Nico-Scooter

bonjour, j'ai récupéré un tkr rally victories euro 2 an mauvais état. Pour faire simple l ancien proprio la confié la un (mécano) pour refaire une jeunesse au moteur, sauf que le mec a fait n'importe quoi. Bref... Le moteur étant dans un piteux état j'ai préféré partir sur du neuf. Pour sa j'ai récupéré un bon vieux moteur de tkr euro 1 je lui et fait un bon nettoyage et remplacer toute les pièces, vilebrequin, roulement, Spy, kit cylindre piston tip origine, tous les joints, bougie et carburateur. Comme sur le tkr il y a la pompe à huile électrique je voulais faire disparaitre la vieille pompe à huile mécanique, j'ai donc utiliser un morceau de métaux que j'ai coupé usiné et percé pour obturé le puit ou ce trouve le mécanisme de la pompe. Avant de la mettre en place j'ai placé trois rondelles afin de maintenir en place le mécanisme. Pui un bon dégraissage et montage a la pâte a joint. Le moteur tourne comme une horloge. J espère que ça pourra inspirer d autre personne, voici quelques photos.

Bonsoir, aujourd'hui j'ai testé le démarrage du tkr au kike, Sai mieux, j'ai du faire trois tentative a chaque fois il tourne quelques secondes puis s'arrête. La troisième était la bonne. je vais affiner sai réglage et je vous tiens au courant.

Bonsoir, aujourd'hui j'ai refait un teste, le tkr a bien démarré directement. Donc je pense que le problème est réglé j espère comme je veux être sur je vais le laisser à l arrêt encore quelques jours jusqu'à +- mercredi sa fera 4 jours si la il démarre bien alors on pourra vraiment dire que le problème est réglé. Bon weekend

bonjour, hier j'ai remplacer la bougie, il a démarré directement super. Je ferai encore un teste samedi ( dans deux jours) bonjour, je suis d accord avec toi au niveau du moteur sa s evapor rapidement mes le carburateur je pense qu'il faudrait pas mal de temps..., a titre de comparaison j'ai un deuxième scooter un Honda X8R-X je lez mis à vendre il y a un moment donc il ne tourne presque jamais... Hier je les fais tourner un peu après 3 semaine il a démarré au quart de tour... bonne journée

bonjour, merci pour ton message, quand je dit du mal à démarrer après une semaine ça veut dire 10 fois le kik pour qu'il démarre faiblement... Normal ça doit démarrer au premier coup de kik ou démarreur. Je pense vérifier le starter lui même ainsi que la bobine HT et l antiparasite et probablement et en premier changé la bougie. Je vous tiens au courant. Bonne journée à tous le monde

Bonsoir, merci pour ton message j'ai vérifié effectivement il était boucher, le lendemain il a pris plutôt rapidement seulement deux coups de kik. Par contre aujourd'hui soir donc après une bonne semaine à l arrêt il a fallu insister pour qui démarre sniff. Je ne sais pas pourquoi... Pourtant le starter es neuf et compatible avec les carburateur d'origine Peugeot. Je pense qu'il faudrait que je contrôle le starter, vérifier si il se ferme et s'ouvre même si il est nouveau.. Par hasard es ce que quelqu'un connait le longueur de la partie en laiton de starter pour que je puisse comparé ? Merci

Bonsoir a tousse, Je reviens vers vous car j'ai un beau tkr tous d'origine débridé variateur et échappement, il fonctionne vraiment bien il est nerveux ect... Mes mes quand je veux le démarré le lendemain matin, il faut mettre plusieurs coups de kik pour qu'il démarre pui il tient faiblement sont ralenti j attend quelques minutes pui il s'emballe et fini par revenir à sont ralenti normal et fonctionne correctement par la suite. Pour info j'ai récemment fait une révision complète au niveau étanchéité moteur joint haut moteur joint boîte a clapets ( après les avoir vérifié) vérification de la segmentation impecc, les Spy de vilebrequin sont ok et le starter a été remplacé !! Donc si vous avez une idée ? Je pense que je devrais augmenter le gicleur ? il est an 72 d'origine avec 1 tous et demi de richesse. Merci

Bonsoir a tousse et merci pour votre participation, pour conclure, le Ludix fonctionne correctement avec le carburateur TK, mes beaucoup moins de pêche... Mes pour un scooter d'origine ça fait l affaires. A bientôt sur un autre post.

Je viens de faire un teste en remplaçant le carburateur type origine 12mm par un autre modèle TKPZ12.... ? A froid il démarre bien avec réglage 1 tour et Demi et gicleur de 54. Par contre une fois chaud quand le starter ferme il se coupe. Je parviens à le faire tourner an visant à font les deux vis de réglage. Je vais essayer avec un gicleur plus gros et je vous tiens au courant. Je viens de faire un teste en remplaçant le carburateur type origine 12mm par un autre modèle TKPZ12.... ? A froid il démarre bien avec réglage 1 tour et Demi et gicleur de 54. Par contre une fois chaud quand le starter ferme il se coupe. Je parviens à le faire tourner an visant à font les deux vis de réglage. Je vais essayer avec un gicleur plus gros et je vous tiens au courant. Le gicleur principal était de 54 comme je n avait pas de gicleur inférieur à 72 j'ai mis 72. Avec 1/4 de toure pour la vise de richesse et 1 tour pour celle du ralenti sa fonction comme sa. J irait faire un tour avec demain pour voir ce que sa dit

Bonjour, merci pour ta réponse, malheureusement je n es pas tous compris... De la fumée qui sort du pot d échappement quand je démarre sa sai normal, après tu mes dans le cas contraire ras.....??

Bonjour, merci pour ta réponse. Le Starter es neuf j'ai fait un teste avec un manuel que on peut mettre a la place du starter automatique sa ne change rien. j'ai aussi essayé un gicleur plus gros sans succès malheureusement. Malgré mes connaissances an mécanique 2temp la je suis perdu sai pour sa que j'ai besoin de vos conseils ou idées. Es ce possible qu'il y ait une prise d aire au niveau du (compresseur) la pièce qui es actionné par le vilebrequin pour envoyer de l'air dans le pot d échappement ? A pas cette pièce tous le reste a déjà été vérifiée sauf erreur de ma part...

Bonjour, je me suis inscrite sur le forum pour avoirs l'avis d autre personne, j'ai un Ludix blaster qui a 8500km, il ne veut pas démarrer à froid !!! Pourtant j'ai fait une révision complète du moteur. j'ai vérifié les segments piston ok, j'ai remplacer les joints haut moteur, j'ai vérifié les clapets la pipe d admission ok j'ai remplacer les joints la aussi, le carburateur es neuf 12mm avec nouveau starter gicleur de 55 avec réglage de richesse a 1,5tour j'ai vérifié les joints Spy de chaque côté du vilebrequin ils sont bon . Malgré tous sa le seul moyen de le démarré sai de démonter la boîte à air d'origine et bouché l entré d aire du carburateur, la il démarre pui je peux aller rouler avec il vas très bien. Quand il a démarré je peux l arrêter il redémarre directement. Par contre si j attend qu'il soit froid sai le même cinéma.... je voudrais qu'il démarre normalement. Pourriez vous me donner votre avis ? Merci