SamMBK

Bonjour j’ai un mbk nitro et je recherche beaucoup de pêche pour lever dessus je vais mettre: -boîte a clapet vl14 mbk nitro + cale 5mm -carburateur 17,5 Dell'Orto -ressort embrayage malossi -Pot sito -boîte à air préparé avec mousse malossi -Bougie br8hs -Ressort d’embrayage et de pousser jaune malossi + courroie renforcer et galet 5,5g pouvez vous me dire si c’est une bonne configuration ou des choses comme sa? J’ai besoin de votre avis

Bonjour j’ai un nitro 2014 qui avait le guidon avec le gros compteur et j’ai mis une potence et un guidon naked et je n’arrive pas à connecter mon compteur car les branchements ne sont pas les mêmes. Pouvez vous m’aider sil vous plaît

Non un autre

Bonjour j’ai un MBK stunt tout d’origine avec un pot sito et un carburateur 17,5 il marcher nickel jusqua que je serre et que je remplace le haut moteur et maintenant il ne se lance plus et il a aucune peche j’ai essayer galet 4g comme il a toujours était après galets 3,5g et ça n'a pas changer j’ai remplacé le ressort de poussée par un blanc malossi c’est toujours pareil

Mon vilebrequin tourne bien et j’ai vue une vidéo ou sa dit que le vilebrequin et toujours plus tiré vers le variateur que lallumage et oui j’ai tapper et ils tourne librement

bonjour à tous j’ai un MBK Stunt de 2011 je viens de monter un vilebrequin top perf dessus et je trouve qu’il tourne assez bien mais il est plus plaqué du coter du variateur que du coter de l’allumage est ce normal?

Ce sont mes segments qui sont mort j’ai trouvé la panne

La bougie je viens den mettre une neuve sa ne démarre pas et les joint spy on me dit que même si ils ne sont pas bien mis ça doit démarrer

Bonjour j’ai un Mbk stunt de 2011 je viens de monter un vilebrequin top perf dessus mon scooter a démarré après je l’ai éteint et impossible a le rallumer sachant que il y’a de l’allumage et ma bougie est humide, on me dit que ça vient soit de la clavette soit la bougie . Il a de la compression, on dirais qu’il va démarrer mais il ne démarre pas aidez-moi s'il vous plaît

Le piston et en bonne etat et cylindre aussi il il y a juste des trace de chauffe et sans le haut moteur la bielle tourne mais la vilebrequin tourne et parfois a des point dur ou se bloque a la main

D’accord merci

Je ne sais pas combien de km il a mais il a des point dur quand je le le tourne avec la main coter variateur

Bonjour j'ai un mbk stunt full origine sauf carburateur , clavette, boîte a clapet et pot sito. Le piston cylindre a même pas 1000km . Je roulais j’entendais des bruits de sifflements et de métal dans mon moteur avec une petite perte de puissance je me suis aretter et je suis repartie et mon moteur c’est bloquer. j'ai tout démonter le piston cylindre sont neuf et le vilebrequin avait des points dur et j’ai réussi a le débloquer je remonte tout je démarre il tourne nickel et il se re eteins et le moteur se rebloque j'ai reussi a le débloquer mais ils ne sallumer plus et le lendemain il a démarrer au quart de tour. J’aimerais bien savoir quel et le problème je nai aucun jeux au vilebrequin et haut moteur neuf. Merci de votre aide

D’Accord tant mieux quand je remonte tout je le fait régler et je verrais combien je prend

Salut, oui je fais sa dans la semaine je vais mettre une boîte a clapet malossi MHR

Oui, ce sont des origines, ils était pas épaisse mais je vais démonter le haut moteur et essayer de tout faire sortir.

Salut, merci de votre aide j’ai trouvais la panne, les lamelles de boîte a clapet avais casser

Bonjour j’ai un mbk stunt kit 70 fonte black trophy, carburateur 17,5 Dell'Orto, gicleur 95, cornet polini, bougie BR8HS, galets 3,5, clavette décalé, pot yasuni c16, courroie malossi, ressort de poussée bleu polini, ressort d’embrayage jaune malossi j’ai un problème, mon scooter a du mal a démarrer, il ne tien pas le ralenti et quand j’accélère il s’etein d’ou sa pourrais venir? Merci de votre aide

bonjour à tous, j’ai un MBK stunt de 2011 avec un kit 70cc Black Trophy en fonte, carburateur Dell'Orto 17,5 avec gicleur de 86, Cornets polini, pot sito, ressort de poussée polini bleu dur, ressort d’embrayage polini speed clutch bleu, avec galets de 4.8. Arriver a 30 le scooter a une perte de puissance (entre 30 et 40) après il repart. On me dit que c’est a cause des gicleurs donc je vais essayer 90 et 95. On me dit aussi que ça peut venir de l’embrayage sachant que les ressorts on était acheté il y’a 2mois. J’ai tout essayer comme galets et le problème persiste. ( Le problème se ressent mieux a froid que a chaud ) si je pourrais avoir une réponse merci beaucoup.