Ducoaq

Ah bon est bien dommage , tout ces motif on déjà était faite , ca reste une bride électronique, je me suis renseigner un peu est bon c'est certainement un projet stupide mais j'ai du temps a perde mais je vais virer l'ecu et faire une gestion du moteur via un Speeduino c'est un ecu qui marche pour voiture moto ect ... si vous voulez des news du projet faite le savoir.

Salut ! alors du coup oui même en descente ca me freine alors qu'il pourrait aller bien plus vite , je pense aussi a une bride électronique mais a quelle niveau ? Est ce que si je débranche le capteur de vitesse ca marcherais ? Ou il faudrait me tourner vers un CDI/ECU custom ? parce que des recherche que j'ai faite les cdi/ecu ne change que le régime moteur. merci a vous de vos réponses

Bonjour , (Désoler je ne savais pas ou situer mon problème je l'ai donc mis dans ce sujet) J’ai tout récemment fait l’acquisition d’un kisbee 50 4t euro 4 à injection , je prend avec 60 km/h compteur ce qui est déjà bien pour un 4t injection , sauf que arriver a 60 km/h je ne peut pas monter plus , j’ai comme une coupure à l’allumage qui m’empêche d’aller au dessus des 60 compteur, je me tourne donc vers vous dans l’espoir d’une solution, parce qu’après avoir fait des recherches , j’ai vu que l’on peut limer 2 des 4 plots de la cloche d’embrayage, ce qui a déjà été fait mais je n’est rien trouvé sur une bride à l’allumage. Voilà tout si vous avez des idées je suis preneur, en attendant une réponse je vais tester de déconnecter le capteur de vitesse pour voir si ça a une influence ( c’est peut être stupide mais appart ça je ne vois pas ) Merci à vous