Antny37

Non mais j’ai rien changer j’etais en kit 50 sur mon vilebrequin origine et quand j’ai récup le 70 je l’ai monter direct mais j’ai aucun jeu nul part, et quand je remet le kit 50 j’ai plus le bruit du tout, à part sa il tourne nickel

Bonsoir j’avais regarder j’ai pas de jeu pourtant mais j’ai bien l’impression que c’est sa qui est hs quand même oui

D’accord sa marche c’est pour sa que j’avais mis « il me semble » j’etais pas bien sur aha

Logiquement pour mettre le 21 tu aura pas le choix de mettre une plus grosse pipe d’admIssion il me semble, car sur mon booster j’ai un carburateur de 21 est la pipe est plus grosse que l’origine

Bonsoir a tous je reviens encore vers vous car depuis le montage de mon 70 polini corsa j’ai un gresillement dans le cylindre, impossible de trouver j’ai démonter pleins de fois impossible de trouver de quoi ça vient, segment tout neufs démarre nickel et roule bien mais gresille fortement au ralentis jusquen haut régimes je vais mettre une vidéo, j’ai penser a l’axe du piston et cage à aiguilles peut être usé mais la cage à aiguilles est pour moi nickel et l’axe aussi sauf s’il est juste ovalisé mais je ne trouve pas, bas moteur changer donc les roulement de vilos sont pour moi nickel je n’ai aucun jeu, et je tiens a preciser que depuis 2 3 jours que je roule comme sa le scooter commence a trembler pas mal a l´accélération mais après ça va, au ralenti je ressens un petit tremblement dans le marche pied irrégulier si quelqu’un peu reellement m’aider merci a vous je vais poster une vidéo.

Oui en alu, du coup vraiment pour « essayer » j’ai fais 2 joints en brique de lait pour essayer ce soir, bonne compression pas de fuite rien démarre premier coup de kick marche bien, mais TOUJOURS ce bruit c’est ouf je ne comprends pas de quoi ça peut venir car si sa le fais pas avec mon ancien kit 50 c’est que ça vient du piston et cylindre mais alors quoi sa je sais pas

Salut, d’accord merci mais sa fais un bruit assez fort je trouve c’est bizarre et il est toujours présent même en haut régime je ferais une vidéo

Oui c’est celui fournis avec, c’est un joint embase en alu mais pour moi un peu fin et non pas controlé j'ai lu partout qu’il ny avais pas besoin pour les cylindre en fonte

Non et quand je remet mon cylindre origine je n’ai plus le bruit donc ça vient vraiment du haut moteur

Bonsoir a tous j’ai un souci avc mon booster j’ai monter un kit 70 polini corsa mais depuis j’ai un claquement dans le cylindre comme si une vis se promenais dans le cylindre et impossibl de trouver de quoi ça vient. J’ai changé de bas moteur donc tous les roulement sont nickel, j’ai essayer une autre cage à aiguilles c’est toujours pas sa, alors que si je remet mon ancien kit 50 plus le bruit donc si quelqu’un peu m’aider svpppp

Sa peux venir que de la vu que j’ai changé de bas moteur etc je n’ai aucun jeu que ce sois bielle ou roulement de vilebrequin, puis quand je remet le kit 50 ça ne me le fais plus

Ma cage à aiguilles est neuve et j’ai même changer bas moteur complet pour être sur mais en fait ce sont mes segment ils sont beaucoup trop usé, quand je met le segment dans dans le cylindre il il y a un bon millimètre d’ecart entre les 2 bout du segment

Oui sa claque au ralenti puis même quand je monte dans les tours, alors qu’avec le kit 50 sa ne le fais pas du tout je ne comprends pas

Bonsoir a tous j’ai un souci avc mon booster je viens de monter mon kit 70 polini corsa fonte sauf que ça me fais un claquement au niveau du cylindre, j’ai redémonter verifier le montage les joints etc mais tout est nickel si quelqu’un aurait une idée... merci

Salut j’ai un autre petit souci je viens de monter mon kit 70 polini corsa fonte mais ça me fais un petit claquement dans le moteur comme une pièce en feraille qui vibre fort

J’ai trouver c’est mon variateur qui est trop usé et un peu creusé la ou la courroie est au plus bas, du coup des que je démonte mon variateur et que je le remonte sa refonctionne pendant 2 3 jours etc mais bon toute façon même si le kit 50 est neuf je le change je reçois le 70 polini corsa fonte cette semaine et je changerais mon variateur puis sa ira

Oui je m’en souviens, je vais quand même vérifier ma courroie mais franchement à part le variateur je vois pas, car niveau embrayage tout est correct tous les ressorts sont neufs, le moteur a la même compression a chaud qu’a froid donc sa ne peux pas venir du moteur

Non du tout, mais j’y ai penser c’est possible que cela vienne de la ? J’ai penser a la courroie qui pourrais se detendre a chaud mais elle est nickel pas craquelée ni rien

bonjour à tous je reviens vers vous encore une fois car impossible de trouver mon souci cela ne doit pas être grand chose mais tout le monde me dis n’importe quoi donc je veux pas tout changer^^ je m’explique le scoot a une très bonne accélération vitesse de pointe etc mais a chaud il en perd. Quand le scoot est chaud j’ai toujours un très bon depart nickel jusqu’a environ 40 50 mais après perd des tours (redescend dans les tours) le temps de prendre sa pointe et j’ai beaucoup moins de reprise à partir de 30 40 klm/h comme si il ne voulais pas bien prendre ses tours... je ne comprend pas j’ai changé ressort de poussée, d’embrayages, j’ai essayer d’autre galets mais ça ne fais rien, au debut avec des galets neufs ça va mieux mais au bout de 2 3 jours cela reviens et toujours ce souci a chaud!!! je precise que le cylindre piston est neuf j’ai fais 4 pleins avec mais je pense pas que cela vienne du moteur configuration: kit 50 artek fonte pot yasuni r carburateur 21 phbg variateur artek k2 ressort de poussée jaune artek clapet lamelle carbone

AH oui non mais j’ai pas tout mis d’un coup comme sa sans essayer d’autre trucs, mais si je met des ressorts d’embrayages plus mou il accroche direct donc pas la peine, il part bien au démarrage mais à partir de 40 il redescend dans les tours le temps de s´elancer

bonjour à tous je reviens vers vous car impossible de régler mon problème je ne trouve pas, le scoot a une bonne accélération jusqua 40 et après redescend dans les tours le temps de prendre sa pointe (80 max) l’accélération n’est pas lineaire du debut à la fin en gros bon démarrage jusqua 40 et la un trou puis met du temps a prendre sa pointe, si je ralentis a u dos d’ane le scoot va mettre 2 3 secondes pour repartir avec un ptit beuuww et après il s’elance franchement je trouve pas kit 50 artek fonte (il est neuf j’ai fais 4 pleins avec) variateur artek k2 evo bon etat ressort pousser artek jaune neuf embrayage très bon etat réglage carburateur nickel bougie couleur marron galets 4g neufs ressort embrayage vert malossi neufs (delta clutch) donc la je ne comprends pas si quelqu’un pourrait vraiment m’aider sa serais gentil car la franchement c’est chiant même en pointe 80 c’est très peu je trouve merci a tous

Bonjour je reviens vers vous car mon souci est revenu, a chaud il part nickel jusqua environ 30 ou 40 klm/h et perd des tours le temps de s’elancer et je ne dépasse pas les 80 en pointe si je ralentis a un dos d’ane pour repartir il met 2 3 secondes et après il s´elance mais une assez grosse perte de puissance a chaud niveau elancement, en gros pas lineaire du tout jusqua sa vitesse max

D’accord merci pour votre réponse, donc je devrais juste essayer de remplacer ma transmission primaire ? Pas la secondaire? Car la dessus niveau transmission je connais pas vraiment, je saurais la démonter et remplacer sans soucis mais niveau réglage transmi je suis pas au top mdr

Merci pour vos réponse c’est gentil j’essaie demain et vous retiens au courant

D’accord car pour moi sa paraissait peu mais c’est vrai que sa reste un kit 50 fonte donc bon mais merci beaucoup d’avoir pris le temps de répondre