Xenopred2022

D'ailleurs oui c'est vrai moi j'y échappe pour l'instant comme c'est un 2017 je suis tranquille jusqu'à l'année prochaine. Mais comment sa ce passe si tu as un kit pot etc ? J'ai que un petit kit 50 airsal avec un yasuni varia Stage6 et boit a air artek il tourne très bien mais tout sa passera jamais au contrôle technique ? J'ai gardé le pot d'origine au cas où pour le passé je remettrai le yasuni après mdr

Ha oui d'accord je vois ce que tu veux dire merci beaucoup de ton aide et réponse rapide en tout cas et merci aussi pour m'avoir répondu sur l'autre forum aussi tous les problème sont règle donc c'est nickel bonne journée bader et profite bien de l'été ride safe V

Salut merci beaucoup de ta réponse ha ont te le demande souvent lol ? Dessolée je savais pas ça me chagrinai de trop je voulais que tout soit vraiment parfait au moment où je remonte le moteur et la roue. Donc ce jeux est bien normal alors c'est bizarre qu'il ont fait sa comme sa en usine ça fait que tout le poids est pris que sur un roulement et pas celui du petit carter mais bon qu c'est comme sa que ça doit être Merci de ton aide bonne journée cordialement Richard

Salut à tous Alors voilà je fais un nouveau forum car plus personne me répond sur l'ancien lol fait un forum suite à un voilage de ma roue arrière sur mon speedfight 4 à cause d'un accident le roulements de la roue étai mort et j'ai changé tous les roulements de transmission. J'ai tout remonté mis de l'huile neuf etc je n'ai plus de voilage à la roue c'est nickel. Mais le truc qui me chagrine c'est qu'il y a un léger jeu avec l'arbre de la roue. Je peux le prendre depuis le filetage là où on fixe les gros du moyeux et le pousser est tiré d'environ 2 mm je dirais a peut près. je suis quasiment sûr qu'il n'y a pas de rondelle de calage au niveau de l'arbre de la roue les rondelles de calage sont seulement au niveau de l'intermédiaire si je dis pas de bêtises ? Est-ce que ce jeu est normal ou est-ce que je dois rajouter une rondelle de calage ? Sachant que j'ai l'impression d'avoir le même jeu sur un autre bloc moteur de kisbee qu'il faut que je refasse. Bien sûr une fois l'écrou serré plus rien va bouger mais le truc qui me chagrine c'est que du coup tout le poids du scooter et surtout dans les virages quand on penche on repose que sur un seul roulement seulement le roulement de la roue et pas le deuxième roulement qui est à l'intérieur du carter de transmission vu qu'il y a ce jeu l'axe n'ai pas collé au roulement à l'intérieur du carter. Je sais pas si c'est bien clair tout ce que j'ai dit mais si je peux j'ajoute une vidéo directement je sais pas si cela fonctionne merci de votre aide bonne journée ride safe V J'ai fait du mieux que j'ai pu en convertissant une vidéo MP4 en gif ce n'est pas terrible mais cela donne une idée du jeu que j'ai et du mouvement que je dois faire comme quoi je pousse vers le fond et je peux tirer vers moi. Je suis quasiment sûr qu'il n'y avait pas de rondelle de calage à ce niveau quand j'étais monté mais j'aime bien envie d'en ajouter une du coup pour ne plus avoir de jeux car cela me chagrine que tout le poids du scooter de la roue arrière soit juste sur un seul roulement une fois que cela va être serré. Car évidemment quand ce sera serré je sais que je n'aurai plus de jeux mais tout le bois va être sur un seul roulement et pas sur le deuxième qui est à l'intérieur du carter côté embrayage.

UP Je reviens aux nouvelles car du coup j'ai réparé le carter directement chez un soudeur pour faire un truc de pro et être sûr j'en ai pour 110€ mais au moins c'est sûr que ça tient. Mais je reviens sur ce que j'avais dit comme quoi Il y a un léger jeu au niveau de l'arbre de la roue arrière d'avant en arrière en gros je peux l'attraper depuis la partie où on fixe le moyeu et la roue et faire des va-et-vient mais je pense que c'est parce que ce n'est pas serrer à fond quand ça va être serrer ça va plaquer le joint et normalement ne plus avoir de jeu je pense ? Mais j'ai pourtant toujours ce jeu après avoir mis de l'huile de transmission neuf et visser toutes les vis à fond j'ai toujours ce petit jeu d'environ 2 mm et j'entends l'arbre de roue arrière claqué contre le carter temps que ce n'est pas vissé au niveau de la roue arrière est-ce que c'est normal ?

Salut a tous alors voilà je fais ce sujet ici car je ne savais pas vraiment dans quelle catégorie le mettre mais je pense que la partie cycle correspond bien car il s'agit du changement de mes silentbloc moteur. J'ai fait une énorme erreur j'ai fait la bêtise de prendre l'axe moteur prendre une rondelle de l'autre côté pour faire un système de presse pour sortir le vieux silentbloc. ça a légèrement rapproché les deux parties où il y a les silentbloc mais la fissure est vraiment très minime seulement sur une partie je vais essayer de joindre une photo pour que vous puissiez voir Est-ce que cela d'après vous est grave où je peux réparer avec de la soudure à froid quelque chose du genre ? Et en même temps j'avais une autre question pour les nouveaux si vous avez une idée de comment je peux les monter car faire un système de presse va être compliqué sur un speedfight comme il y a les deux Demi barres qui sort de chaque cylindre bloc une fois qu'il y en a en place il n'y a pas la place pour mettre l'autre avec un système de presse donc est-ce que je peux le faire par choc thermique comme des roulements en congelant le silentbloc et en chauffant le carter ? Merci à tous de votre aide de vos réponses bonne journée ride safe V Je vais essayer de rajouter de meilleures photos car je me suis rendu compte qu'on ne voyait pas très bien mais la fissure est vraiment minime seulement sur la partie de droite et elle va vers l'arrière je vais faire des photos quand il fera jour je pense qu'on verra beaucoup mieux

Yo je reviens au nouvelle car j'ai dû avoir un contretemps entre-temps je n'ai pas pu tout finir mais au final c'était bien le roulement de roue qui était mort j'ai changé tant qu'à faire tous les roulements de la transmission j'ai eu un pack pour 30 €, c'est le top. Je n'ai maintenant plus de voilage à la roue arrière la transmission tourne nickel mais par contre je n'ai pas encore tout refermer définitivement et mets l'huile de transmission car il y a un truc qui me chagrine Il y a un léger jeu au niveau de l'arbre de la roue arrière d'avant en arrière en gros je peux l'attraper depuis la partie où on fixe le moyeu et la roue et faire des va-et-vient mais je pense que c'est parce que ce n'est pas sérieux à fond quand ça va être sérieux ça va plaquer le joint et normalement ne plus avoir de jeu je pense ? Et je me permets également de reposter ici car j'ai eu un autre souci j'ai créé un nouveau sujet au cas où à ce propos il fallait que je change les cylindre bloc moteur et j'ai fait une énorme bêtises de prendre de l'axe moteur pour faire un système de presse depuis l'autre côté mais ça a malheureusement fissuré le carter moteur au niveau de la fixation Je ne sais pas si c'est grave ou si je peux réparer avec de la soudure à froid ou autre je vous mets des photos bien que l'on ne voit pas grand-chose car la fissure est vraiment minime il faudrait que je fasse des photos quand il fait jour

Alors du coup me voilà aux nouvelles. J'ai réussi à démonter l'arbre de la roue arrière du kisbee et j'ai donc testé sur le speedfight l'arbre de la roue arrière du speedfight n'était pas voilé je pense car aucune différence avec celui du kisbee. Par contre j'avais bien raison le mécano a pas du tout vérifier la transmission car j'ai retrouvé une huile noire hyper usée et on dirait qu'il y avait des copeaux métalliques dans l'huile ! Il m'avait dit qu'il avait changé l'huile de transmission soi-disant. On ne peut même plus faire confiance à un garage professionnel Peugeot c'est grave... Heureusement que l'assurance prend en charge les factures... J'ai constaté aucun jeu dans les roulements ni aucun craquement bizarre. Je ne comprends vraiment pas d'où peut venir se voilage je vais aller à Castorama dans l'aprèm acheter des vis neuves pour la roue arrière car j'avais cassé une vis et depuis je l'ai remplacé par une qui n'est pas d'origine. Ça m'étonnerait que le problème vient de sa mais on sait jamais car la vis pas d'origine a du mal a se bloquer complètement au serrage après avoir essayé je vais commander des roulements de transmission neuf et tu penses vraiment que le couvercle de transmission est indispensable à changer ou si je change juste les roulements à l'intérieur c'est bon ? Car aucune dommage Visible sur le couvercle. J'hésite à changer l'arbre de la roue arrière vu que ça coûte assez cher et que celui du speedfight a pas beaucoup de kilomètres. Dans un premier temps je vais voir avec des roulements neufs si ça fait encore le même problème je changerai l'arbre de la roue aussi. Si vous avez encore des conseils je suis preneur les gars merci de votre aide bonne journée ride safe V

Salut merci beaucoup de ta réponse je vais vérifier demain je n'ai pas eu le temps aujourd'hui. Et oui je pense que tu as raison le mieux est de changer les roulements aussi. Demain je verrai en démontant celle du speedfight. Mais je voulais tester celle du kisbee pour être sûr que ça vient de l'arbre de la roue avent de commander car ça m'a parais quasiment impossible que sa ce voile un arbre de roue c'est super solide normalement. Mais le roulement du kisbee serait de travers donc si je peux pas l'enlever facilement ? Pour temps aucun voilage sur le kisbee j'ai fait la vérification avec la roue qui étai encore monté dessus. Si il est de travers je vais être obligé de forcer pour le sortir du coup je verrai tout sa demain je donnerai des nouvelles

Salut à tous Depuis 3 mois j'ai eu un accident avec mon speedfight 4 heureusement rien de grave que du matériel. Du coup la roue arrière est légèrement voilé d'environ 5mm. le choc était au niveau de la boîte à kick. Je m'y connais bien je voulais réparer moi-même mais pour faire marcher l'assurance direction le garage et l'expert Au bout d'un mois je récupère le scoot le problème était toujours là ! alors que le mec a vérifié la transmission "soit distant"... Donc retour au garage pour qu'il me dit que c'était la gante qui était voilée je le récupère de nouveau pour que le problème soit encore là !... Je précise que c'est un garage officiel Peugeot et que ils m'ont même demandé ce qu'il voulait que ils fasse sur mon scoot mdr la blague.un tel niveau d'incompétence 2 mois sans résoudre le problème. ça m'a trop énervé et j'ai pris la relève donc voilà où je veux en venir lol Es que un arbre de roue arrière peux ce voilé ? Car d'après lui le roulement de la roue est bon je n'ai pas encore démonté la transmission pour vérifier moi même mais le problème vient forcément de la vu que la gante est neuves. J'ai un bas moteur de kisbee que lui je suis sur qu'il n'est pas voilé car j'ai vérifié avec la roue. je veux récupérer l'arbre de la roue arrière pour le monté sur le speedfight car c'est tous les même bas moteur speedfight kisbee Ludix citystar jet force etc le problème est que une fois la carter de transmission démonté impossible d'élève l'arbre. Il est bloqué j'ai peur de forcer tapé ou autre normalement il faut pas de choque thermique il est libre dans le roulement ce n'est pas comme au vilebrequin si ? Car j'ai vu des tonnes de vidéo ou les mecs élèves l'arbre de la roue sans aucun effort... Et si le problème persiste même après avoir changé l'arbre de la roue selon vous d'où ça peut venir le roulement qui est dans la carter ? Mais il y aurait un jeux dans ce cas ? Merci d'avance de votre attention et de votre aide les gars bonne aprem ride safe V

UP

Salut à tous alors voilà je me demandais dans quelle sens la mousse a air Polini est le plus efficace pour réduire le bruit. car sur cette mousse il y a un côté en forme d'auréole comme sur les mousses de studio. Dans la vidéo du youtubeur Simon il la test ont le vois monté la mousse côté bleu vers le carburateur a 12.06 min et côté noir vers nous côté boit a air. Mais la question que je me pose est es que ce n'est pas plus efficace dans l'autre sens car ont cherche plutôt a étouffer le bruit qui viens du cylindre quand le boisseau du carburateur est ouvert non ? Je dit peux être une grosse bêtise si vous vous y connaissez mieux que moi je suis preneur et également de tout conseils pour faire un minimum de bruit avec un yasuni r .merci de votre aide et bonne journée à tous ride safe V

re bubulle merci pour ton aide dessolé je te réponds tard mais du coup j'ai suivi t'es conseil j'ai mis les segments a 0.2 mm du coup il était entre 01.3 et 01.5 d'origine et pour le squish j'ai essayé avec le joint d'origine j'ai plus de 1mm vu que j'avais du fil d'etin jusqu'à 1mm max j'ai essayé avec de la pâte a joint mais sa pas changé grand chose le fil d'etin ne s'est pas écrasé mais du coup je laisse comme sa. dit moi si je peux juste te demander deux Petit conseil pour le rodage stp. Es que c'est mieux de bridé le scoot pour le rodage du airsal ? Et je dois aussi faire une prépa admission avec clapet Carbonne et boîte a air préparé artek c'est mieux que je le fasse après le rodageaussi pour sa non ? encore merci de ton aide l'amie

Hey merci de te réponse quand tu dis que le squish sera trop grand est-ce que c'est grave car je n'ai pas de cale d'ambasse. Mais pour le jeu à la coupe du segment ça je vais forcément vérifier.$$

Salut tout le mode Alors voilà après avoir serré j'ai acheté un kit 50 airsal que je vais monté avec un petit yasuni. Mais avent je voulais savoir es que je dois faire un squish ou le jeux a le coupe des segments. Sachant que c'est la version sans les bosoter d'échappement. Et que il m'a été livré sans cale d'ambasse. Merci de votre aide bonne journée ride safe V