manelmat26

Bonjour tout le monde, J’aimerais bien mettre un nouveau kit pignon chaîne sur ma honda hm crm 2017 mais je ne trouve pas de sites où il a des couronnes de 53 dents pas 428. Connaissez-vous des sites ? merci d’avance à tous

Bonjour tout le monde, J’aimerais bien mettre un nouveau kit pignon chaîne sur ma honda hm crm 2017 mais je ne trouve pas de sites où il a des couronnes de 53 dents pas 428. Connaissez-vous des sites ? merci d’avance à tous

Il n’y pas de compteur mais pas plus de 40. En montée il n’avance quasiment pas

Je reprends du début, Au départ le scooter ne démarrait pas suite à une mauvaise bougie, ensuite j’avais pas bien à le régler mais ici ça va il tourne plus ou moins correctement. Et puis au moment d’aller le tester et voir si tout allait j’ai pris une petite côte et j’ai bien remarqué qu’il avait de la peine à grimper et du coup j’ai re démonté tout et j’ai remis une nouvelle courroie car l’ancienne faisait 14,1 et depuis la c’est encore pire. J’ai aussi mis des galets de 4,5 g car c’était des 4g . L’embrayage c’est un polini réglable avec des ressorts bleu et un ressort de poussée rouge mais je ne sais pas si c’est un malossi. Merci de ton aide

salut, il a un carburateur 17,5 Dell'Orto mais qui était pas terrible, j’ai dû remettre nouveau choke à câble car c’était une visse à la place, nouveau câble de gaz car il était déchiqueté ( il manquait le coude ) . Tu penses que je devrais remettre un d’origine ? merci de l’aide :) Salut Clem, Le booster est équipé d’une boîte à air d’origine et d’un carburateur 17,5 Dell'Orto. Le manchon de boîte à air est défoncé je pense que je vais racheter un car il ne s’emboîte plus bien dans la boîte à air. Comment vérifier si j’ai une prise d’air qq part ? Merci beaucoup

salut à tous, J’ai changé la bougie et ça a démarré direct. J’ai du mal à le régler, j’ai mis un gicleur de 90 mais il prend pas bien ses tours donc j’ai remos celui de 83 et il va un peu mieux. J’irai rechercher des gicleurs demain car y’avait pas de boîtes au magasin il ne les vend que un par un. je n’arrive pas à régler le ralenti il est trop élevé, est-ce un problème de gicleur de ralenti ? Merci à tous pour votre aide, une vraie galère son scooter ahah

oui il y avait un mini jeu mais pas autant que les autres c’était flagrant

salut par peur j’ai été acheter des nouveaux et plus de jeu donc problème résolu merci

ok je fais ça demain j’irai chercher une boîte de gicleur

Ok merci beaucoup je vais refaire un mélange et essayer de le redémarrer

un de 10 aussi ?

fusible de 10 le rouge

pas de pompe à huile. mon pote avait fait un mélange à 2,5 huile synthétique

Ok je vais checker tout ça merci de ton aide salut fred il a démarré plusieurs fois (6,7) mais à chaque fois j’ai l’impression qu’il est comme encrassé ou trop gras et la dernière fois qu’il a démarré il s’est coupé comme si je coupais le contact. Je dois démonter le cylindre tu crois ?

pourquoi tu rigoles ?

Salut à tous, Un pote à moi m’a demandé de remettre son scoot en état donc j’ai remis du tout neuf dans le moteur ( vilebrequin doppler, kit 50 dr ) et au moment du redémarrage il a beaucoup de mal à prendre et le carburateur impossible à régler. il a un gicleur de 83 et un échappement doppler ainsi qu’un carburateur 17,5. Possible que le mélange soit mauvais ? que me conseillez vous merci Edit : le scooter a démarre, j’ai essayé de le régler et il s’est arrêté d’un coup. Lorsque j’ai tenté au démarreur, mon fusible a grillé, est ce que ça aurait un lien avec la masse ? comment vérifier ?

j’ai été acheté des nouveaux et je les ai mis en place sans problème ( avec des croles donc beaucoup plus simple a mettre ) j’avais une autre question, lorsque les segments ne sont pas différents ca veut dire que ils n’ont pas de place spécifique ? Merci de la réponse

bonjour à tous, J’ai monté un clips sur le piston de mon kit 50 dr mais j’ai galéré regardez ce que ça donne j’aime pas vraiment ( il n’a pas de crole de base ) merci à tous

J’ai monté les roulements sur le vilebrequin et j’ai inséré dans le carter variation après chauffe au chalumeau mais je trouve qu’il y a un gros jeu quand même. je vais essayer de partager la vidéo

super, merci de ta réponse

Salut à tous, J’ai une petite question, je dois changer mes roulement vilebrequin donc j’en ai acheté mais avant le remontage je me suis aperçu qu’ils ont un léger jeu. Est ce normal ? Merci d’avance à tous

Ça fait au minimum 7-8000km

un doppler renforcé en axe de 10. Celui à moins de 100€

salut j’ai fait ça et je me suis rendu compte qu’il manquait une des deux rondelles cuivre de ma bielle. vilebrequin hs ? j’ai cru voir de s petits morceaux coincé dans le pied bielle

Salut à tous, Un ami à moi à serré complètement son moteur et il m’a demandé de lui refaire son moteur, il aimerait bien l’utiliser tous les jours sans problème. Il ne recherche pas nécessairement de la perf mais une configuration qui fait du 80-90 Il a déjà un pot doppler s3r et un carburateur 17,5 J’avais pensé lui mettre un vilebrequin type origine renforce et un petit kit 50 fonte pour pas que ça lui revienne trop cher Quel vilebrequin et quel kit me conseillez vous pour du allday ? Merci d’avance à tous