Glenn

on avais mis sa: https://www.la-becanerie.com/product/product/redirection/id_article/19613 https://www.la-becanerie.com/product/product/redirection/id_article/233957 https://www.la-becanerie.com/product/product/redirection/id_article/201169 https://www.la-becanerie.com/product/product/redirection/id_article/232019

Salut si ça peut aider, je ne m'y connais très peu, sur mon typhoon j'ai a peu de chose pres les mêmes réglages. J'ai un ressort de poussée jaune je ne connais plus la marque ni les specifications. Et pour les ressort d'embrayage sur un embrayage polini je crois qu'on avait laissé les bleu ou mis des blancs. J'espere que quelqu'un de plus avisé pourra passer t'aidez. Perso j'ai vu une bell diff en terme de couple a basse vitesse, nickel pour faire des belles monté, le scooter ne se met pas ralentir et a roulé sous 5 km/h voir s'arrétter completement dans ce genre de monté. Et le declenchement de la première poussé se fait plus tard en terme de régime moteur mais la poussé et beaucoup plus forte.

Salut a tous, un petit coucou pour vous dire que j'ai pu tout remettre en ordre les ecrous une taille plus petite pass impaccable, surtout que même le filetage au niveau de l'embrayage était aussi assez naze donc c'est cool je vais pouvoir le vendre maintenant et je vais pouvoir me pencher plus sur la voiture maintenant. Un gros big up / merci a Wilfried et a Alain avec qui j'ai pu faire les chose en etant en confiance. Bonne fin d'année a tous et bonne fetes!

Bon alors je l'ai fileté comme prevu la ou sa m'embete un peu c'est que j'impression d'avoir trop limer parceque au final avec le filiere en 1.25 ca a été beacoup plus facile pour la mettre sur la tige. Enfin bon on verra, je vais aller trouver bientôt le bon ecrou et ça devrais le faire. Je vous mets les photo de la tige que j'ai refileté j'espere que ça va le faire:

Salut a tous, c'est bon alors j'ai trouvé le bon ecrou 1 taille en dessous de celui d'origine donc c'est du 10 j'ai pu trouver que en pas de 1.50 mais ca serait peut être mieux que je trouve un de 1.25 pour peut être mieux re-fileté sur l'ancien filetage quoique peut être qu'une fois après le limage il en restera plus grand chose, je sais pas. Donc j'ai quand même commencé a limer mais il va falloir que j'enleve vraiment pas mal de matiere, j'ai quand même commencé a tenté de re-fileté avec un pas de 1.50 mais je suis jamais vraimen rentré sur la tige car encore trop large je pense. Je pense donc continuer a limer et je devrais donc re-filté en 10 avec un pas de 1.25. N'hésitez a me dire ce que vous en pensez et encore merci a tous. Désolé j'etais pas mal occupé ces derniers temps la je me suis remis dessus qu'hiere. Le truk qui me tracasse un peu c'est que les manches de la porte filliere sont juste un peu trop grand et touche mon réservoir d'huile donc pour rester droit c'est compliqué et en les enlevant ca a l'air vraiment chaud pour rester droit aussi. De toute facon on verra peut être que ca pourra suivre l'ancien filetage, ou je crois peut être encore trop au père noel nan mais au pire je raccourci les manche de toute facon j'en ai encore deux autres. Si vous voulez plus d'info pas de souci ou même des photos. Bon dimanche a tous !

Ok, l'ecrou d'origine devrait être celui la: https://www.la-becanerie.com/ecrou-bride-10x125-833520-pour-toute-la-gamme-piaggio.html Donc, a priorie je devrais prendre cette filiere: https://www.manomano.fr/p/filiare-m8-x-125mm-11214729 après je vais bien sur prendre un porte filiere, j'imagine que devrais limer avant je verrais de toute maniere. Aussi je vais peut être avoir directement les outils qu'il faut. Dans tous les cas je vous tien au courant.

Salut Wilfrid, merci pour ton aide. Je vais essayer tout ca quand je vais pouvoir, je vous tien au jus

?

Pour te dire quand je fais des truks sur mon scoot en ça se pass toujours bien même si c'est assez basique le coup du file dans le piston je le fesait et la j'ai pu commander un bloque piston, la j'ai accepté de l'aide, le mek a tout fracasse a prit mon argent et m'a même pas rendu mon ecrou que je lui est reclamé et attend la meilleur le mek "bosse en tant que mecanicien auto". Franchement je suis vert. La je vais devoir avoir des obligation niveau boulot lundi, le gars a mon numéro habite a en face de chez moi et me donne pas de news. Au pire je pourrait avoir une voiture si tout va bien.. Alors a priori je prendrait un M14*1.5 ? c'est la vraiment ou j'ai besoin d'aide je sais pas quel numéro correspond a tel ou tel taille. Le gars m'a en plus fait prendre pas mal de pièce pas vraiment utile pour moi genre courroie, ressort d'embrayage, embrayage. Honnetement j'ai pas vraiment envie d'a nouveau casqué pour rien surtout que ce scoot j'aimerai le vendre histoire d'avoir un peu d'argent parceque la je risque d'être assez juste.

Bonjour/bonsoir a tous, j'ai eu un souci avec quelqu'un qui changé mon embrayage et mon ressort de poussée. en fait avec son appareil qui tournait super vite on defixait/fixait l'ecrou de serrage du vilebrequin (sur l'embrayage) vu qu'on avait pas de block piston ni même autre chose pour bloqué le variateur. du coup en faisant sa il m'a bousiller le filletage de fixation du vilebrequin, en plus on a essayé de mettre un autre ecrou(certainement du 14) plus petit pour que ca puisse a nouveau se refixé puisque au final l'ecrou original ne se fixait plus mais même sa ça n'a pas marché. Donc on m'a dit que le filetage original et de 15 et que je pourrait utilise un outil a fileter de genre 13 ou 14 pour pouvoir refixé un ecrou de cette taille la(13 ou 14) . après j'imagine bien que ca sera une solution très provisoire, non? en fait je ne sais pas que taille d'outils a tarauder utilisé quand je suis tombé sur ce site: https://fr.aliexpress.com/item/1005005161926037.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=fr1005005161926037&ds_e_product_merchant_id=106623526&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=20180143332&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&aff_fcid=928296ee26b94b03983e32482066d81c-1695142355606-05466-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=928296ee26b94b03983e32482066d81c-1695142355606-05466-UneMJZVf&terminal_id=77e606db45834188965cc56d5f482b6a&afSmartRedirect=y Si vous avez le moindre conseil pour choisir le bon et surtout si il y a quelque chose d'autre a prendre avec dite le moi, il y pas genre un anneau qui est censé entourer l'outil avec en plus a rajouté dessus des petite barre pour pouvoir visser et devisser facilement? Si vous avez de meilleur outil sur d'autres site aussi, je suis curieux..

ah mince alors, pourtant l'espece de chikane a l'arrière se démonte, elle a 3 vis avec des tete de cle alen après je sais pas si ça va suffisement profond dans le pot pour vraiment acceder a ce qu'il faut. En tout cas merci de ta réponse, bon week end !

bonjour à tous, je vais m'essayer a la voie de changer de laine de verre en plus j'ai trouve de la laine de verre il y a quelque jour je sais pas si ça peut aller. Je me pose quand même si sa va pas être un truk de shlag mais bon, c'est genre de la laine qu'utilisent les entreprises en batiment. après je vais voir si mon pot est démontable pour mettre la laine, j'ai fait quelque photo, ca je sais vraiment pas. L'autre question que je me pose c'est est ce qu'il faut démonter tout le pot pour mettre la laine. Au pire je vais me lancer demain ou plus tard on verra bien.

Salut, Merci pour vos réponse j'ai pu regarde pour le pot (https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1494-pot-échappement-ninja-street-cup-v2.html) après, le mien a l'origine est assez silencieux en vrais, sa vaudrait peut être le coup que je regarde si la chicanne est bien serre et voir aussi pour changer de laine de verre, ça peut faire le taff, faudrait que je trouve des tutos sur le net, merci du conseil. Autrement je vais voir si je peux trouver vraiment le genre de truk que je cherche mais en vrai les constructeur j'ai l'impression qu'ils font des pots ultra silencieux que pour les 2 roue a plus grosse cylindre a moins que je me trompe, vu que la pluspart des jeune aime bien faire beaucoup de bruit. J'ai regarde des vidéo sur le pot ninja, je suis pas vraiment convaincu pour être honnête. Autrement je vais essayer de demander conseil a un garagiste, si je tombe sur quelque chose d'interressant je repasse le partage. Encore merci pour vos réponse, a plus

Bonjour, je voulais savoir si il existait des pots silencieux ou juste des decibel killer que je pourrait ajouter a mon pot pour vraiment perdre en decibel? Mon scoot: piaggio typhoon 2014 2temps Mon pot: leovince touring (https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1593-pot-échappement-leovince-touring.html) Si oui, comment chercher comme il faut? parce que perso je trouve pas grand chose et je suis même pas sur de la compatibilite. Si vous avez ne serait ce qu'un petit conseil je prend. après j'imagine que ca dependra de mon budget, de toute facon je veux vraiment avoir un bruit le plus bas possible donc peut importe si je dois même changer tout le pot, parce que la le mien la a prit vraiment la rouille. Toute aide est la bienvenus, a bientôt!

Salut, je ne m'y connais que très peu donc a priori je crois pas que ca aidera vraiment mais est ce que tu as regardé du coté de la boîte à air? Est ce qu'elle est propre, surtout le filtre? et est ce qu'elle amène suffisamment d'air au moteur?

Salut, de toute facon je pense que je partirai sur l'installation des LEDs que j'ai partage elles ont l'air vraiment puissantes et je vais pas faire ca dans l’immédiat, j'attendrais de bosser un peu histoire d'être bien question budget, encore merci a tous! Vous êtes des passionne, gros big up a vous, j'aimerais passer moi aussi sur des pages histoire qui sais peut être de pouvoir un peu aider. Je sais pas si je dois, ni comment clore le sujet que j'ai ouvert, en tout cas mon problème est résolu, peut être re-ouvrirais un autre topic plus tard par rapport au montage des LEDs. En tout cas bonne continuation a tous!

Au faite j'ai pu regarder pour mon compteur, ça devrait être l’entraîneur qui déconne; j'ai mis un petit tournevis plat dans l’entraîneur (sur les conseil d'un garagiste pas loin de chez moi qui lui est correct) et le tournevis ne tourne que quand je vais en marche arrière donc je vais changer l’entraîneur. La pièce devrait arrive chez lui fin de semaine ou semaine prochaine. J'ai bien sur explique la situation au garagiste, bonne semaine a tous

bonjour à tous desolé d'avoir tarder pour donner des news j’étais assez pris ces derniers temps. Merci pour votre intérêt a m'aider pour ces ampoule LEDs. La de toute facon je me pose une sérieuse question au niveau compatibilité: parce que en fait mon scoot prend donc deux ampoules mais n'en n'allume qu'une selon la position code ou plein phare et vu que la plupart des LEDs on 2 cablages/tensions (je sais pas comment fonctionne ce changement) sur une seule et même LEDs pour faire le changement code/phare, donc je pense que niveau recablage etc, ca ne sera pas vraiment simple a priori. Et niveau produit je pense que j'ai trouve une marque et des modele qui sont interressant: https://www.amazon.fr/KOYOSO-Ampoules-10000LM-pour-Voitures/dp/B09KBQH5TF/ref=pd_rhf_d_cr_s_pd_crcd_sccl_1_6/262-7844265-4969433?pd_rd_w=0eQNx&content-id=amzn1.sym.a4de7015-d278-484f-a03a-61ff43b3d092&pf_rd_p=a4de7015-d278-484f-a03a-61ff43b3d092&pf_rd_r=RRW86ZVB7JQHC6N209X9&pd_rd_wg=lbmH9&pd_rd_r=1b90d38d-7720-479f-a7d7-844b9de33031&pd_rd_i=B09KBQH5TF&th=1 https://www.amazon.fr/dp/B07WR4VMRM?th=1&linkCode=sl1&tag=carnes06-21&linkId=4e0dfc1e3bce0d8a0f6e042ddab87c4b&ref_=as_li_ss_tl Le rapport prix/puissance a l'air bon et les retour sur internet aussi. après je pense que je verrai plus tard pour ce changement de phare comme ca au niveau budget et préparation je serais plus tranquille. "tu verra ça n'a rien avoir et quand tu as pas mal de km à faire en scoot la nuit en pleine foret pour aller au boulot quand tu commence a 5h du mat et que les bestiaux traverse" Oue merci Sebdu10 tu sais exactement quel genre de souci je veux régler, mais merci a vous deux dans tous les cas. Maintenant cette après midi je vais me charger de la vidange de la transmission, le seul bémol c'est que la visse pour faire sortir l'huile et vraiment proche de la roue, je vais quand même essayer mettre un plastic ou quelque chose comme ca. Va falloir que je fasse vraiment gaff a pas en mettre partout. J'ai pas penser à faire la photo pour l’accès compliquer a l’évacuation de l'huile mais je vais mettre quelques une histoire d’être sur. Edit: je viens juste de tomber sur une vidéo de ScooterParis il a quasiment le même model que moi donc ca devrait le faire. A bientôt

yep merci pour les conseil de toute facon sur mon scoot j'ai pas de position phare eteint il y a que croisement et plein phare

merci d'avoir partage ce tutoriel c'est super bien expliqué ca peut m'être utile si je prend des leds qui n'ont pas de ballast integré

oui c'est vrai que ces hallogene par defaut font le boulot mais bon j'ai vraiment besoin d'être traquille vu que je suis a la campagne. SI c'est juste une modif pour la fixation et le circuit elec comme on peut voir dans cette vidéo vers 7min30 je pense que c'est dans mes corde. après je sais pas si je si j'ouvre une autre page pour ca vue aussi que j'ai un petit souci dans le carter sur une pièce qui actionne la roue arrière, ca grince (vidéo juste plus bas), je sais pas si je dois mettre de la graisse quelque part: https://streamable.com/b6octk J'en ai marre d'entendre ce truk surtout moteur eteint quand je déplace le scoot et je me pose même la question si est ce que ca poserais pas un problème de résistance dans le roulement? En tout cas je suis content j'ai graisse pas mal de chose dans le carter surtout mon kick qui était complètement grippé maintenant sa démarre sans force et du premier coup Edit: J'avais ouvert le carter pour changer la courroie de la pompe a huile, ca a ete un peu galère lol, mais j'ai reussi

C'est bon j'ai reussi a démonter le carter et il est comme plein de suie: J'ai pas prit assez soin de mon scoot visiblement. ce petit machin noir est tombe quand j'ai ouvert le carter, je sais pas du tout ou ça va. Et au niveau des ampoule je n'arrive pas a les enlever de leurs socle: Pourtant j'ai essayé de tirer en poussant ce petit bitogno (image du bas) a droite de la partie en métal mais rien y fait. Je sais pas comment on fait, si quelqu'un peu m'expliquer c'est cool. La suite au prochaine episode, lol

Salut oue desole j'ai pas prit le temps de revenir sur le forum, c'est bon j'ai pu refixe la bougie on m'a passer le petit embout que l'on visse sur le bout de la bougie, ce qui m’embête c'est que l'antiparasite ne couvre pas entierement la bougie, je sais pas si c'est bon et est ce que le fait que ca ne soit pas etanche peut me causer d'autres soucis? La cette aprem je vais essayer de mettre une courroie de pompe a huile neuve, le petit souci c'est que hiere j'ai voulu enlever le carter mais il semble bloquer en bas a droite, je vais essayer de mettre un peu de degrippant et puis retenter ca toute a l'heure. Et en passant je pense changer des que possible les ampoules H4 (feu croisement et plein phare) la fixation est en p43t. Je voulais mettre des leds assez puissante histoire d'être plus tranquille vue que je peux être amener a rouler de nuit assez souvent. Je pensais partir la dessus: https://www.cnjy-led.fr/h4/895-kit-bi-led-h4-haute-puissance-canbus-elistar-v3-12v-24v.html?search_query=p43t&results=37 sauf que l'equipe du magasins ne me les conseils pas car il n'ont pas eu de retour de gens qui on un typhoon comme moi mais niveau voltage et fixation ça devrait correspondre a la limite je pourrait bricoler si 2 - 3 trucs si sa ne passe pas, je reflechirais a comment bien fixe le ballast et en plus question elec je me debrouille pas mal. edit2: J'ai vu pas mal d'autre led mais je sais pas ce que ca vaut niveau puissance et durabilite. Et le staff du site m'en ont conseille d'autre sans ballaste ni de gros machin sous la fication mais ça va chercher dans les 45 euros l'ampoule, donc sachant que je dois en mettre 2 ca fait trop cher pour moi. Edit: Il me manque 2 visses sur le cache de la culasse(?)

Elle se met mais ne se fixe absolument pas de sorte a ce qu'il ait contact pour envoyer l'electicité. L'embout de la bougie (ngk aussi) est une petite tige fileté, mais vraiment j'arrive pas a fixé l'antiparasite dessus. J'essairai d'envoyer une photo dés que possible.

Bonjour et re bonjour à tous, Grosse surprise toute a l'heure quand je suis aller vérifier la bougie: 1- la bougie était a peine fixe sur le pas de vis, je sais pas comment elle a pu tenir 2- et la connexion qui alimentent la bougie (le truc avec l'antiparasite?) ne peut pas être fixé sur la bougie elle était mise sur la bougie de sorte à faire contact mais rien pour lui permettre de reste fixe, hallucinant! le truk pouvait se ballader et s'enlever hyper facilement. Bref du grand n'importe quoi sachant qu'avant les pièces que j'avais restait fixe, je n'avait pas de probléme de se coté. A ce niveau c'est quasiment du troll parce que le gars m'avait dit qu'il m'avait mi une bougie neuve et sachant qu'en plus il m'avait dit que le cylindre piston qu'il m'avait mis était de la qualité et il s’avère qu'on m'a dit que cette pièce venait de chine et coûtait 50 euros en montrant l'emballage. Du coup j'ai pu resserrer la bougie mais pour ce qui est de l'alim pas moyen de refixer quoi que ce soit je vais mettre une photo de ce a quoi ca ressemble. Et bien sur maintenant le scoot démarre comme d'habitude en galérant un peu au kick!!!! Bonne nouvelle pour moi qui m'attendait a encore galérer pendant je sais pas combien de temps avant que tout se règle. Désolé si je vous ait fait perdre du temps, mais j'avais a peine la motive de regarder quoi que ce soit parce que le scoot je venait a peine de le récupérer en m'attendant a pouvoir m'en servir pour au final tomber sur cette panne, sachant qu'aussi pas mal d’événement ne m'ont pas non plus aidé question motive. Maintenant va falloir que j'aille trouver les pièce qui vont bien et que je me repenche sur le compteur qui en passant a sont câble qui fonctionne mais ne fait des rotations que quand je fais reculer le scooter, on m'a dit qu'il fallait peut être que je change l’entraîneur si je me souviens bien.