Speedfight94120

Salut junior quel est le reste de ta configuration ? (carburateur, pot, admission, ressort de poussée est d'embrayage)

Sa m'aide pas tellement, actuellement j'ai un polini CP21 gicleur 86 avec la boîte à air d'origine débridé adapté qui rentre directe dans le carburateur (pot Yasuni R) je dois encore finir de réglé. sa marche pas mal mais sa rame un peu au démarrage. Quand j'ai récupéré le scooter y avait un cornet avec un gicleur de 98 est le pointo descendu à fond dans le carburateur (pots touring) javais juste allégé les galets est sa aller mieux Vu que je suis passer en boîte à air j'ai du redescendre pas mal le gicleur même en rajoutent le pot de détente, perso j'ai pas reussi à faire mieux pour le moment je dois voir quelqu'un qui doit me peaufiner tous sa

Si un peu tous de même

Un carburateur de 26mm ces un peu trop nan ? le 70 airsal marche sur du 19 ou 21 maximum normalement si je me trompe pas ? A chaque fois j'ai essaie de mettre plus gros que 21 dessus j'ai eux plus de problème que autre chose perso appret je suis un fanatique des pwk aussi je ces pas si sa joue

J'ai un speedfight 2 LC, les moteur sont les même que sur les tkr (je suis kiter 70 alu) est oui si j'attrape bien le kick avec ma main je peux le démarrer comme sa mais le piston fait que 1 tour voir 2 si je me casse la main dessus mdr

Le beu peut s'exprimer de plein des facon (pas assez d'air, pas assez dessence ou un problème d'allumage) La chauffe prématuré elle ces a cause du réglage qui doit pas être bon d'où l'intérêt davoir une sonde de température sa sert pas mal surtout sur la phases de réglage pour être sur de pas tous casser. Peut tu m'en dire plus s'il te plaît ? Qu'à tu fait ou modifier exactement sur ton buxy ?

Salut, J'ai un Yasuni R sur mon scoot galet 4,7 avec ressort de pousser rouge est d'embrayage jaune (gicleur 86) est sa mouline encore un peu au démarrage faut je finisse mon réglage mais sa vous donne une idée Quand tu mes un pot de detente obliger de augmenter le gicleur de 5 a 10 point est lui refaire la variation entière ressort + galets

bonjour à tous. J'ai une peugeot speedfight 2 LC de 1997 que j'ai récup en debut d'année est j'aimerait savoir a votre avis quel serait la meilleur transmission primaire est secondaire pour ma configuration. J'ai un kit 70 alu sport de chez airsal est le scoot a tendance a bloquer arriver dans les 90-100 (je tient a préciser j'avais un pot touring quand j'ai tirer dedans à fond j'ai pas encore tirer à fond avec le pot de détente il devrait monter un peu plus) mais au vu de ma configuration je pense que changer la transmission pour une plus longue serait la meilleur option pour avoir plus de vitesse mais je ne m'y connais pas assez. j'ai lu quelque par que la transmission primaire malossi en 13/35 était bien mais quel secondaire prendre avec ? Ou et il mieux de changer que la primaire est garder la secondaire d'origine ou vice-versa changer que la secondaire ? Merci d'avance pour votre aide

Bonjour, etant donné que tu ne change que le Variateur, je te conseille de remettre tes galet de 6g. tu peux aussi t'amuser a pesait ton ancien Variateur est le polini hi-speed pour voir si il y a une différence de poids il se peut que tu doivent même augmenter un peu tes galet pour compenser Les galet 4,7 vont être vraiment trop léger Mi à part le Variateur tu es entièrement d'origine ?