matteo_83

Je vais voir mais nan j’en ai pas, sinon en mettant l’arrivée d’essence sur RES ça fonctionne Là elle roule normalement sur RES

Non je n’ai rien touché du tout le problème est survenu du jour au lendemain...

Il a peu être un peu de terre ou de poussière de dehors j’en sais rien c’est possible...

Bonjour, depuis ce matin il m’arrive quand je roule après environ 300m que ma moto fasse « beuuuu » quand j’accélère donc impossible de continuer à rouler puis elle finira par s’éteindre si on accélère encore. Je suis en rodage de kit 50 monté par un garage avec carburateur 17,5 Dell’Orto, pot Leovince et un cornet. La moto tournait très bien depuis 5 jours que je l’ai et je n’ai rien touché, c’est ce matin que mon problème est soudainement survenu. Pour vous faire simple, la moto démarre tient le ralenti et roule parfaitement quand elle est encore assez froide (je la laisse chauffer 2min). Ensuite après quelques centaines de mètres, elle se met soudainement à faire « beeuuu » à l’accélération jusqu’à s’arrêter. Elle repart normalement une fois refroidit mais lorsqu’elle est rechauffée après quelques centaines de mètres le problème revient encore et encore... De plus, je ne sais pas si c’est normal, mais après si peu de route le pot est très chaud et même brûlant au niveau du cylindre, elle redémarre quasiment uniquement avec le starter alors que comme je l’ai dis juste au dessus elle est déjà brûlante après si peu de route. Je vous mets le lien de deux vidéos que j’ai faite toute à l’heure pour vous montrer mon problème (la moto avait tournée quelques centaines de mètres avant sur les deux vidéos). Je vous laisse également une photo de mon bloc car regardez au niveau du tuyau relié à droite du haut moteur on voit une substance liquide en sortir et déjà séchée (elle n’était pas là il y a peu et les pièces sont neuves). Merci infiniment aux personnes qui prendront la peine de m’aider à régler ce problème !

Cool, il approche des 80km j’vais pouvoir essayer ça, sinon quand je la fais un petit peu monter dans les tours j’entends comme un bruit métallique frotter rapidement il s’agit de ? Et est-ce mauvais ?

Pas très grave si je roule un peu à 60 ? Après j’ai pas d’indicateur pour les tours par minutes du coup je peux juste « rouler à bas régime » donc elle a du mal dans les montées

Bonjour, j’ai une Beta RR SM 50 de 2015 voici la configuration : Kit 50 Top Perf / carburateur 17,5 Dell’Orto / Pot Leovince passage haut / vilebrequin et roulements renforcés (car avant j’avais un plus gros moteur). Bref, le tout a été monté et réglé par un garagiste et j’aimerai savoir quoi faire pour ne pas serrer le kit. Sachant que pour l’instant, il est encore en rodage, j’ai dû faire 35km pour rentrer du garage jusqu’à chez moi donc j’ai roulé à environ 50-60km/h à bas régime et un peu roulé en ville aujourd’hui. Si des connaisseurs peuvent me dire que faire et ne pas faire pour faire durer la vie de ce cylindre au maximum ça m’aiderais beaucoup merci !

Merci beaucoup !

Bonsoir, j’ai une Beta RR je viens tout juste de faire monter un kit 50, carburateur 17,5 Dell’Orto, pot Leovince passage haut, vilebrequin et roulements renforcés etc... Bref, je dois faire environ 35km d’un coup demain, le kit est neuf et le reste aussi, est-ce que vous pensez que ça peut aller si je prends une départementale tout le long et en roulant à 65-70 tranquillement, genre en 6ème avec la poignée à 1/2 voir 3/4 ? Et parfois en ralentissant etc... Dites moi oui ou non, ce que je devrais faire et ne pas faire s’il vous plaît :)

Sinon, que ce soit sur béquille ou sur route, le symptôme est le même il veut pas accélérer direct donc je pense pas que ce soit le ressort, et les galets font 4,7 ou 4,8 je trouve que c’est léger quand même. Sinon bougie neuve

Lorsqu’il se lance au départ il fait, beeuuu et accélère lentement c’est que à partir de 5/10km/h qu’il accélère bien et voilà. De plus, le matin ou après environ 3/4h de refroidissement, quand je veux démarrer, hop il démarre direct puis s’éteint et après faut lui mettre 30 coups de kick et c’est toujours comme ça. Puis une fois démarré faut attendre un peu avant de le faire accélérer car si on accélère direct il fait « beeuuuu » et s’éteint.

Bonjour, je cherche votre aide car mon scooter met du temps à se lancer lorsque j’accélère, il est pas réactif au démarrage quoi. À partir de 5 ou 10km/h il marche super bien mais à l’arrêt il met du temps à partir. J’ajoute également qu’il a du mal à démarrer lorsqu’il n’a pas tourné pendant au moins deux heures ou le matin. Qu’est-ce que je devrais faire ?

Bonjour, d’après le garagiste ça serait le vilebrequin à changer

en fait, au début comme vous le savez le scooter s’éteignait quand j’accélérai, et c’est en revissant la vis de richesse qui je crois est aussi la vis d’air que le problème était résolu, je supposais qu’il y avait peut-être trop d’air.

Le câble est bon. Le gicleur problème pas réglé, impossible de le visser plus que ça. Et nan pas encore toucher à la vis (c’est bien celle avec le ressort?)

Sur béquille comme par terre, il a la même difficulté à accélérer, la roue met une seconde ou deux à se mettre à tourner après avoir donner l’ordre avec la poignée d’accélérateur.

Et si ce n’est pas ça une autre idée ? J’éliminerais l’idée d’un réglage carburateur ou côté variation embrayage etc car je pense que le fait qu’il peine à démarrer et à se lancer sont liés

SP98

14000 mais le compteur marche plus donc plus que ça, après c’est un 2017 donc il en a pas énormément quoi. Il me semble que l’ancien propriétaire a fait refaire le moteur chez un pro toute manière. Je pensais peut-être qu’une bougie fatiguée donnerait de tels symptômes ? J’ai vu sur les factures qu’elle était changée régulièrement (6 mois) et qu’elle avait pas été changée depuis un moment.

Bonjour, c’est encore moi, j’ai supprimé la vidéo car j’ai réussit à résoudre ce problème, un coup de tournevis sur la vis du carburateur côté arrivée d’air (je l’ai serrée un petit peu) et le scooter marchait. Mais j’avais un autre soucis un peu plus bête que ça, c’est qu’il a énormément de mal à démarrer lorsqu’il n’a pas tourné une heure ou deux, obligé de mettre 10 voir 20 coups de kick. De plus, il met du temps à se lancer, lorsqu’on est à l’arrêt et qu’on met la poignée d’accélérateur à fond, il commence à réellement accélérer à partir de 10km/h environ, sinon il est très lent au démarrage. Vous avez une idée de ce que ça pourrait être ?

⬆️ Voici la vidéo du scooter

Bonsoir, je vous ai fait une petite vidéo pour que vous voyez comment le scooter marche, j’ai rien touché depuis mais il démarre alors j’en ai profité pour filmer ça. Malheureusement je n’arrive pas à l’envoyer dans la conversation, si quelqu’un peu m’aider ou si je peux l’envoyer ailleurs à quelqu’un précisément

Sinon aviez-vous une idée de pourquoi il ne fonctionne pas ? J’ai essayé plusieurs choses, je pensais à la bougie que je n’ai pas pu sortir car j’ai pas la clé. Un mauvais fonctionnement, du temps à se lancer qui peut s’expliquer par une bougie fatiguée jusqu’à qu’elle claque, ce qui fait que le scooter peine à démarrer ou cale lors de l’accélération.

Scooter remonté, pas moyen de démarrer.