kroks

ça va pas t'aider mais moi j'hésiterais plutot entre ceux là qui m'ont l'air encore meilleur :D http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/clapets/boîte-a-clapets-polini-nitro-aerox-big-evolution.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/clapets/boîte-a-clapets-conti-crx-nitro-4-lamelles.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/clapets/boîte-a-clapets-mvt-nitro-aerox-d28-34mm-80cc.html donc plutot polini dans tes choix ;)

Bonjour Je vends mon compteur KOSO GP pour nitro après 2003 (il faut acheter un câble adaptateur pour les anciens nitro) Il est en bon état, vendu complet (fil compte tour, sonde, notice http://www.koso.it/download/manuali/BA511B10_Aerox_speedometer.pdf ) plus de 4000km au compteur Je le vends car incompatible avec mon allumage mvt (2 étincelles par tour, ca double les valeurs du compte tour...) il est encore monté sur mon nitro donc "pré-vente" prévoir un petit délai d'une semaine pour que je le remplace une fois vendu ;) valeur neuf 200€ je le vends 120€

il est garantie appel mvt ou ton vendeur

http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/polini/mbk-nitro/ 80€

Quelle arnaque cette photo officielle... Le voici en vrai, AUCUN POLISSAGE! En plus il y aura des problèmes d'émulsion au delà de 12000trs/min... "If the carburetor is fitted on racing engines that exceed 12000 rpm, please carefully read the following instructions. The Polini CP carburetor is lighter than other carburetors available on the market and under certain conditions it may cause fuel emulsion problems. Air bubbles are sucked into the main jet casing very serious problems to the engine that becomes poor despite having a big or correct jet; the engine begins to detonate up to its break." Ca ma dégouté de l'acheter...

sur la courbe on voit bien que l'allumage d'origine atteint le même régime que le artek (plus de 13000rpm).. je crois que j'ai trouvé l'explication, ils ont fait leur test sur banc avec le variateur bloqué (vilebrequin relié au banc directement) alors que l'allumage donne plus de puissance à la roue sur polini par exemple ils disent ca à propos de leur nouveau CDI: "Même si la puissance du moteur n’est pas augmentée, le résultat final est une augmentation des chevaux-vapeur transmis à la roue, en obtenant donc plus d’accélération et vitesse" http://www.polini.com/fr/page_711.html là ca me parait logique :)

les 2

Stage6 Racing MkII 70cc 190/129 Stage6 SportPro MkII 70cc 184/122 source: http://www.scootertuning.de/stage6-development/529305-stage6-racing-mkii-and-stage6-sportpro-mkii-70cc-zylinderkits-19.html#post4188730 Et pour les 2 le squish: 0.60 mm (+0.10 / –0.05 mm) source: http://www.pedparts.co.uk/c/asset/S6-7414002.pdf et acheter des cales vendues séparément sinon y'a qu'un joint papier 0.8mm avec le kit... ref: S6-74166ET06

Bonjour Je suis tombé sur cet article qui montre qu'un allumage rotor interne n'augmente pas la puissance, en tout cas sur une configuration moyenne... Ils disent que seule la monté en régime est améliorée Ca me parait bizarre.. http://www.pedparts.co.uk/blog/scooter-inner-rotor-kits-and-flywheels

voilà comment je vais brancher la mienne ;) et de l'autre coté ca sera comme ca: 1 (vide) = vert (croisement, j’utilise pas) 2 = jaune (plein phare pour les halogènes) 3 = bleu/rouge (veilleuse pour les LED tout le temps allumé) 4 = fil noir (masse) pour info les led font moins d'1 watt :) et 36w les 2 halogènes (testé avec multimètre)

bon finalement avec une pince le bout s'est dévissé, j'ai rien cassé :)

Bonjour J'ai recu mon comparateur (yamaha (h)) pour caler l'allumage, mais la tige d'origine est trop courte et je n'arrive pas à la démonter.. Ca se dévisse normalement non? et c'est juste le bout de la tige qui devrait se dévisser ou c'est à l’intérieur? J'ai mis du WD40 sur le bout mais j'ai peur de trop forcer et l'abîmer... (et bien sûr j'ai pas de notice...)

bon d'achat.. hors promo.. en stock.. pff trop de conditions tout ca pour 10% de la différence autant commander chez le concurrent :)

carburateur toujours en vente...

Qu'est ce tu fais sans plaque aussi? C'est comme si je roulais sans casque et je disais j'avais prévu de le mettre ce soir...

c'est pour du all days donc carburateur 21 + baa doppler pour le bruit et pas trop consommer ok je ferais un rodage quand même ca lui fera pas de mal si le c16 marche bien je le garde alors.. j'ai pas envie de payer encore un pot (en plus faut virer la béquille avec des pots high end) t'en fais pas pour le squish etc je connais si je vois que la cage bouge trop je changerais l'axe merci

bonjour je voudrais savoir si le pot yasuni city 16 marche bien avec le kit stage6 racing mk2? je cherche surtout l’accélération.. reste de la configuration: phbg 21, allumage mvt dd, overrange, vforce3, embrayage artek, cloche metrakit... ca devrait lever tout seul non? :D et pour le rodage y'a rien dans la notice.. j'en fais pas? notice mk2 http://www.pedparts.co.uk/c/asset/S6-7414002.pdf ps: si vous cherchez ce kit il est en promo à 152€ chez scooter attack (sur le nouveau site) jusqu'au 8 avril ;)

Bonjour Je voudrais remplacer ma batterie par une Li-ion (comme celle des portables) pour gagner en poids, capacité, durée de vie etc... mais est ce que ca recharge bien sur un scoot? ça va pas exploser? :) exemple: http://www.makibadi.com/gadgets/electroniques/chargeurs-et-piles/batteries-li-ion/batterie-super-rechargeable-li-ion-12v-9800mah.html 12v-9800mah 9.2x7.9x3cm 488g ;)

vous le livrez en colissimo? :D

35€ mais carburateur réservé pour "Croquette"

oui

oui

c'est quelle marque vos cages à aiguilles pour les éviter :D et +1 pour le mk2 racing il me tente bien aussi ^^

oui dispo

up