Flavio2601

Bonjour tout le monde j’ai une question est-ce que vous saurez y répondre ? Depuis 2 semaine environ j’ai des pertes de reprise et maintenant depuis 1 semaine, mon scooter a des moment arrête d’accélérer ( ça fait beeeeuuuu je sais pas si vous aller comprendre )et s’éteint. Mais je peux redémarrer normalement comme si il ne s’étais rien passer. Et il roule normal. Vous savez de quoi ça peut venir ?

@fred82000 Pour le réglage carburateur ? Pour cette partie la : Le moteur est chaud, vous choisissez une ligne droite longue et dégagée et vous tirez à fond sur l'avant-dernier ou le dernier rapport pendant 20 à 30 secondes (si votre dernier rapport ne prend pas tous ses tours prenez l'avant-dernier). Ensuite, simultanément, vous débrayez, coupez les gaz et le moteur au coupe contact. Vue que j’ai un scooter j’ai juste à accélère à fond pendant 20 à 30 seconde pareil et après je coupe le contacte avec la clé ?

quand je vais dans tutoriel et guide je trouve pas après vous pouvez me mentionner dedans ou bien envoyer le lien pour y accéder ?

je trouve pas est ce que sur youtube y’a des vidéo ? je viens de retourne au garage pour demander si je devais refaire un réglage carburateur et il m’a dit non elle étais bien y’a juste un peu de résidu d’huile cramé. même si je m’y connais pas super pour moi c’est pas trop normal qu’elle soit comme ça

C’est pas moi qui la fait c’est dans un garage qui fait les piagio et les aprilia. Il me semblais que c’était pas bon à chaque fois c’est comme ça. Du coup je dois faire quoi ?

En parlant de bougie j’aurais une question voici ma bougie je viens de la changer. Car à des moments mon scooter arrête d’accélérer et il cale. Même à des moments ça fait des espèces de retour ça pete. Vous penser que mon carburateur est mal régler ? ou que mon mélange a 2% est pas suffisant ? Quand j’ai extrait la bougie elle étais toute sèche aucune présence d’essence ou quoi je sais pas si c’est normal je mis connais pas.

Merci beaucoup pour ton aide ca me sera vraiment très utile.

Salut pour toi un petit contrôle ça veux dire quoi parce que je suis pas un pro dans se domaine je mis connais pas trop. en remontant le tout est ce que il faut caller l’allumage parce que j’ai un ami qui fait ça mais je sais pas comme je dois faire moi il faut que je fasse un test comme tu vien de le dire merci de l’avoir dit

@Alain @Guigui802 J’avais une autre question est ce que vous pourriez m’aider par rapport à ça Si je met une clavette décalé je devrai faire quoi comme réglage sur mon carburateur ?

Donc pour l’instant je dois changer le variateur, les lamelles de clapets. Pour les ressort j’ai mis full jaune malossi. Merci encore une fois Bonjour merci d’intervenir Je vais l’acheter et essayer. Pout ma courroie elle doit avoir 2-3 mois je crois. à mon avis elle est encore en bon état. Donc j’ajoute une cloche ventilé la marque n’a pas d’importance ? Et pour la boîte à clapet j’ai vue la vidéo de Simon du coup je vais prendre la boîte à clapet malossi avec les lamelles polini. J’ai rien d’autre à changer à part : -Variateur -Lamelles polini -boîte à clapet -Cloche ventilé

La actuellement j’ai un carburateur 17,5 avec un pot yasuni r ,embrayage top perf full ressort jaune , variateur d’origine galet de 3,5g mais trop léger à mon goût avec rondelle de calage , courroie polini renforcer et petite précision ma courroie monte pas entièrement dans mon variateur il reste 5mm. Vous pouvez m’en dire plus sur la transmission avec des conseil je m’y connais pas trop. J’aimerai avoir un scoot bien régler qui marcher assez fort .

Merci de ta réponse. Est ce qu’il existerai un correcteur de couple qui coute moins de 200€ et fiable. Du coup je change l’embrayage Stage6 et je le remplace par un doppler. Et pour la courroie vous me conseiller quoi ?

Bonjour j’aurais besoin d’aide et de vos conseil pour avoir une bonne configuration. Pour associer à mon kit 70 malossi fonte. J’ai que 17 ans et j’aimerai avoir un scoot qui marcher très bien sans me ruiner. J’avais 2 solution, mais l’option B je me rend compte que c’est un peu cher, du coup dite moi si l’option A peut me satisfaire sans trop dépenser. Voici les deux option dans la pièce jointe. ( Si vous avez du mal à voir veuillez me le signaler pour vous en dire plus en détail ) Merci à tout le monde d’avance.

Désolé de l’absence. Du coup hier j’ai remonter la courroie polini avec les galet de 3,5g mais j’ai perdu la rondelle. Donc j’ai tout remonter, et sans la rondelle je prend +5 à 10 km/h environ sans taper dedans comme un bourrin. J’ai pas eu le temps de regarder si la courroie étais plus monter dans le variateur je regarde ça demain. Et je t’envoie une photo demain dans la journée du correcteur avec la courroie en tension.

Est ce que en mettant un correcteur de couple malossi et un variateur malossi ça va changer qu’elle que chose ?

Faut que j’essaie. Merci

Bonjour Je n’ai plus de béquille centrale sinon j’aurais fait ça depuis le début ça m’éviterai de sortir à chaque teste. Il existe forcément un moyen pour que la courroie monte jusqu’en haut du variateur, sinon il existerai pas des centaines voir millier de pièce pour modifier les moteur, variation…

La je viens de monter l’ancienne courroie j’ai mis les galets de 5g, j’ai pas changer la rondelle de place j’avais pas vue ton message. J’ai remis un coup de feutre et je vais aller essayer. A mon retour je changerai la rondelle de place comme tu as dit. Et je te tien au courant. Merci bien

C’est ce que je me suis dit hier soir. Si ça ce trouve la courroie polini qu’on m’a donnner est trop petite. J’ai encore jamais fait le teste de remettre la courroie d’origine avec les galet de 5g. Dans ja journée j’essaie et je vous tien au courrant. Petite précision si ça peut aider, avant j’avais une courroie: - Athena :16.5x8.1x751 Et celle que j’ai actuellement la polini: - Polini :16.5x9x747 Merci

C’est ce que je me suis dit hier soir. Si ça ce trouve la courroie polini qu’on m’a donnner est trop petite. J’ai encore jamais fait le teste de remettre la courroie d’origine avec les galet de 5g. Dans ja journée j’essaie et je vous tien au courrant. Merci

La j’avais un peu de temps du coup j’ai essayer 3,5g-5g-3,5g-5g… Les résultat son les même la courroie monte pas plus. J’ai oublié de préciser je sais pas si ça change quelle que chose mais j’ai une petit rondelle du même diamètre que le cannon entre la joue fixe et le variateur au niveau de la courroie. Je sais pas si vous comprenez ce que je dit. Et est ce que ça pourrais changer qu’elle que chose si je met une courroie plus longue à la place de la polini ?

Le ressort jaune que j’ai vien de chez malossi +35% je crois bien. J’avais déjà mis les 5g et j’ai l’impression que ça patine en fait il fait plus de bruit qu’il avance. Il accélère moins et la vitesse max est la même que avec les 3,5g, du coup j’ai remis les 3,5g pour l’instant. Et non j’ai pas fait de contrôle pour voir si le variateur s’ouvrait à fond avec les 5g. Tu pense que ce vaux le coup ? (je vais essayer demain)

Pourquoi mettre des 5,5g si les 5g son trop mou ?

Merci de ta réponse. J’ai déjà des galet de 5g mais le scoot met du temps à monté dans les tour j’ai beaucoup moins de reprise il accélère vraiment pas bien. Mon ressort de poussée est jaune et les ressort d’embrayage jaune. voilà.

Salut tout le monde J’ai une question sur mon booster ? J’ai un kit 70 malossi, carburateur 17,5 ,embrayage top perf ( tous les ressort en jaune ), variateur d’origine (bientôt malossi) avec des galet de 3,5 et une courroie renforcer polini. Ma courroie monte pas jusque en haut du variateur il y a au moins 6mm de feutre ( car j’ai fait un test pour voir si la courroie montais jusqu’en haut du variateur ) . Qu’est ce que je dois faire ou changer ?? Merci d’avance