daweed

up s'il vous plaît besoin d'aide

Ben le cylindre que j'ai actuellement je les récuperé a un ami, je ne sais pas combien il a de borne, et il a quelque trace

Je suis passer en gicleur principal de 85, et j'ai l'impression que le problème et encore pire, je vais changer de segment et de piston !

Donc pour du 12*53 c'est bon sur origine ? ça peut venir des réglage carburateur ? J'ai récuperer le cylindre, je sais pas combien il a de borne.

Sur xp6 la transmission d'origine c'est 12*52 c'est sa ?

bonjour J'ai actuellement une xp6 de 2004, avec un cylindre 50 top noir, carburateur dell orto 19 (gicleur principal 95) allumage mvt type origine. Quand je passe la 1er ainsi que la 2eme elle monte correctement dans les tours, quand je passe la 3eme elle a du mal a prendre les tours, et en 4eme - 5eme - 6eme c'est presque impossible a lui faire prendre les tours. On ma dit que c'étais la transmission, je suis en 12*53. Si vous aver des idée je suis preneur. Mercii

salut le prix du pot est negociable

c'est quoi comme noir

Je voulais savoir si ça tient au niveau des jantes? Car tout le monde me dit que ça tient 2 mois et après c'est mort

Bonjour ! J'ai un spirit que j'avais en 12" et je l'ai passé en 13. J'ai mis l'adaptateur arrière et pour l'avant j'ai mon T de fourche origine et des fourreaux de nitro. Ma question est pour la roue avant, j'ai mis le disque Stage6 280mm et avec la patte de déport je voulais savoir si je n'aurais pas de soucis avec l'étrier. Ensuite je voulais savoir si je dois remettre l'entraineur compteur ou pas? Ma roue sera-t-elle centrée ? Merci d'avance !

tu vends juste le T de nitro seul?

ta encore le T de fourche? C'est un fin?

Bonjour je cherche une fourche de nitro en bon état car c'est pour la mettre sur mon spirit. avec T et fourreaux, et si possible les joints spy OK. Me contacter pour parler prix. Merci d'avance