GrosBriderDeOuf

Bon si tu recherche de la pointe et un peu daccel, un conti/gianneli c'est top pour l'origine, niveau bruit ça passe a bas régime en ville ;).

Je vais rajouter, que une double sortie ça a la grave la classe (h) , mais niveau perf.. c'est vraiment pas ca du tout :pascool: . A moins que tu veuille tripoter le pot un peu.. (et non je suis pas pervers et oui j'ai les idees mals placees desfois, desoler pour la tangente ^^ ) donc tu devisse une des cartouche tu prend un morceau plat circulaire de ferrail preferablement du même diametre que la cartouche, tu persse des troues comme pour les visses de la cartouche jusqu'au pot, et craque c'est boucher, mais sa aura effet bride merdique a chier!! 2eme idee, c'est que tu coupe une des sorties au niveau de la séparation des 2 tubes a moities, tu y cale un moceau de ferrail, tu le soude, tu ressoude le tout et bam le tour est jouer, sauf qu'avec cette solution le pot sera tout de suite moins solide et aussi je sais pas du tout ce que sa donnera niveau perfs mdr' :D2 .

Bon je veux juste rajouter que unkutspi a tout dit!! Si tu avais besoin de dautres avis ;) .

Ah cimer pour la clarification ;) .

Oh ^^ . Et si par exemple on arrive pas a tirer la 4eme, 5eme ou même 6eme quand il y a une petite monter ou du vent, c'est que le pot est forcement trop creux pour la configuration? :rheuuu:

Ah merde :/, surtout que ce pot il est assez classe et marche fort sur des cylindres d'origine -_- .

^^ a merde, tu as quoi comme pot pour l'instant?

Je sais pas xD. Soit il y a eu un ninja taiwanais qui s'est incrustrer dans mon garage et a soigneusement démonter mon carburateur et a remplacer mon gicleur et a tout bien remonter après?! :ninja: realisation de malade :o.

mdr' R.I.P le phare quoi :D2 . Projet a l'air bien sympa, je suis! :cool2:

Ah tkt pas je vais bien voir samedi :D2 en démontant le carburateur. Et aussi sur mon 17.5 sur ma gilera, c'etai une 72 que j'ai :rheuuu: .

C'est serieux sa? :o. Et c'est quoi comme carburateur que il y a sur une xp6? dell'orto 17.5?

Et une dernière chose iZi, tu sais la taille du gicleur d'origine sur la brele? :)

Merci bien pour l'aide ;)

Je sais ^^ , c'est pour un pote qui souhaiterai le savoir :D, il aimerai changer quelques trucs si tu me comprend 8-)

Ok du coup c'est le genre de raccord avec une durite la qui est raccorder au pot du coter droit de la brele si ont est assis dessus?

Bon update les bonhommes!! Ce projet va finalement pas se faire en injection direct :lol: .. mais je vais esssayer quand même avec quelques potes en version carburateur ^^ , j'ai trouver la partie cycle d'une derbi avec carénages, jantes, et tout le tralalala et puis une derbi drd extrem avec les pieces moteurs qui est accidentee et qui a la fourche tordu mais j'ai pas le droit de prendre le cadre qui doit desormais rester sur place ^^ à part si on est pro.

D'autres avis?

Bonsoir a tous, alors j'aimerai savoir ou se situent toutes les brides dans une xp6, que sa soit dans le pot, le carburateur, bride electronique ou autres parce que je my connais pas en Peugeot? ^^

réglage carburateur, réglage tout simplement a revoir :cool2: . Maintenant :sors:

tu veux dire un bloc moteur complet carrement? :rheuuu: cale sa sur la brele et on sera parti ^^

J'ai trouver un site de kit conversion ^^ : http://www.ecotrons.com/Small_Engine_EFI_kit.html C'est surment de l'arnaque vu la gueule mais bon! ;) J'ai vu un aprilia, un scoot d'ailleurs en injection direct, il etai moche mais la technologie paraissait interressante.

Ok carrement trop chaud alors :lol: . Je laisse tomber je crois.

Salut a tous les loveurs de 2T et de 4T.. ça fait un moment que je voulai lancer ce sujet et savoir si c'était possible: une Derbi a injection direct? :D . Un projet si les avis sont favorables qui pourrait être fort interressent ^^ . J'ai l'argent qu'il faut, le temps qu'il faudra, mais il me faut votre opignon pour savoir si c'est realisable? Ps: je suis dingue.. (je voulai vous rassurer)

Ok merci toi Tom. ;)