Mots croises

Hello Alain J'imagine qu'il peut y avoir plusieurs raisons à ça. peut-être que c'est normal pour un scoot, si gros soit-il. Je doute qd même. J'en ai causé au garage, un employé de l'atelier l'a essayé. Il dit effectivement qu'il tire à droite mais un ptit peu. Un ptit peu. Si je ne compense pas du tout avec le corps à gauche, je vais au talus en une vingtaine de mètres. C'est loin d'être un ptit peu je pense. Je recontacte l'atelier lorsque le responsable sera revenu de vacances et je le contacte. J'insisterai sur l'anormalité de la chose. Pour un engin de ce prix, ça doit aller droit :)

Bonjour à la communauté. Dernièrement, je regardais (sur youtube) des vidéos montrant des manœuvres de conduite effectuées sur moto et sur des terrain adaptés à l'auto (moto) école. Des manœuvres étaient réalisées (entre autre) lâcher le guidon à une allure quelconque. La moto tirait droit. Hier, en sortie à la campagne, j'ai testé le forza (2000km au compteur) afin de voir si lui aussi il tirait droit. Eh bien non, lorsque je lâche le guidon, je dois compenser nettement en portant mon corps à gauche pour tenter de le maintenir droit. Alors question : Est-ce normal pour un scoot???????. Un réglage de l'alignement des roues? un réglage dans la direction? Ou autre chose que j'ignore. Il y a 2 semaines, il a été transporté sur un camion plateau et sanglé. Tombé en panne à cause d'une cosse de batterie desserrée. Est-ce le transport qui aurait pu dérégler quelque chose? J'ai pratiqué le vélo longtemps, et je sais qu'un vélo qui ne tire pas droit, cela signifie (la plupart du temps qu'un cadre est faussé). Breffff, tout l'monde a compris :)). Si quelqu'un pouvait me dire quelque chose à ce sujet. Merci PS : j'ai mis n'importe quoi à l'onglet ""étiquette"". Que doit on comprendre par cet onglet???

Honda a la réputation d'être cher. Cependant la mécanique est fiable. J'ai eu un SWT 600 pdt 12 ans, aucun souci. Breffff. Le devis pour un surbaissement de 20 mm est de 251€. J'ai parcouru le Net pour constater qu'on pouvait y trouver des kit de rabaissement pour 150€. Bien, mais ensuite il me faut dénicher un garage ((car je ne suis en rien mécano)) pour procéder à la pose du kit, ainsi qu'au réglage des têtes de fourche. Alors peut-être un peu cher, certes mais comme il n'a que 1100km et acheté en Octobre, je ne voudrais pas que la garantie des 2 ans pose souci pour une éventuelle panne pdt ce temps. Re-breff. Tu peux me donner ton avis Fred, bien sûr.

Finalement j'ai demandé chez Honda lorsque j'ai fait la visite du scoot (aujourd'hui). Je ne connais personne là où je suis, car j'ai déménage depuis peu. Et dans le monde du 2 roues je n'ai pas de connaissance, hormis dans le vélo :)). Effectivement on peut rabaisser de 20 ou 40 mm. 40 mm est plus chère car il faut aussi compter le changement de la béquille latérale. Ça reste chère comme modification.

Bonjour. Le forza 750 ayant une selle haute et large pour le nain que je suis (1,70m), j'ai lu sur le Net qu'il est possible de changer les biellettes pour l'abaisser de 20 à 40mm. 40mm serait le luxe pour moi. Quelqu'un peu me donner des précisions, voire son expérience sur ce changement de biellettes? Avec changement de béquille (plus courte), ainsi qu'un réglage de la fourche. Merci

Bonjour Bader. Chuis allé sur moto verte, même processus. On demande tout le pédigrée, ça a le don de m’énerver. La marque, le modèle, l'année de 1ere mise en circulation mon permis et ça suffit. Brefffff. Je me rendrai physiquement à plusieurs endroits, ça sera plus simple. Merci pour tes réponses.

Bonjour. Un comparateur, oui, j'ai déjà tenté sur plusieurs. Et la démarche ne me plait pas. Pour tous, il est demandé mon pédigrée complet, et au final on arrive à une souscription, pff. Où alors je ne fais pas correctement.

Bonjour. Je souhaite obtenir des infos sur des tarifs d'assurance chez plusieurs assureurs. Quel assureur par exemple serait le plus avantageux? Merci