trendx72

Le cylindre est mort, amorce de serrage. La chaleur a modifié mon réglage carburation et a appauvri complètement mon mélange Les cornets c'est vraiment de la m*rde

configuration : Gilera SMT 50 70 airsal fonte carburateur 17,5 gicleur 122 (rodage) boîte a air 2,5 tours vis de richesse Pot Voca 50-70 Bonjour mon frère a pratiquement fini son rodage, il aimerait avoir une idée voir une tranche de gicleur pour le réglage carburateur. La moto ne tient même pas le ralenti, elle cale directement

Bonjour, Utilise les comparateurs en ligne. C'est comme ça que j'ai trouvé le moins cher pour mon booster

Carburation régler avec le gicleur de 93 Alain avait raison ça tourne au alentour de 90 en gicleur pour cornet + pot pour 17,5. Merci de vos conseils

Gicleur 93 vis d'air 2 tours 3/4. Encore mieux qu'avant en 103 Il broute encore un peu, à bas régime, il gratte , il pète un peu dans le pot encore trop riche. J'ai un mi-régime et haut régime d'enfer Une fusée La bougie commence à prendre des couleurs , elle devient foncé comparer a avant vous en pensez quoi ? C'est une petite configuration pas cher pour s'amuser. Pas un 2fast ou MHR Team

Par exemple, est-il possible de mettre un GP de 80 est de jouer avec la vis d'air pour arriver a que la bougie devient couleur chocolat au lait ? L'ancienne est une BR8 est actuellement j'ai une BR9 ce n'est pas bon pour le réglage ?

Combien de tours a la richesse ? 2 tours et demi ? Le réglage de la vis de richesse a une influence sur la taille du Gicleur ?

Des idées de quoi faire alors ? Ma bougie ne se colore même pas de toute façon. Au tout début du rodage j'ai mis un GP de 90 le booster était complètement bouillant , le cache cylindre a carrément fondu près de la sortie de pot du cylindre

Alain m'a recommandé 90 au minimum Donc hors de question de descendre à 75 pour serrer le moteur j'ai effectué 550 km de rodage ...

Voilà mon cornet : https://www.maxi-pieces-50.fr/product/filtre-a-air-O-28-36mm-cylindrique-extra-plat-droit-chrome-montage-sur-carburateur-adaptable-ou-Dell'Orto-phva-phbn-pgbg-12-16-175-19-21-gurtner-scooter C'est un extra-plat Il n'aspire pas énormément beaucoup d'air comparé à certains cornet qui sont super ouvert est long voir en mousse Tu en penses quoi ? Avant, j'en avais une prise d'air (joint Spy allumage HS) beuh en permanence super pauvre obligé de rouler avec le starter La, j'ai aucun signe d'être pauvre , c'est que du brihhhh , signe d'être riche

Le 103, il ne broute ni à bas et a haut régime J'ai ouvert la poignée en grand, il est stable, le comportement a l'air d'être parfait. Ah, mince , après, j'ai un cornet hein , je n'ai pas de boîte à air J'ai vu également une vidéo youtube avec quelq'un qui avait le même kit avec le même carburateur que moi 17,5 il à un cornet avec un gicleur de 120 Donc ça doit être normal à mon avis la taille du gicleur non ? Regarde la description

Gicleur 103 Plus aucun broutage au début , ni a haut régime Par contre le booster est super lourd même avec des ressorts d'embrayage jaune il part doucement et plafonne a 40 avec un ressort de poussée rouge Je suis en galet 5,5 J'ai un pot Doppler S3r et variateur origine Je dois alléger ?

J'ai essayé 105 c'est de mieux en mieux Je descends jusqu'à combien ? J'ai un cornet Mon cylindre commence à chauffer dur La bougie elle a 20km Même avec un gicleur de 120 elle reste blanche et prend peu de couleur

Je comprends plus rien , Pas la peine de me dire tes pauvre , la bougie est neuve , et mon booster commence à être moins riche et a prendre des tours Je me fis au comportement du booster et non à la bougie ?

J'ai un petit soucis je suis passé à un gicleur de 110 a la place de 115 Il sengorge largement moins et prend pas mal de tours Mais ma bougie ne se colore pas elle reste blanche , blanche car elle est toute neuve hein Pourtant le booster a haut régime montre encore des signes de mélange trop riche briiii Pareil a bas régime Je continue de descendre de gicleur ?