matt2

Essai aujourd'huile, le scoot fonctionne bien il est plus facile et coupleux que mon moteur de 50 kité, très agréable et consomme bien moins aussi. Par contre il perd pas loin de 10km/h sur un même tracé, il est beaucoup plus lourd et ça se sent en bien (stable) et en mal (dur à emmener). Tout ça avec un moteur quasi stock: un joint d'embase fin et une variation usée. Ça laisse de la marge de progression c'est très cool.

Ok merci pour le moment il est en 125 je teste demain si le temps le permet, voir si cela me convient. Des nouvelles Yannou ?

J'ai l'occasion d'acheter un arrow pour ce moteur vous en penser quoi ? Est-ce un pot correct ?

il y a un post en japonais avec un pe24 et une modif de boîte à air, qui a l'air de bien fonctionner Du coup tu comprends mieux pourquoi malossi ne propose qu'un 25 pour ce moteur

D'accord alors ce n'est pas fou non plus, je verrai une fois les premiers essais réalisés les évolutions que je peux faire Et sinon le passage en carburateur de 26 a vraiment changé quelque chose ? Tout le reste est d'origine ?

Oui c'est sur mais le passage en lc est possible si jamais, et là le montage est simplifié sans les durites ni le radiateur. Je recherche surtout une bonne accélération

Ok ce n'est pas mal alors, je suis sur le même projet avec un moteur à air de typhoon 125 Je suis sur le faisceau, c'est copieux pour avoir tout qui fonctionne... Et oui tous les posts que j'ai lu conseillent une transmission rallongée avec le 180

en vitesse du coup pas mieux que 110?