PainHumide

Voilà C'est l'ancien carburateur gurtner de mon scoot mais le Dell'Orto est pareil

Ok je vais en faire des que possible

Justement. Moi mon gicleur est pas comme ça du tout. C'est un tube en laiton tout creux qui plonge dans un tube en plastique faisant partie intégrante de la cuve et en bas de ce tube en plastique donc tout au fond de la cuve, il y a un gicleur microscopique qui pointe vers le haut mais il ne possède pas du tout d'empreinte pour y mettre un tournevis. On dirait que toute l'essence du starter entre par l'énorme trou au bout du tube et non par ce petit gicleur. Je n'ai pas trouvé sur internet d'image de caebu comme ça.

J'ai réglé mon carburateur en conséquence, ce qui me fait mettre un gicleur de 68 donc plus petit que l'origine alors que j'ai un pot touring et malgré ça, si je tire le starter, le scooter se noie même à froid (après il ne fait pas très froid non plus) https://www.swisstransfer.com/d/0325e49c-4abf-496c-9312-e0c6b52191e5

Ok merci de ta réponse. Peut être aussi que mon problème vient du fait que le starter manuel n'a pas de pointe au bout comme l'électrique En fait on dirait que même fermé, le starter laisse passer de l'essence .

Up

Salut! Suite au dysfonctionnement du starter électrique de mon scooter (Dell'Orto phva 12 origine), j'ai décidé de le remplacer par un starter à câble. Mais maintenant, le scooter démarre à froid sans la starter avec beaucoup de fumée et se noie si j'active le starter. J'ai remarqué que mon gicleur de starter est un peu étrange, une sorte de tube en laiton normal qui plonge dans un canal en plastique intégré à la cuve et au bout duquel il semble y avoir un gicleur. J'espère enfin avoir une réponse, j'ai l'impression qu'il n'y a plus grand monde sur le forum...

Allez Kévin arrête de toucher a ton scooter et roule sur les deux roues.

Plus personne ??

Up ! Voici la couleur de la bougie

Tu prends une grande chaîne et tu attache le cadre à un poteau

J'utilise la semi synthese carrefour dans mon scooter, aucun problème au bout de 25000 kilomètres. Elle respecte les normes jaso api et tout donc ça va. Tout ce qui est ipone, motul etc... c'est surtout du marketing

Oui tu peux mélanger l'huile a l'essence (entre 2 et 3 pourcents, par exemple dans un bidon de 10 litres d'essence tu mets 250ml d'huile) mais il faut que tu debrancbe la durite d'huile de ton carburateur sinon tu aura trop d'huile dans ton moteur et accroche un recipient a ton scooter pour que l'huile de la durite coule dedans (il faut éviter que le pompe a huile tourne sans huile) Tu peux aussi comme moi supprimer ta pompe a huile et rouler tout le temps au mélange ( c'est mieux pour le moteur).

Bon je suis passé a la semi synthétique et la ça fume vraiment beaucoup a chaud comme a froid (genre ca fait un énorme nuage quand je démarre alors) que mon carburateur est réglé légèrement pauvre, je suis a cour d'idée ca me rends fou. Je roule au mélange, 220ml d'huile pour 10 litres d'essence.

ok merci

Ok je suis allé voir c'est vrai que ce n'est pas cher, est ce que tu me conseillerai une huile en particulier ?

Ok je vais voir si les autres marques sont pas a des prix excessifs, ils me font bien rire ceux qui prennent de la ipone a 18 euros le litre juste parce qu'elle sent la fraise

Ok merci je vais faire ça D'ailleurs j'ai vu la semi synthétique de carrefour qui ne coûte que 7 euros les 2 litres. Ca me paraît un peu douteux mais je me dis que tant que ça respecte les normes (Jaso, api... etc) ca doit le faire

Autre question : est ce que je peux mélanger mon huile synthétique avec de la minérale pour faire de la semi synthèse ?

Merci de ta réponse. Je pensais préserver mon moteur avec de la 100% synthèse mais en fait ça ne fait que l'encrasser.

Ok merci bien je vais essayer la semi synthétique alors

Salut! Mon scooter a selon moi une bonne carburation (Dell'Orto phva 12 gicleur de 70 et yassuni éco), il fume autant que tous les autres 2 temps mais contrairement aux autres, il y a beaucoup d'huile qui sort du pot et c'est chiant parce que c'est moche et ca bouffe la peinture du pot. Je me dit que c'est peut être à cause du fait que je mets de la 100% synthese qui ne brulerai pas entierement ?

Je suppose que tu veux dire mon gicleur... Je suis en 68 comme d'origine, je pense pas que ce soit le problème.

Salut salut, je commence un peu a péter un plomb avec mon scoot qui a toujours des problèmes. Là il démarre à froid avec le ralenti très haut pendant 5 secondes puis il baisse et au bout de 30 secondes le bousin finit par caler si je le laisse tourner au ralenti et si j'essaie d'accélérer un peu fort il fait "beeuuh" et cale si je lâche pas les gaz. (Par contre il marche bien si je bouche un peu le filtre à air) Par contre a chaud il marche niquel malgré qu'il soit un peu riche. Je précise que mon starter fonctionne très bien. Je pensais à une prise d'air mais j'ai changé ma pipe mes clapets et les joints. Le dessous de mon bas moteur est très légèrement gras et les carters ont visiblement été refermés avec de la pâte à joints (je sais pas si ça pose problème)

up!