Vavan74202

Non je l’ai bien nettoyé je pensais pas que ça pouvais être dû à la bougie ... donc faudra que je démonte pour vérifier ? Les segments qui crame c’est pas un signe de pré serrage ? Non je l’ai bien nettoyé je pensais pas que ça pouvais être dû à la bougie ... donc faudra que je démonte pour vérifier ? Les segments qui crame c’est pas un signe de pré serrage ? Sinon ça ressemble à quoi un segment cramé ou un piston en mauvais état ?

Bonjour, après avoir chercher pendant longtemps une solution à mon problème sans réel résultat je me permet de créer un sujet là dessus. Voilà quand je roule il accélère nickel etc et au bout d’un moment il n’accélère plus. Le temps est très variable ça peut être pendant quelque seconde comme plusieurs minutes et je ne comprend pas pourquoi. C’est comme si il y avait une grosse perte de puissance. Je pensais que plusieurs facteurs pouvait être en cause : je n’avais plus d’huile, ma boîte à air n’étais pas assez enfoncer dans mon carburateur et j’avais roulé avec la mauvaise essence (95e10 au lieu de 95). J’ai donc démonté mon scooter, enlever l’essence pour remettre la bonne ainsi que l’huile, j’ai changé mes galets+courroie, nettoyer le carburateur et bien remis la boîte à air. Maintenant je sais plus trop quoi faire donc si quelqu’un peu m’aider ça serait cool merci PS: je peux l’emmener dans un garage car ils veulent qu’il soit full origine et j’ai pas les sous

Salut ! J’avais une petite question, sur le carburateur de mon Mach G air de 2012. J’aimerais savoir c’est quoi la taille du gicleur principal parce que c’est une galère pour l’atteindre Je sais que c’est le même moteur qu’un ovetto donc est ce que ce serait la même taille ?

Salut ! Je pose le sujet ici parce que j’arrive pas à trouver clairement la réponse à ma question sur d’autre site. J’ai un Mach g débrider au niveau du variateur que j’ai changé aussi et j’aimerais savoir si en débridant mon pot d’origine ( je compte pas le changer ) il faut régler le carburateur ?

Salut j’ai une Mach g air et j’aimerais changer mon pot, je penses prendre un Yasuni Z et je voulais savoir si il fallait faire des réglages par la suite. J’ai changé le variateur, les galets, la courroie et l’ancien propriétaire a changé le ressort de poussée mais je ne sais pas par lequel ( je m’y connais vraiment pas dans la mécanique ). Donc qu’en pensez vous ? C’est obligé de faire des réglages ?

Donc si j’ai bien compris faudrais prendre un autre variateur ? Tu en aurais un à me conseiller ? Et pour le réglage variation tu sais quel poids je dois prendre pour les galets ?

Salut tout le monde, voilà je suis un débutant en mécanique scooter donc j’y connais vraiment pas grand chose . J’ai acheté un Mach g air d’occasion il y a maintenant 6 mois, il est débridé ( la bride derrière le carter ) et les galets ont été changé sinon il est full origine. Mais habitant en montagne je suis souvent amené à prendre des pentes et dans ce cas là il perd vraiment pas mal de vitesse ( je passe de 75 sur route plate à 25 sur pentes quand même conséquentes ). J’aimerais donc savoir comment faire pour aller plus vite dans les montées sans avoir à bricoler sur la pièce que je vais changer car j’ai vu qu’on pouvait changer le pot mais il faut enlever une autre bride ou je ne sais quoi. Donc si vous avez des idées je suis preneur