kevin01540

bonjour ou bonsoir a tous , voilà il y a 2 semaine j'ai changer de cylindre etc... j'ai effectuer mon rodage normalement ensuite j'ai améliorer mes réglage et tout allait niquel sauf que depuis hier il a des trous par moment a chaud ou a froid... donc j'aimerais savoir si quelqu'un a une solution merci ;) la configuration : 70 top perf vilebrequin mhr rhq pot yasuni R bac d'origine carburateur 17.5 dell'orto (gicleur de 105) baa d'origne variateur malossi multivar (3 galet de 7.65 et 3 de 7) embrayage d'origine (ressort vert et ressort de poussé jaune malossi) merci a ceux qui répondront :)

tu c'est que tu n'est pas obliger de poser direct le 70cc pour depasser les 100 !!! ^^ regarde ma configuration : j'ai plus de patate et je prend 104 ! et sinn oui il faudrai changer ton vilebrequin ;)

a bah si il se deforme ce n'est pas normale ! moi je l'ai fait pour un rocket et c'est tres bien aller bon j'avoue la merde à faire mais bon.. .

ok si il broute c normale c que ton gicleur est trop petit ;) pour ta fuite la je ne pourais past'aider car moi et les fuite ça fait 2 ^^ tfacon il y a pas 36 solution : tu as ta dépression qui est juste après ton réservoir et après une durite qui va se brancher sur le carburateur ;)

de rien :) pas de problème tu verra c la grosse "visse" dorer au milieu quand tu a démonter ta cuve partit noir sur la photo .la taille est marquer sur le coter. enfin ci c'est toi ki le fait ;)

salut , oui tu as obligatoirement une vis de de ralenti et une vise d'air ;) alors tu as 2 vis argenter normalement : celle de droite c'est ton air et celle de gauche ton ralenti ;) voilà et pour ton gicleur faudrait que tu nous disent tu as un combien actuellement ;)

est ce que le bruit gresille ? si oui c'est surment ton rocher de kick qui touche ton variateur ;)

oui un variateur peut être mort ;) d'ou vient precisement le bruit que tu entend ?

les 2 clip se mettent sur ton axe tu n'a pas besoin d'ouvrir ton moteur...

pas assez d'essence augmente ton gicleur.

nn pourtant j'ai une exellent reprise ! j'ai essayer avec un gicleur de 80 et le scoot mais moins de temp a ce lancer ! dac je vais re-alleger les galet merci les gars ;)

bah voilà pour l'embrayge on a essayer ressor de poussé blanc ressot embrayage origine ou jaune pareil ressort ouge stage6 ressor embrayage origine encore pire^^ pour le carburateur on etai en 78 nous avons essayer du 75 et 70 tout en jouan ak la viise d'air et il n'y arien à faire --'

salut a tous voilà avec un pote nous avons racheter ce scoot pour depanner. le blem c qu'il n'est vraiment pas régler! pour commencer partie moteur il y a : pot Stage6 replica variateur Stage6 galet 3 de 4.5gr et 3 de 6.5 carburateur de 16 embrayage origine mais full jaune cylindre 50 carenzi ^^ voilà le delire c que nous avons tout essayer monter/descendre l'aiguille , changer de gicleur et tou sa en jouant avec la visse d'air . ofete il galère a se lancer sur 10/15 mettre mais après il se lance cash ! ps : nn sa ne vient pas des galets trop lourd ;)

salut !!!!! :) pour le pot le "r" est bien mais il n'y a pas que yasuni hein !! ^^ après carburateur de 19 c bon vilebrequin : doppler endurance pour moi l'un des meilleur et il est pa execivment cher ;) mais le pack overrange et pout l'allumage un mvt ira bien ;) et la transmi c a ton gout !! :)

verifie peut être l'allumage

un coup de jus quand tu touche le cadre!! ta une cos qui doit le toucher ;)

a oui escuser moi j'ai confondu c trop d'air --'

une bougie blanche signifie un manque d'air , d'esserre ta vis d'air de 1/4 de tour par 1/4 de tour et regarde si il bug toujours ;)

avec tous les réglages d'origine tu es sencé ne pas mouliner justement +1

c'est pas la puissance foudroyante d'un 50 fonte qui va faire mal a la bielle donc tkt ça va tenir ;) - mdr ^^ je sais bien mai on c'est jamai car si sa serre c vilebrequin + cylindre qu'il faut changer et come j'ai pa les moyen pour le moment voilà quoi ^^

a bah tn scoot reagi pa comme le mien alors ! avan de mettre mon cylindre j'avai des galet de 7 gr je prenai 100 une fois lanceé et je suis passer en 6.5 gr je prenai plu que 90 mai bon on va pa partir en couille pour une histoire de galet !! dnc passon :P

ok merci les gars +1 pour vous ;)

mon booster est de 2012 mai sa on sen fou ^^ j'ai mis le yasuni r et changer le variateur (le multivar de malossi) et les galet avec un petit réglage carburateur (gicleur etc...) je prenai 90 et mon scoot ne bugais pa ;) mai tu fai comme tu veu

alors que font les galet si il ne t'aporte rien !^^ les galet tro léger tu vas mouliner et perdre de la vitesse et tro lour tu vas galerer a te lancé mai lancer tu gagne de la vitesse ;) g le trophy

tu es trop lourd en galet !!!! et sinn opte pour un otre variateur car sa strouve il est tro lour donc penche pour le multivar de maloss ;) il aporte plus de couple comme il est plus léger et voit avec des galet de 8gr et si sa fai tjr pareil bisse de gramme par gramme ;) c tou ske tu peux faire et pour le resosor de pousé mais le jaune ;)