kozik

D'ailleurs Alain, de l'alu pour du daily j'oublie hein ?

Salut, sur mon booster j'avais le même soucis, j'ai nettoyer et changer la graisse du correcteur de couple et tout marche nickel

Salut, souvent c'est le rocher de kick que ta mal mit, si vraiment tu trouves pas j'habite à côté de chez toi, je peux regarder si besoin

Re salut tout le monde, c'est encore moi Après avoir trouver la panne sur mon booster j'ai envie de + de puissance J'aimerai passer sur un kit 70 dr, vu mon budget un peu serré c'est ce que j'ai trouvé de mieux Il est actuellement a 100€ sur scootfast Avant ça j'ai encore un ancien 70 motoforce pré-serré, je pensais le monté et le bouffer jusqu'au bout du bout, car qu'en j'ai commandé un nouveau piston ils me l'ont envoyer sans la cale du segments c'est abrutis... Qu'en pensez vous ? Ma configuration Kit 50 artek k1 carburateur 17,5 Dell'Orto Bougie b9es pot polini funky Variateur polini hi-speed Courroie polini renforcée Embrayage + cloche motoforce Correcteur de couple d'origine Transmi d'origine Vilebrequin motoforce renforcée 13000trs/min Sinon il y aussi le 70cc barikit sans culasse à 88,12€ J'ai l'ancienne culasse du 70 motoforce

Mes lamelles ont 4000km, c'est celle de polini

Y en a qu'il le font :')

Ok merci pour l'astuce

ça roule, merci ouais bonne idée

Ma pompe fonctionne Ok merci fred

Oui mais moi ce que je voulais dire, c'est que si jdois quand même faire un (petit) mélange de 1%, autant que supprime la pompe à huile histoire d'être sur et faire un mélange à 2.5%

ça marche, un grand merci à toi seb et bonne soirée

50 ou 70 ? en fait il me faut du daily donc j'avais penser à de la fonte mais jsp trop..

Mais ça implique quoi d'avoir un 70 alu comme max dit ? je veux l'utiliser en daily donc je sais pas trop si c'est fiable

J'ai changé mon vilebrequin d'origine par ça, renforcé de motoforce https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-motoforce-racing-mbk-booster-26102?vctype_id=13

Absolument pas, dit moi ?