GrosBriderDeOuf

BG pour le une heure au tournevis :lol: . Personnelement je kiff les derbi, ceci ne changera jamais, après chacun ses gouts, rs sa peu aller mais je prefere les derbi. ;) En revanche tu pourrai faire un super bon truc avec la rs. ^^

BG le remontage, sympa une fois remonter la :cool2: !!

Regarde la couleur de ta bougie, sa pourrai aider dans ta situation présente ^^ . après tu augmente ou tu diminu ton gicleur en fonction. De mes connaissances, le trou a bas régime est du au réglage trop riche, après je suis pas certain.

We taura un bon compromi la pour sur ^^ .

Salut, je pense que ça va être chaud du 14 si tu cherche un compromi accélération pointe.. plus du 13 je pense et encore. ;)

Alors pour faire simple, tu prend un jet d'eau, une eponge, une bassine avec de l'eau chaude et du liquide vaisselle. Et tu la lave.. il y a pas plus simple, après je trouve que tu peux te servir du karcher niveau carénages a une distance de 50cm voir plus, mais tu risque de decoller tes autocollants si tu en as.. fin voilà, niveau moteur je conseil pas. Si t'es pas un flemmard et tu veux garder ta brele en bonne etat tu le fait comme tu le sent. mdr' ^^

Salut a toi, si tu cherche de la pointe un conti chr est tres envisageable avec ton budget ^^ . Tu prendra facile 95kmh compteur après reel surment 90.. :D2 après faut voir si sa te convient. après ta les scr qui sont pas mal en pointe et sont assez jolies mais elles font un bruit de moustique je trouve et sont tres bruillant..

Amorce de serrage moi je dit :ninja:.. en plus sans réglage carburateur? tu vas te faire taper sur les doigts coco :lol: .

Pas mal comme idee de bridage régime moteur :cool2: . Je retrouvais pas ton projet, du coup sur ton topic carburateur je me suis un peu emeler xD , et je savai pas si cetai a toi le projet gpr parce que je reconnaisai plus ton image de profil :D2 .

Ok frais, tu nous donnera des phtos quand le moteur sera remonter jespere? :ouf:

Tant que les autres ne repondent pas a ta question, et qu'ils continuent a discuter de carbus, je vais te donner une réponse approximative: Si tun ne conduit pas comme un porc, tu laisse chauffer, ton radiateur ne lâche pas en pleine conduite, tu met de lhuile, tu regle bien ton carburateur, je suis sur que tu pourra tirer plusieurs milliers de kms facile. ;)

Wahoow sa gere de trop, laisse tomber quoi!? Super frais serieux, du jolie travail :cool2: !

En pignon de 13 avec du bon réglage carburateur surment du 85 peut tre je sais pas ;) .

Pignon de 13 pour sur, sinon avec le pot tu sera 75kmh et tu sera en train de tirer comme un porc sur la brele ^^ . Et pour le gicleur, il ce monte en fonction de la couleur de ta bougie, et pour chaque 50cc c'est different, franchement en passant de 100% origine a un pot bien vide comme il faut, surment d'une bonne dizaine de points voir plus ;) .

Bon cimer nikel, j'ai trouver sa merci les gars!! ^^

Ok wep :) . Et pour les papiers de vente tu pecho ca ou?

Du coup pour nb de chassis je lui demande en une photo? et après go chez les forces verifier ca?

Tkt ;) . Tiens je te balance ce lien qui m'avais aider dans mes debuts de réglages :http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81228 , donc ce que tu fais c'est que si ta bougie au bout au niveau de l'electrode est blanche une fois le pot monter bien sur tu augmente la taille de ton gicleur principal, si la couleur est marron choco sans residus gras c'est nikel :cool2: , si la couleur est noire et il y a du surplus dessus baisse la taille du gicleur. :)

Okkkkk :lol: .. Bon par exemple si tu voulai acheter une 50cc un peu epave qui avai besoin de reparations et tou, tu ferai quoi comme demarches pour pas te faire couilloner? ;)

Salut a tous, je decider de creer ce sujet car j'ai parler avec plusieurs personnes et aucun d'entre eux me donner la même réponse ^^ .. Donc je voulai savoir comment achete t-on un scoot ou une 50cc sur le bon coin? Faut aller le chercher et tout, ca j'ai compris :lol: mais c'était plutot au niveau du paiement comment ca se deroule? et faut-il un genre de papier de vente?! :rheuuu:

Sa depend, chaque moto est legerement differente même si yavai la même configuration, franchement faut voir, tu garde celui dorigine, tu monte le pot, et tu monte en fonction, cest sur que tu vas devoir monter mais de combien de points aucune idee :lol: , généralement avec juste un pot tu monte d'une bonne dizaine de points, mais après daffine ton réglage en montant 2 par 2. ^^

- Type :Gilera smt 2011 - Cylindre : Cylindre origine 49cc - Configuration : 100% origine.. - Consommation (en km) : 160km ( 7.1 litres )

Et je comprend pas pourquoi ils ont se putain de nom? ils ont reprit une team de nascar et ont rajouter team à la fin? Mais cest quoi ce monde original? WTF?

Salut a toi dans le pot d'origine je croit que les brides sont a l'entrer, dans le corps et puis la cartouche y est surment bourrer comme l plupart des pots de type origine. Je te conseil tout de fois de ne pas débrider le pot d'origine et d'y mettre un autre pot, pour pouvoir remettre la brele d'origine au cas ou.. si tu comprend d'ou je veu en venir.. ^^ Faudra que tu fasse des réglages carburateur et aussi tu peux changer ton pignon si tu veux gagner a maximum de pointe.

Quelqu'un peu m'expliquer ce que sa veut dire LRT? :D