Gab.prd

Je t'inquiètes pas pour ça c'est prévu

Je suis débrider variateur en fait je cherche de la reprise garec au carburateur 17.5 avec mon carburateur de 12 je prenais 80 mais tqt j'ai déjà fait beaucoup de changements sur mon scoot ces juste ce problème que je ne comprenais pas j'ai commander une boîte a aire d'origine hier soir et maintenant je m'attaque a l peinture du Vespa en kit 177 et et de la MOTOBECANE en full noire et gris

J'ai déjà fait tout cela et ces niquel ce qui explique la bougie sèche ces que vue que mon scoot est full origines et que sur mon carburateur il y a un cornet mon pote m'a dit vue que becoup plus d'air rentre et que tous ne ressort pas a 100% car pot bridé. Je vais donc acheter une boîte a air d'origine et voir ce que cela donne. Encore tu m'aurait dit change ton gicleur okay mais là mon carburateur d'origine ces un 12 je suis débrider dans je mes un 17,5 et tu me dit mes un pwk sur un origines du jamais vue même en kit ces du casi jamais vue en tout cas pas a ma connaissance. Va voir ce que j'ai répondu au autre et dit moi ce tu en pense ! J'ai répondu au autre va voir rien de sûr mais une hypothèse qui me paraît certaine et logique étant donné mes petite connaissance grâce a mon ecole.

Hier j'ai remonté mon scooter car j'ai eu un accident avec 4 semaine avant j'ai remonté mais carénage et j'en est profité pour monter mon carburateur 17.5 sauf que impossible de rouler correctement le scooter tourne bien au ralenti mais une fois que j'ai voulu tester mes réglages mon scoot ces mit a ralentir puis à s'arrêter et repartir et ensuite calé. j'ai démonté la bougie on aurait dit quelle était comme sec.