Dydy76620

Bonjour, en théorie cela te fera un 88cc , en pratique il faut revoir la métrologies complète du à la cale qu’il faudra mettre en dessous pour compenser la longueur de la bielle

Bonjour, Normalement tu peux monter un 21 tu y consommera pas grand chose de plus et avec ce carburateur là tu peux y monter 50 fonte et alu (sauf attention au 50 très performant) et les 70 fonte et les sport alu sans problème

J’ai fait une petite commande filtre à air type boîte à air kart , gs , bougie neuve , aiguille

Je ne l’ai pas

C’est à dire

c'est pas trop tendu du rouge ?

4,7g et ressort jaune ( malossi) et embrayage ( blanc Doppler réglage origine)

J’ai un 70 street race en cylindre pour info

Je n’en ai pas mais je peux très bien acheter le gs 45 , l’aiguille et si possible une baa airbox Doppler

Avec le filtre ?

Yasuni r et 21 pHbg aiguille w16 clip deuxième grain

J’ai un cornet polini avant avec mon 50 top la bougie était chocolat au lait avec le même gicleur et le même filtre juste la il est neuf (avec chaussettes à l’intérieur pour limiter l’air )

Je suis en gs 60 gp 98 et 90 trou énorme d’air à au régime en fait je nais pas de démarreur (il y en avais un avant que je sois le propriétaire, il reste que la roue de démarreur derrière le variateur et celle ci grignote le carter Ce qui dépince de plus en plus la courroie

Bonjour , j’explique mes problème premier problème : j’ai une bougie noir et impossible de la changer de couleur sans que le moteur chauffe (gicleur trop petit je pense en gp), symptome actuelle, c’est que à au régime le pot pete entre 70 et 80 , que faire ? second problème: la courroie se balade et est de lien avec la calotte du variateur qui pousse la roue de démarreur contre le carter de plus en plus et le grignote, que faire aussi ? Merci de bien vouloir m’aider s’il vous plaît bonne journée