Anonyme-_-13

Salut oui j’ai reçu des ressorts bleu mais je savais pas si je devais les mettre du coup j’ai commander les ressort malossi jaune je vais tester

?

Bonjour mon scooter vespa lx 50 2 t avec pot gp evo 2 galet 5.5 et tous débrider a l’accélération il y a un temps avant qui monte parte vraiment et j’aimerais quoi mettre comme galet et ressort pour qui marche mieux j’ai tous origine à part ce que j’ai noté plus haut merci à vos clavier !!

Bonjour j’ai un vespa lx50 2 t j’ai eu un souci d’un coup mon scooter marcher nickel puis d’un coup j’ai senti qui brouter etc et je me suis arrêter sur le côté puis il c’est éteint je n’arrivais plus à le démarrer j’avais un robinet d’essence je le change il démarre mais a du mal et fume énormément comme si il se noyer tous le temps lancer plus de souci je démonte mon carburateur mon flotteur la tige était décaler je la remet il remarche je prend une bosse il me refait pareil je pense que c’est le flotteur vous en penser quoi merci

Allez d’accord merci beaucoup

Oui j’en est reçu je savais pas si je devais les mettre j’ai tous origine et j’ai reçu les ressort bleu je l’ai mais du coup ?

Salut j’ai un vespa lx 50 2 t et je suis entrain de faire le réglage carburateur j’ai un gicleur de 60 mais le scooter entre 0 et 35 il est long à monter pas énorme accélération et après il monte très bien sur du plat 80 comment remédier à ça filtre d’origine avec un pot gp evo 2 débrider et débrider au carburateur au variateur etc vous penser qui faut encore toucher le réglage ou c’est autre ? Merci

J’ai parlez avec un contrôleur technique et normalement sur les deux tant il n’y a pas de contrôle de pollution donc ça m’a l’air bon mais merci à toi je vais le lever

Ne t’inquiète pas et en même tant regarde un peu tous dans la variation embrayage courroie etc bonne journée

C’est à dire le démarreur tourne ? La bougie est comment ta essaie de la changer ?

Salut à toi regarde tes galets j’avais le même souci et il me semble que les galet était trop lourd

Personnellement je pense que 65 est le bon gicleur pour un pot reste comme ça et essaie de refaire un réglage au cas

Salut à toi je pense surtout à un petit réglage carburateur

Salut à toi Pour le problème non il suffit de pencher ton carburateur légèrement en avant au moins quand tu cabre il sera plus au moins droit et tu n’aura plus de trou normalement et petite question tu as mis un gicleur de combien avec un yasuni ?

Salut à toi si sur la vue éclatée tu la vois n’hésite pas à la remettre elle sert sûrement à quelque chose les vidéo que tu as regarder il s’en foute sûrement s’il ils roulent au mélanger bonne soirée !!

Salut à tous j’ai un vespa lx 50 2 t de 2005 et je viens de changer l’échappement et j’ai vu qui l’y avais une durit qui monter jusqu’à un boîtier et on m’a dit c’est l’antipollution en mettant un pot gp cela me sert plus cela pose un souci ou je peux enlever tous le système merci

Salut à toi à tu changer le neiman ?

Salutation Quand tu le redémarre il redémarre dessuite ou non ? Tu roule au mélange ?

Allez merci beaucoup

D’accord nickel merci oui le scooter il n’avais plus démarrer depuis un très long moment la membrane a du restez bloquer et du coup tu me conseille de laissez tous ce que j’ai mis et enlever que le truc en caoutchouc c’est ça ?

Bonjour je viens vers vous car j’ai un vespa lx 50 2t de 2005 (même moteur que les zip 2t) j’ai monter un pot gp evo 2 et mis un filtre à air malossi j’ai enlever la bride au pot et a l’entré du carburateur côté boîte a air et du coup j’avais un gicleur de 53 origine mais on m’a dit de monter a + 10 donc j’ai mis 64 il démarre nickel mais au bout d’un moment il s’arrête puis démarre plus la boîte à air était remplie d’essence donc j’ai remis le gicleur d’origine il démarre nickel mais il monte pas dans les tours je pense monter un gicleur de 55 et voir pensez vous que le souci c’est qu’on réglage carburateur ? Et faut t’il remettre un filtre origine ? et dernier souci quand j’ai rebrancher la durit d’essence elle s’arrête pas de couler à part si je la mettez sur le haut elle couler à l’infini au sinon vous pensez je dois changer le robinet d’essence ? Merci et j’attend vos réponse avec impatience Bonne soirée !

Bonjour je me permet de venir vers vous car j’ai un vespa lx 50 2 t de 2005 le scooter a froid marche super bien super accélération monte vite jusqu’à 60 etc mais quand le scooter chauffe à l’accélération en repartant d’un feu ou autre broute un peu puis part mais on sent une différence comme si il perd de la puissance en montée il perd de la vitesse avez vous déjà entendu un problème pareil je suis tous d’origine le pot aussi et crépite et une odeur de chaud quand il me fais ce problème merci

Bonjour je viens car j’ai un zip 2 t tout à l’heure j’ai voulu faire une vitesse de pointe quand j’ai fini je continue de rouler mon scooter avance plus que à 20 avce des gros trou puis s’arrête il redémarre direct mais n’avance pas savez vous de quoi ça peut venir merci

Bonjour je viens ici car j’ai un zip 2 t taleur j’ai mis un filtre à air malossi et depuis j’ai des gros trou d’air pensez vous que c’est un réglage carburateur ou autre je remet le filtre à air d’origine ?

D’accord nickel merci