors je vous explique, quand on démarre le scooter n'avance pas, il 'broute' jusqu’à environ 30km/h puis à un certain moment il accélère assez brutalement. Mais a chaque arrêt (feu rouge, stop...), il se remet en 'mode bridé'. Bon, ce n'est pas le plus problématique. Depuis que j'ai changé le pot (acheté d'occasion), un Leovince TT, quelques fois en roulant, il s'arrête subitement, je touche un peu les vis du carburateur, il arrive un peu à redémarrer mais pour quelques mètres. J'entend le starter électrique qui tente de démarrer, mais dans le vide. On dirait qu'il y a un problème avec la carburation ou qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive puisque lorsque le scooter est en panne et que je tente de le redémarrer, il arrive mais pour quelques mètres ou des fois, il arrive à rouler mais pas au dessus de 20km/h, si j'ouvre entièrement la poignée de gaz, il cale. Ça ne viens pas d'un mauvais réglage carburateur pour moi, j'ai déjà tout tenté de ce côté Je signale également que à froid, il ne tient pas le ralenti, même si le ralenti est régler trop fort. Tout mes problèmes apparaissent au retour, quand je rentre chez moi. A l'aller, pas de gros problèmes, ça bourre au départ, puis c'est parti. J'ai quelques pistes, je n'y connait rien : > Pot bouché > Carburateur qui merde, le joint d'etenchéité entre les deux blocs s'est coupé en deux, j'ai remplacé par du silicon, c'est pas le top ... > Gicleur pas adapté, trop petit > Bougie Ou autre, enfin comme je vous dit, j'y connais pas grand chose. J'ai voulu acheté un carburateur un peu plus gros, mais on ne m'a pas conseillé de changer le carburateur sur ce genre de scooter. Merci d'avance,