CustomerBiker

Sur les scooters qui n'ont jamais étaient ouvert, ces carters sont étanchés avec un joint papier, et avec le couple de serrage, c'est lui qui maintient collé le carter. Du moins j'ai eu le cas sur celui que je viens d'ouvrir. C'est peut-être ça. Tu peux peut-être tapoter avec un petit maillet nilon. Mets du wd40 sur la jonction aussi ça peut peut-être aider

Bonjour à tous ! J'espère que je ne vais pas faire de doublon de sujet... Alors en quelques mots, je n'ai jamais eu de scooter mais j'aime bien bricoler de tout. Je voulais remettre en service un scooter chinois des années 2013 je crois, gtr-c 50cc 4 t Eurocka si je ne m'abuse, d'un défunt... Donc s'il vous plaît, même si c'est une vieille carcasse, il a de la valeur sentimentale et peu de kms. Bref je voulais changer tout ce qu'il y avait de caoutchouc et de liquide. Vidange moteur, vidange transmission, vidange essence et filtre... Changement de durites essence... Et... Courroie de transmission. Tout allait bien, sauf qu'après recherches, il fallait bloquer la joue de variateur, chose que j'ai faite, sauf que celle ci a fini par me glisser des mains et je crois avoir tourner l'arbre vilebrequin. Du coup j'ai pensé aux soupapes. Que dois-je faire ? Réglage soupape suffit après changement de courroie ? ... HELP ... Après tout ça, dois-je changer le liquide de frein ? Il est bien clair et de bon niveau. Hâte de vous lire