Roms3131

ma configuration : variateur malossi multivar, embrayage origine ressort full blanc. carburateur 17,5 Dell'Orto, boîte a clapet malossi vl14, et pot yasuni r comme neuf

merci a toi pour les infos, je vais demander des explications au vendeur, parce qu'athena avait des avis disant que c était plutot sérieux

merde, avec ce squish élevé ton avis, j'aurai quand même de meilleur perf que mon ancien 50 fonte origine minarelli ?

merci pour l'info, alors je viens de regarder, il passe en dessous de la dernière lumiere , mais reste au ras quand même? tu vois ce que je veux dire? le haut du piston a la ligne rouge

ok les transfert je vois. il pleut a verse j'attends que ca se calme et je verifie ça

je ne comprends pas comment tu verifie ça? dsl j'ai des notions en scoot mais pas poussé non plus, ça peut jouer sur le squish ça?

le squish mesuré a 1.2 mm c'est sans joint d'embase. donc quand je vais rajouter le joint le plus fin que j'ai en alu fera qui fait 0.1mm, donc squish final 1.3, 1.4 mm. je voulais savoir si cette mesure est courant pour un kit 50 alu. je me demande si je vais pas perdre trop de performance comme il recommande 0.80mm de squish

Salut, je viens d'acheter un kit 50 alu athena neuf, pour mon aerox. je viens de mesurer le squish sans joint d'embrase, je suis a 1,2 mm, alors que préconisé par athena il doit être a 0.80 mm. 1.2mm a ca je vais devoir rajouter cale de 0.1mm en alu fourni. donc squish a 1.3, 1.4. qu'en pensez vous? je vais avoir grosse perte de performance? j'ai pas envie de retoucher la culasse, je suppose pas trop astuce pour baisser le squish?

salut, j'ai une petite question technique si t es dans le coin, j'ai reçu le kit 50 athena, avant sur la culasse d'origine j'avais fais un pont sur les deux durites de liquide de refroidissement et j'amené pas au carburateur. la je ne comprends pas la yen a qu'une seul, une idée pour savoir comment la boucher? je dois bruler la durite au bout? sur cette unique tétine sur la culasse, vissé à fond pas d'air qui passe, dévissé a peine l'air passe, vissé à fond le liquide ne passe pas par la?

t'as bien fait de m'en parler j'aurai gardé la pompe a huile et j'aurai mis 100% synthese, arrache volant commandé je vais virer ça

merci a toi pour tous les avis, je vais essayer de gerer tout ca, effectivement j'ai lu que la pompe à huile est prévu pour de l'origine et qu'elle enverra pas assez sur un kit plus poussé.je vais la retirer

maintenant qu'il est enlever j'ai bien envie de passer au mélange oui, c'est assez simple? faut simplement déconnecter la durite d'huile sur le carburateur? il faut enlever la pompe a huile? il y a sûrement déjà eu un sujet sur ce site pour expliquer? possible de passer au mélange sans retirer la pompe a huile?

c'est une vrai galère a changer le vilebrequin non? mon vilebrequin a vraiment pas de jeu, après je vais pas rouler tous les jours avec, quelque jours par semaine. je respecte bien la chauffe et je vais bien faire le rodage je viens de préparer le scoot pour le moteur, j'ai enlever goujon etc, dis moi, est ce que sur nitro quand tu travaille sur le haut moteur t'as envie d'insulter le réservoir d'huile aussi? ou t'as une technique pour enlever le cylindre sans tout démonter avec ce réservoir d'huile qui bloque

oui j'ai aussi pris br9es , j'avais tester de virer la bride de la boîte à air sur le fonte mais ca le fesait déconné un peu, je testerai avec le kit 50 alu de virer la bride de la boîte à air pour voir la différence. j'ai tous les ressort jaune je pourrais tester merci. pour l'huile je seche un peu il en parle pas sur scootfast, sur les forum certain disent 100% synthetique c'est fait pour les très grosse configuration et certain disent faut une certaine 100% et j'ai lu defois de la semi synthese suffit.

yes pied a coulisse et étain pour le squish et j'ai aussi pris un jeu de cale pour verifier le jeu a la coupe segment. j'ai un carburateur 17,5 Dell'Orto gicleur 92 ( un peu trop riche avec mon fonte) , filtre à air origine non débridé. variateur malossi mutlivar , embrage origine full ressort blanc, boîte a clapet malossi mhr vl14, pot yasuni r huile pour le kit alu50 je sais vraiment pas si je dois passé en 100% synthetique

salut, dsl oui du coup je répare la panne en achetant un kit alu neuf lol merci pour la réponse, bien ce que j'avais lu ailleurs, mon vilebrequin a 8000 km et il a pas de jeu, je pense juste prendre cage à aiguilles renforcé malossi, toi qui a un nitro tu vas peut être me confirmer, j'ai pris la CAGE À AIGUILLES MALOSSI 10X14X13MM . bonne reference taille pour vilebrequin origine aerox nitro?

Salut, j'ai décidé d'acheter un kit 50 alu athena pour mon aerox, parce que j'ai lu que les perf était sympa et de bon avis, mais j'ai vu que des ancien avis qui date. si il y a des avis plus récent sur ce kit ça serait cool. j'ai pas un gros budget, et c'est celui ou j'ai vu les meilleurs avis. et autre petite question, est ce que je peux rester en huile semi synthetique castrol avec ça, ou je dois passer a de la 100%? merci

Salut, bon j'ai décidé finalement d'acheter un kit 50 alu neuf pour mettre du propre. des avis sur le kit 50 alu athena? comme j'ai pas un gros budget j'ai vu des bon avis sur lui. il a l'air de bien marcher en perf pour son prix? ca sera bien mieux que mon fonte qui prend de l'age?

au top, merci pour les infos

yes, et je les resserre a la pince sans trop forcé c'est ça? pas qu'a la main?

ok merci je fais ça demain, et les deux goujons qui bougé un peu et que j'ai pu revisser a la main normal? les goujons se resserre après en visant la culasse?

c'est ce joint la bien prévu pour moteur origine aerox acheter sur maxiscoot, je sais pas pourquoi ils ont rajouté un trou? tu me dira si c'est normal, autre petit truc, je viens de remarqué en remettant ma culasse sans la serrer pour la nuit que deux goujon sur 4 avait un poil de jeu et je pouvais les revisser a la main normal ca?

ok merci ps, si les surfaces sont niquel demain, t'as une autre idée de cette petite fuite de liquide?

ok je regarde ça demain merci, parce que je vais devoir démonter le pot etc, je sens que je vais finir par acheter un kit 50 alu lol. j'ai une question con tant que t'es la. j'ai enlever les durite coté pompe à eau et aucun liquide est sorti, le liquide est sortie juste que j'ai enlever le bouchon du vase d'expansion liquide, c'est normal ça?

voilà mon cylindre, j'ai toucher les bord j'ai rien remarqué de particulier sur culasse et cylindre, à part que c'est tranchant