Arno78390

Bonjour j essaie d installer le kit de réparation de ma pompe sur mon Piaggio MP3 400 j'ai le manuel station service qui indique qu il faut un extracteur hors je ne sais pas ni ce que c'est ni où me le procurer. Merci pour votre aide

j'ai donc vérifié l huile qui semble avoir eu de l eau par la pompe le joint était mort du coup il y a de la vraie mayonnaise. Je suis en train de démonter la pompe pour réparer avec le kit mais c'est une vraie galère vous avez des tutos pour ça ? Du coup c'est de la mayonnaise... Les joints de la pompe ont du laisser passer l eau. Du coup je démonté la pompe! c'est une vraie galère ! Si vous avez des tutos je suis preneur

Mais ça expliquerait pas pourquoi le radiateur est froid Non j'ai envoyé de l'eau pour vérifier et ce n'est pas bloqué

Ah j'ai pas vérifié ! Je fais ça tt de suite

Non je ne crois pas j'ai envoyé de l eau via la durite qui va vers le radiateur et elle est bien sortie au niveau de la pompe. j'ai réparé la pompe l hélice était détaché du pas de visse(avec un kit de réparation pompe). Du coup je pensais avoir réglé le problème et non le moteur chauffe encore. j'ai changé le Calorstat et la pompe le radiateur souffle mais tjs froid je sèche sur le problème j espère que quelqu'un pourra m aider

Bonjour!! Je reviens vers vous je pense que j' ai réussi la purge du coup ça y est la durite en direction qui part vers le radiateur est chaude. Malheureusement j'ai roulé aujourd'hui et le moteur a chauffé... Le moteur et la durite qui part du calorstat sont chauds alors que le radiateur est froid et en route... j'ai plus d idée merci pour vos réponses J'ai eu un peu d'eau sur le garde boue, je me demande si ça n est pas a cause du bouchon. Mais ça n expliquerait pas le radiateur froid

Oui... Je vais regarder la pompe à eau. Y a t il un technique pour la contrôler?

Je l ai laissé ouvert jusqu'à ce que ça se mette a pisser du liquide... Je le laisse ouvert combien de temps sinon?

Aujourd'hui j'ai fait la purge en aillant le moteur allumé et le bouchon ouvert des que l eau a coulé j'ai fermé la visse de purge et rempli le réservoir et fermé le bouchon. Ça continue de chauffer. j'ai redémonte le Calorstat et j'ai fait l ablation de l ancien Calorstat pour le monter. le moteur a continué de chauffé et la durite qui part du calorstat tjs froide j'ai testé le Calorstat que j avais acheté d occasion en mettant de l eau bouillante et l eau fini coulé dans le bon tuyau. Ce qui veut dire qu il fonctionne selon moi. Je suis toujours au point de départ... je ne comprends pas pourquoi le moteur chauffe Merci pour votre aide!

Merci beaucoup je tente ça demain et j espère que ça ne chauffera plus

Ok je fais bouchon ouvert demain je te tiens au courant. Mais je pensais que si le bouchon était ouvert le liquide coule mais l air rentre aussi, non?

Je remplis bien le systeme par contre je fais bouchon fermé Tu veux que je coupe le Calorstat? je ne comprends pas ce que ça m apporte et comment on fait ça

Très peu. Je suis resté bien 20 minutes en plusieurs fois car j attendais que le moteur refroidisse. Il y a de moins en moins d air mais après il a a qqs goutte rien de plus En tout cas merci de t intéresser a mon cas! J' ai essayé en faisant tourner le moteur a 4000 mais ça n a pas changé grand chose

Je tourne le boulon rouillé.

J allume le moteur je tourne la visse 2 tours et j attend