Roms3131

je viens de le retirer, et j'ai bien regardé , pas de brulure, ni de craquelure sur le joint noir la tte petite fuite de liquide était a ce niveau ou j'ai entouré en rouge j'ai mal serré la culasse ou la culasse est morte? s'il vous plaît

je viens de démonter la culasse, voilà la photo, quelqu'un pour me donner un avis sur l'état de la culasse s'il vous plaît, ou l'état des joints ( qui ont 100 km)

si je démonte je dois obligatoirement changer tous les joints, ou je verifie juste si ils sont bon? peut être un problème de serrage? ou joint mal mis? les joints de culasse ont 100 km* donc une des hypothèse serait que la surchauffe pendant le rodage a fondu un peu le joint c'est ca?

moteur d'origine aerox en fonte minarelli

Salut, j'ai un yamaha aerox. je viens de finir mon rodage du nouveau piston segment. j'ai fais 80 90 km de rodage environ, et aujourdhui je viens de taper quelque pointe a 75 80 km/h gps. ça allait niquel, mais je viens de voir que j'ai une tte petite fuite de liquide de refroidissement au niveau de la culasse. quelque gouttes bleuté (entre culasse et cylindre) pourtant j'avais bien serrer en croix a 15nm. avec nouveau joints. Une petite précision, pendant le rodage a moitié rodage j'ai eu le voyant de chauffe qui s'était allumé pendant assez longtemps même a l'arrêt, j'avais mal fait ma purge de liquide de refroidissement, j'avais refais ma purge depuis le voyant chauffe ne s'est plus allumé. et j'ai lu que la culasse pouvait se voiler en chauffant trop. bref si quelqu'un pouvait m'aider, je dois tout redémontrer, ou je dois resserrer un peu la culasse? ps j'avais enlever le calorstat. et c'est un moteur d'origine de 8000km.

merci pour la réponse, bon entre temps ca m'a soulé, donc j'ai démonté tout le scoot tablier et marche pied, pour enlever ce réservoir d'huile, et la c'est bon tout le bloc cylindre culasse est partie sans gene, et après j'ai pu enlever la culasse. pas pratique pour bosser sur un aerox

Salut, j'ai un souci, j'arrive pas a retirer le cylindre culasse sur mon aerox pour changer piston segment, le réservoir d'huile bloque. j'ai devisser le réservoir d'huile pour essayer de le bouger un peu mais impossible, je dois démonter obligatoirement le tablier marche pied pour enlever le réservoir d'huile ou il y a moyen de virer le réservoir d'huile sans démonter tout le scoot? comme la cullase veut pas sortir seul et que tout le bloc cylindre cullase reste ensemble ce réservoir bloque, si quelqu'un a eu ce soucis ou peut m'aider ça ferait plaisir. merci

Merci pour la réponse, c'est courant selon toi avec moteur liquide de refroidissement, si galets trop lourd ça chauffe trop avec voyant qui s'allume? pourtant c était pas mal l'accélération. j'ai pas de 4 gramme sous la main mais je vais commander 4 gramme et 4,5gr pour tester

Bonjour, j'ai un aerox de 2012 , moteur origine 7500 km, variateur malossi multivar, pot yasuni z, carburateur 17,5 phva. gicleur 82 boîte à air d'origine mousse malossi. j'explique j'ai un problème que je ne comprends pas. mon voyant chauffe qui s'allume quand j'arrive vers 70 80 quand je suis avec des galet 5,5 gramme et pourtant bonne peche. bien sur quand le voyant s'allume j'arrête d'accélérer je m'arrête, puis le voyant s'éteins rapidement au bout de 10 20 secondes, par contre quand je met des galet 3,6 gramme le scoot gueule plus, accroche moins, et quand je suis a 70 80 avec les galet 3.6, aucun voyant de chauffe ne s'allume même sur plusieurs km. j'avais purgé le liquide de refroidissement, j'ai du liquide. ce soucis vraiment que quand je met des galet plus lourd. j'ai pas vu de question sur ce sujet. quelqu'un peu m'aider sur ce soucis s'il vous plaît. merci