Arthur4712

Re, Je me demandais ce que vous pensez du pot Leovince TT (j’en ai vu un pas cher sur leboncoin)

Merci pour cette explication très détaillée, je comprends mieux maintenant. Donc je vais commencer par l’achat d’un pot giannelli record si vous me le conseillez, c’est vous le connaisseur Je vais quand même acheter des galets plus légers vu que c’est ceux d’origine et ils sont plus tous ronds. Je pourrais faire les tests avec plusieurs galets. D’ailleurs, mélanger les galets de différents poids en les répartissant correctement dans le variateur ça peut fonctionner avec de bonnes perfs ?J’avais vu ça sur un forum il me semble

J’ai simplement débranché le connecteur du plongeur

Merci pour vos réponses rapides ! Donc je dois partir sur un pot de détente (giannelli de préférence alors). Pour le gicleur Bader, tu parle de 5/7 points de plus donc il me faudrait un gicleur autour des 60 tu penses ? C’est pas un peu gros sachant que le gicleur a déjà été augmenté suite au débridage du pot ? Pareil pour les galets je risque pas de perdre trop de vitesse de pointe avec des 7g ? Dois-je prendre des 7.5g au cas où ? Les ressorts d’embrayage c’est obligatoire d’y toucher ? J’imagine que oui car ça agit sur le départ… Merci

Bonjour à tous, je cherche à augmenter les performances de mon Peugeot Elyseo 50 de 2003 Je suis actuellement en kit 50 top perf avec carburateur d’origine (gicleur de 54) pot d’origine débridé et variateur débridé avec galets d’origine (9g). J’aimerais augmenter ma vitesse de pointe ainsi que mon accélération, pour l’instant le scooter met du temps à monter dans les tours comme un signe de galets trop lourd. Je dois aussi obligatoirement changer mon pot, le catalyseur se promène à l’intérieur ce qui donne un bruit de ferraille au ralenti (peut-être aussi une baisse de performance ?) J’hésite encore entre un pot de détente du style QTRE, Giannelli Bidalot etc… ou bien type origine style Sito Plus, Conti… (dépend de mon budget, je cherche de l’occasion). Que me conseillez-vous pour de meilleures perf ? Sachant que j’ai déjà changé mon gicleur quand j’ai débridé mon pot, il faudrait encore prévoir un gicleur plus gros ? J’aimerais ensuite investir dans des galets plus légers, j’ai pensé à des 8g vous en pensez quoi ? Merci

Salut et merci pour ta réponse, problème résolu

Bonjour, Ayant eu un problème avec ma pompe à huile (celle-ci fuyait…), j’ai décidé de l’obstruer pour rouler au mélange. J’ai relié les deux durites entres elles et vidé le réservoir d’huile. Le problème est que maintenant le témoin d’huile est sans cesse allumé. Je suis sur un Peugeot Elyseo 50 Est-il possible de le débrancher quelques part ? C’est perturbant à force. Merci

Bonjour, j’ai un problème avec un scooter peugeot elyseo 125 avec un moteur de 50 (acheté comme ça). J’ai souvent besoin de mettre une goutte d’essence dans le cylindre par la bougie pour qu’il démarre. A chaque fois c’est la même, le scooter marche parfaitement, le carburateur est bien réglée (la bougie est couleur brique) et il tient très bien le ralenti. En général si je le redémarre le lendemain pas de soucis, sauf certaines fois ou il démarrer mais fallait le faire bien chauffer au ralenti sinon en accélérant il calait. Mais après 2-3 jours impossible à démarrer, pas une goutte d’essence qui arrive au cylindre, même en fond de poignée de gaz en essayant de démarrer. Quelqu’un à une idée ? Merci

Salut et désolé pour cette réponse tardive. Je suis d’accord que ce n’est pas logique de mettre un moteur de 50 sur un 125, le scooter avait été acheté comme ça. Il est homologué pourtant (hors le pot débrider), j’ai la carte grise et l’assurance.

Bonjour, Je possède un scooter peugeot elyseo 125 avec un moteur de 50 dessus. Je prend 75 km/h en ligne droite, et entre 60 et 65 en montée. J’ai un kit 50 top perf, carburateur de 16, pot d’origine débridé, et apparemment des galets légers (je ne peux pas vous en dire plus, je n’ai pas encore regardé). Bref l’ancien proprio m’a dit qu’il avait déjà atteint plus de 90 km/h avec ce scooter et régulièrement (je ne vois pas l’interêt de mentir, c’est quelqu’un de ma famille qui me l’a donné). Je me demande donc si cette perte de puissance pourrait venir des galets usées, j’ai déjà fait le tour, pas de prises d’air, carburateur bien réglé (bougie marron). Pour vous quel types de galets irait bien pour tapper le plus de vitesse de pointe ? merci

Bonjour, je possède un scooter peugeot elyseo avec un moteur 50 dessus. 5 ans qu’il n’a pas tourné et impossible de le redémarrer. Je pense à un problème de dépression car lorsque je débranche la durite d’essence et que je laisse brancher la durite de dépression à la pipe, quand je kick rien ne coule de la durite d’essence (quelques petites gouttes au bout d’une vingtaine de coup de kick). Quand j’aspire dans la durite de dépression, l’essence vient dans ma bouche sans cesse... et rien ne coule côté durite d’essence. J’ai évidemment commencé par un nettoyage carburateur, vérifier l’étincelle, tout est bon. Le scooter pete quelques secondes en kickant (démarreur hs) j’ai beau donner des coups de gaz le scooter pete des fois quelques secondes à très bas régime sans monter dans les tours. Qu’en pensez vous ?