GrosBriderDeOuf

Tein, ça va être du lourd ta becane quand tout sera monter ^^ !!

Oui c'est ca un peu pres :), mais comme je t'ai dit avant fait vraiment gaffe en démontant ta bougie a chaud :rheuuu: quand tora fait ta petite pointe..

Ok :) et ta commander tes pieces?

Ah trankil alors ;) . Mais ta fait ta revision des milles ou po? :ouf:

c'est sur :D

Bah si xD, pour voir la couleur de ta bougie et monter ton gicleur en fonction de a couleur ^^'. Comme sa tu peux savoir si il faut monter de 12 points ou 15 ^^

La legaliter mes couilles xD. Tu change n'importe quoi sur ta brele qui n'est pas du contructeur à part les parties esthetiques et taura le droit a une amende par nos amis xD!! après voilà, il y a toute une technique autour de ne pas se faire choper.. si tu comprend ou j'essaie d'en venir ;) . Mais sinon sa pourrai bien bombarder la ta brele avec le descriptif que tu nous as donner :)

Salut, si j'etais toi je ne la pousserai pas trop, pour l'instant du moins temps que tu n'a pas fait la revision des 1000km et en plus vu que t'es encore d'origine nan? , après c'est comme tu veux ;). Mais si t'arrive a monter trankilo a 64 sur du plat bas c'est plutot frais pour de l'origine :D

Et tu peux faire la pointe pour sa voir pour la bougie mais si quand tu t'arrête et que ton moteur commence a être chaud, il ne faut surtout pas regarder ta bougie tant que le moteur n'est pas froid car tu risque de niquer le filtage de ta culasse car les taux de dilatations thermiques de ta bougie et de ta culasse ne sont pas les mêmes et il y a un serieux risque de devoir refaire le filtage a l'interieur de ta culasse, ce qui coute assez cher et après la bougie sa ce rachete.. :rheuuu: . Je voulai juste te prevenir parce que il y a beaucoups de personnes qui ne savent pas ceci ;).

Bah, tu pourrai nous montrer une photo de la couleur de ta bougie avec ton pot de monter stp? sa nous aiderai pour t'aider a trouver le bon ^^ (aideception.. xD)

Bon j'ai tester.. kdal, rien.. ça me fait chier -_-. Je pense que je vais amener la 50cc chez le pro.. sa ira plus vite.

Ok cimer :) je vais tenter ca.

We j'avoue, je pense qu'il faudrai qu'il soit kiter 50cc pour avoir du 14. 13 ça me semble correct. Et surtout sur les gilera 2011 d'origine ils sont en 11/53 donc ça fait un jolie ecart entre le 14. ;)

Ce que Samy a dit ici est tout a fait juste sauf la phrase par rapport a "faire une pointe avec ton scooter pendant 2 min et regarde ta bougie:" tu peux faire la pointe mais si quand tu t'arrête et que ton moteur commence a être chaud, il ne faut surtout pas regarder ta bougie tant que le moteur n'est pas froid car tu risque de niquer le filtage de ta culasse car les taux de dilatations thermiques de ta bougie et de ta culasse ne sont pas les mêmes et il y a un serieux risque de devoir refaire le filtage a l'interieur de ta culasse, ce qui coute assez cher et après la bougie sa ce rachete.. :rheuuu: . sinon le reste des infos que les autres on laisses sont corrects. Bon bonne chance et a+.

Salut, j'ai un ami avec une xp6 quil a passer en supermot, il est kiter 50 top perf (le noir), et il a un scr corse monter et je peux te dire qu'il bombarde mais il fait un bruit de moustique enrager qui est vraiement moche je trouve ^^

Ahoy!! je pense un gicleur de 85, peut être legerement plus grand, franchement faudrai que tu achete plusieurs gicleurs genre un 82, 85 et un 88 (ça coûte kdal en plus ^^),tu voi après en fonction de la couleur de ta bougie après ;). Et pignon de 14? ça fait un peu grand nan? après je sais pas en cb tu etai avant et avec quelles conditions, fin bref. ;)

Nan, je viens de verifier, il y a kdal -_-

Salut a tous, je m'appel Nathan et j'ai 16ans. J'ai un problème avec ma 50cc au niveau du starter ou il reste bloquer tout le temps, même en essayant de jouer avec le câble qui relie le carburateur et le genre de levier de starter. Je voudrai preciser que c'est le model 2011 et non l'ancien model ou le starter et positionner sur le carburateur directement, et aussi que je me suis recher il y a genre 2 semaines sur du verglas et c'est depuis que ceci m'arrive. Toute suggestion seront evalues et sont bienvenus :D . Cimer.

ok merci gars.

Salut a tous, je viens de monter un pot conti sur ma Gilera Smt 2011 et voudrais savoir si je peux rouler quelques kilometres sans toucher au carburateur, je sais qu'il faut absoluement faire ces réglages mais bon. La 50cc fume un peu mais rien de grave, a l'arret quand le moteur tourne sa ne coupe pas ( a chaud et a froid ) et j'ai pas de trous en roulant. :| s'il vous plaît j'ai vraiment besoin d'une réponse :o

Salut a toi, tu es aller sur http://www.la-becanerie.com/ ? Je suis sur qu'ils ont le pot pour toi, mais je sais pas après si ils l'ont en stock :|.

Merci a toi Flo. Je vous dirai ce que sa donne se soir. :)

Merci pour ta réponse Scar :) . Je vais chercher le pot demain midi et le gicleur aussi ;). Tu pourrais me dire km je pourrai esperer me faire avec un plein si je débride le carburateur? en sachant que mon plein est de 7L et pour l'instant je peux me faire 180km facile :D. ( en etant brider).

Ok merci. Nan je suis en 11/53 la. J'ai un ami qui a l'ancien modele de la Smt, et juste en vidant son pot d'origine et en changent son pignon pour un a 14 dents, il se pete du 85 compteur voiture. :)

Merci pour ta réponse. Nan je suis juste euh.. ok c'est pas grave.. (h) Ok we et une autre question, une petite promis, c'est au niveau des perfs et du gicleur, d'abord tu pense que je gagnerai beaucoup de vitesse ou pas? 50km/h c'est bien beau mais bon.. même juste 70km/h sa serai geniale (avec pignon augmenter bien sur). Et aussi je pense monter un pignon de 13? assez ou pas? et le gicleur aussi, quand tu devisse la cuve du carburateur et enleve l'ancien gicleur, faudra que je serre le nouveau gicleur à fond? (Je suis pas trop connaisseur xD, je sais juste me reperer un peu pres vite fait a la rache' :rheuuu: ) Bon c'était un peu plus d'une question mais bon :lol:.