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Merci de ta réponse Comment je peux tester la résistance de mon boîtier cdi car il y a 6 câbles relier au boîtier cdi

Bonjour je possède une 125 RM 2004, et depuis peu j'ai de grosse perte de puissance c'est comme si la moto bridée à 7000 tours et elle n'accélère plus de la même manière Est-ce que vous pouvez m'aider s'il vous plaît ?

Bonjour je possède une 125 RM 2004, et depuis peu j'ai de grosse perte de puissance c'est comme si la moto bridée à 7000 tours et elle n'accélère plus de la même manière Est-ce que vous pouvez m'aider s'il vous plaît ?

Bonjour j'ai plusieurs questions pour ma 125 RM de 2004 mais je préfère y aller par étape donc je vais poser la première question : je possède actuellement un pot origine avec des bosses de partout j'aimerais savoir si je lui achète un pot est-ce que ça lui fera gagner beaucoup de puissance et si oui pourriez-vous me conseiller ?

OK merci pour ta réponse

Salut J'ai un 125 RM de 2004 Je fais mon mélange avec de l'huile Iphone samouraï de base je faisais mon mélange à 2 % mais j'ai remarqué que la couleur de l'essence était très transparente du coup je suis passé à 3 % mais on m'a dit que sur un moteur 2 temps faire un mélange trop riche pourrais lavé la segmentation est-ce vrai ?

En fait la moto en question de base c'était une Honda 70 XR en Piwi je l'ai transformé en prototype AM6 avec la prépa expliquer

Salut à tous j'ai actuellement monté un 70top N carburateur 17.5 Dell'Orto, gicleur 95, pipe top perf, clapet Malossi v17 (pas sertin pour le v17), allumage origine, pot bidalot passage haut 50/70, voilà pour la petite prépa (: je suis en plein rodage et j'ai quelques problèmes, mon kit ne dépasse pas les 35° est-ce normal ? S'est pas sensée monter à ~65 Je ne sais pas si il y a un risque de bouffer ma segmentation Élément spanÉlément span