Idede

Super expliquations! Bravo. Pour ma part j'ai avancé un peu.il y avait une grosse prise d'air au niveau de la pipe d'admission elle était complètement détérioré voir la photo ! Malgré son remplacement, elle tournait encore très mal.impossible de stabiliser le régime moteur ( trop haut, trop bas, emballements, ...) Et vraiment impossibilité de régler le carburateur. Pas étonnant car le mecano a changé le carburateur et m'a dit que l'origine était capricieux. Elle va à 60/65 km/h comme mon petit fils viens d'avoir son bsr, ça suffit pour l'instant.

Ce n'est Pas la peine de mettre contact ni de démarrer la voiture.

bonjour a combien tu montes?

bonjour une question bête mais a vérifier : est ce que le boisseau et bien mis dans la bonne position ?

bonjour tu mets les pinces entre les 2 batteries en respectant la polarité ( + sur + et - sur -) commence par brancher les + pour éviter les cours circuit avec la masse..

bonjour j'ai lu qu'on peut diminuer la hauteur du boisseau de qq millimètres mais je pense qu'il faudra régler le carburateur en conséquence et ce CDI doit limiter la puissance.

bonjour à tous Est ce que c'est la même chose pour un Archive café Racer 50? Et où trouver le CDI a 4€ merci

bonjour avez vs réglé le pb?

Ça c une bonne remarque !

bonjour à tous Voilà mon petit fils viens d'acquérir une heritage café Racer 50 (1100km)et on a un problème de démarrage . Elle est difficile a démarrer surtout quand elle a déjà tourné. Peut être carburation ? Est ce que ça peut venir du CDI? Le ralenti est instable +/_ 200t Allumage OK bougie neuve. Personnellement je redécouvre les 50cc . Avez vs des pistes a vérifier ? Dans l'attente de retour d'expérience merci...