Lilian.booster

Xixis n’a pas fait de vidéo et il a gagné ,de plus tout le monde trouve que la moto est totalement déguellasse est mettre 125€ dans ça serait de l’argent perdu De plus Max trafic les points et retarde les résultats du concours de 2 semaines Gg max

Tout à fait d’accord avec MEDOCBooster, le test concours a été trafiqué car sa moto est vraiment moche, il pourra peut être acheté une nouvelle moto en vendant la sienne et en cumulant le chèque cadeau qu’il a gagné grâce a la peine des modérateur.

Carburateur Dell'Orto PHBG 21 mm Introduction Bonjour, je suis Lilian Booster et aujourd'hui j'ai décidé de tester un produit qui a énormément attiré mon attention : le Carburateur Stage6 MK2 Dell'Orto PHBG Black Edition. Je vais prendre le temps de partager avec vous mon expérience sur ce produit. Caractéristiques principales du produit Marque : Stage6 Modèle : MK2 Dell'Orto PHBG Black Edition Type de produit : Carburateur Utilisation : Configuration de scooter améliorée Profil de Lilian.booster Fervent de scooter et mécanicien en herbe, j’ai pris plaisir à installer moi-même le carburateur sur mon Scooter. Dans ma quête de performances accrues, j’ai déjà testé plusieurs modèles de carburateurs, notamment le Dell'Orto 17,5. Cependant, le Stage6 MK2 me fournit une puissance significativement plus grande. Configuration du Scooter Mon scooter, un Booster mbk, est monté avec une configuration musclée et nettement améliorée. J'ai installé ce carburateur de 21 millimètres sur un kit 70 Stage6 fonte, sur un vilebrequin Stage6 mk2, avec une variation Stage6 et un embrayage Stage6 Torque Control. Ajoutons à cela, le pot Yasuni C16 et vous avez une machine prête à dévorer l'asphalte. Ce montage m'a permis de capitaliser sur le potentiel du carburateur Stage6 MK2 et à atteindre des performances notables. Expérience avec le Carburateur Dell'Orto PHBG Black En tant qu'enthousiaste de scooters à la recherche permanente d'amélioration des performances, je peux dire que ma courte expérience avec le Carburateur Stage6 MK2 Dell'Orto PHBG Black Edition a été extrêmement positive. Installation, réglages et Ajustements L'installation a été un jeu d'enfant avec les instructions claires et utiles fournies avec le carburateur. Je lui ai donné une note de 8/10 pour l'installation. Pour le réglage, il suffit de tester avec différents gicleurs et de jouer avec les vis de richesse et de ralenti. Aucune difficulté rencontrée là non plus, avec également une note de 8/10. Et en prime, plus besoin de modifier la configuration après l'installation de ce carburateur. Performances, consommation et Fiabilité Après avoir parcouru environ 300 kilomètres avec ce carburateur, j'ai constaté une amélioration significative du couple et de l'accélération de mon scooter, que j'évalue à 10/10. La consommation est un peu plus élevée à cause de la taille de ce carburateur (21 millimètres), mais les performances supplémentaires en valent la peine. J'évalue la consommation à 7/10. En termes de fiabilité, je n'ai remarqué aucun problème de fuite ou de dysfonctionnement, ni de signes d'usure, ce qui est assez impressionnant. Suggestions d'amélioration et Conseils Je suis parfaitement satisfait de ce carburateur et je n'ai aucune suggestion d'amélioration. Pour ceux qui cherchent à l'installer eux-mêmes, je recommande vivement de suivre attentivement les instructions fournies et de prendre le temps de tester différents réglages pour obtenir la meilleure performance. Recommandations d'utilisation, de réglage et d'installation Je recommande fortement ce carburateur pour les configurations avancées comportant un kit de 70 minimum. Assurez-vous de bien régler le carburateur en fonction de votre configuration moteur pour obtenir les meilleures performances. Comparatif avec d'autres modèles et recommandation J'ai testé le carburateur Dell'Orto 17,5 avant celui-ci, et je peux dire qu'il n'y a pas de comparaison possible. Le Stage6 MK2 Dell'Orto PHBG Black est nettement plus puissant. Au vu de mes expériences, je le noterai à 10/10 et je le rachèterais sans aucun doute pour ses performances exceptionnelles. Avantages du Carburateur Dell'Orto PHBG Black Installation facile : Les instructions fournies sont claires et utiles, permettant une installation et un réglage optimal. Amélioration des performances : Après son installation, le couple et l’accélération ont majoritairement augmenté. Esthétiquement plaisant : L'esthétique tout noir du carburateur est un avantage apprécié. Rapport qualité-prix : Le carburateur Dell'Orto PHBG Black offre un excellent rapport qualité-prix. Endurant : Aucune trace d’usure visible après une utilisation soutenue. Sûr : Aucun problème de fuite ou dysfonctionnement constaté. Inconvénients du Carburateur Dell'Orto PHBG Black Consommation : Les consommations de carburant sont légèrement plus élevées en comparaison des modèles plus petits. Rien à redire : Globalement, rien ne semble soudainement déplaire dans le carburateur Dell'Orto PHBG Black Edition. Bilan et note globale Le Carburateur Dell'Orto PHBG Black Edition est un excellent produit pour tout amateur de scooter à la recherche d'une amélioration significative en termes de performances. Avec une note globale de 10/10, je suis plus que satisfait de ce produit. L'installation et les réglages sont aisés, les performances sont nettement améliorées et malgré une légère hausse de la consommation de carburant, ses avantages en valent la peine. Comparé à d'autres carburateurs essayés précédemment, son efficacité est nettement supérieure. Un produit que je rachèterais sans hésiter et que je recommande vivement pour les scooters avec des configurations avancées. Vous avez des questions sur le Carburateur Stage6 MK2 Dell'Orto PHBG Black Edition? Si vous voulez savoir comment ce carburateur a amélioré mon Booster mbk, ou encore comment il se compare aux autres modèles que j'ai testés, je suis là pour vous ! En vidéo :

Justement je ne peux pas modifier mon teste pour ajouter des choses car je n’ai pas le lien pour ajouter les photos et les vidéos

Bonjour j’ai envoyé mon teste l’avez-vous reçu ?

Merci beaucoup

Merci du conseil mais j’ai testé et toujours rien

Pot d'échappement Yasuni C16 (Carrera 16) Introduction Salut à tous, c'est Lilian.booster ici. Aujourd'hui, j'ai la chance de partager avec vous mon expérience avec le pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster. Comme vous le savez, le choix du bon pot d'échappement est crucial pour la performance de nos scooters. Eh bien, j'ai trouvé mon compagnon de route idéal et je suis impatient de vous le présenter. Caractéristiques principales du produit Marque: Yasuni Modèle: C16 Couleur: Noir Compatible avec: MBK Booster Prix: Haut de gamme Performance: Excellente pour un usage de type sportif, très bon rapport qualité prix Profil de Lilian.booster Je suis un jeune passionné de deux-roues, précisément du milieu des scooters. Ma résidence se trouve en Nouvelle-Aquitaine et je suis actuellement lycéen. Mon scooter, un Yamaha MBK Booster, est équipé avec un kit 70 Stage6 et carburateur de 17,5. Le tout géré par un variateur Stage6 et des clapets Malossi. Mon choix s'est porté sur le pot Yasuni C16 pour sa qualité et ses performances reconnues. Configuration de Scooter Mon Scooter Yamaha MBK Booster est configuré de la façon suivante : une transmission via un variateur Stage6, une alimentation via un carburateur 17,5 Dell'Orto, et une optimisation du flux d'air grâce à des clapets Malossi. Le tout est finalement propulsé par un kit 70 Stage6 en fonte. Prochainement, je prévois de changer pour un carburateur de 21mm pour profiter de toute la puissance du cylindre. Expérience avec le pot d'échappement Je suis tombé sous le charme du pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster, que j'ai acheté en 2022 sur maxiscoot.com, une boutique en ligne que j'apprécie particulièrement pour sa rapidité et la qualité de ses produits. J'ai roulé environ 2000 km avec ce pot et je n'ai jamais été déçu. Le pot d'échappement offre plus de couple, boostant ainsi les performances de mon scooter. Installation et Ajustements L'installation du pot d'échappement Yasuni C16 a été très facile ; je lui donnerais une note de 10 sur 10. J'ai suivi un tutoriel sur maxiscoot pour le montage, qui a été d'une grande aide. Je n'ai rencontré aucune difficulté majeure durant le processus. Cependant, afin de l'adapter parfaitement à mon scooter, j'ai dû faire quelques réglages du carburateur. Performances et Fiabilité Le Yasuni C16 offre d'excellentes performances, dépassant même mes attentes en termes de couple et de vitesse de pointe. Depuis son installation, la conduite de mon scooter s'est transformée en une expérience plus sportive, avec une nette amélioration de la reprise à l'accélération. Cependant, cela a conduit à une légère augmentation de la consommation de carburant. En termes de fiabilité, je le donnerais également du 10/10, car il a toujours fonctionné parfaitement et de manière fiable. Recommandations, suggestions et Conseils Je recommanderais sans hésiter le Yasuni C16 à un ami ou un collègue. Il est idéal pour un utilisateur sportif à la recherche de vitesse et de couple. Je ne vois aucune situation ou style de conduite pour lesquels je ne le recommanderais pas. Pour l'entretien, je huile le pot après chaque sortie pour éviter qu'il ne rouille. Pour une configuration optimale, j'associerais ce pot avec le kit 70 Stage6, un carburateur de 21 mn et une variation Stage6 complète. Avantages du produit Plus de couple: L'un des principaux avantages du pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster noir est qu'il offre plus de couple, améliorant ainsi les performances du scooter. Facilité d'installation: Le pot d'échappement est facile à installer. Un tutoriel de Maxiscoot a été utilisé pour le montage. Performance: L'accélération, la vitesse de pointe et le couple ont été classés comme excellents par rapport aux attentes. Fiabilité: Le pot d'échappement a été fiable depuis son installation Expérience sportive: Depuis l'installation du pot, la conduite du scooter est devenue plus sportive et a offert une meilleure reprise à l'accélération. Inconvénients du produit Augmentation de la consommation de carburant: Une légère augmentation de la consommation de carburant a été observée suite à l'augmentation du gicleur principal. Prix: Le pot d'échappement est jugé assez cher, bien qu'il offre un bon rapport qualité-prix Entretien: Le pot doit être huilé après chaque sortie pour éviter la rouille. Bilan et note globale En conclusion, le pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster noir offre de nombreux avantages comme une amélioration du couple, une facilité d'installation et une excellente performance. Bien qu'il existe quelques inconvénients comme une augmentation de la consommation de carburant et un prix assez élevé, ces problèmes sont compensés par les nombreux bénéfices. Globalement, je donnerais à ce pot une note parfait de 10/10. Je ne vois aucune situation ou style de conduite pour lesquels je ne le recommanderais pas et je le classerais comme étant de la gamme supérieure. Partage d'expérience - Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster ! As-tu des questions sur mon expérience avec le pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster que je viens de tester ? Envie de connaître la performance du couple, la vitesse de pointe, l'installation, ou même l'entretien ? N'hésite pas, je suis là pour partager mon expérience avec vous !

Tout mon haut moteur est neuf ma turbine de refroidissement a plein d’élette cassé mais cela n’explique pas que même quand je démarre mon scoot et que je pars mon scooter chauffe autant au point de ne pas dépasser les 40km plus gros bruit de férail et puis le scooter reste accéléré

Il chauffe énormément même le cadre chauffe, de plus quand j’accélère et que je décélère le scooter reste accéléré bougie blanche/grise et quand j’accélère le scooteur fait des bruits de férail

Ce n’est donc pas les carter aucune trace d’essence nul part La seul pièce qui n’est pas neuve est le carburateur

Ok merci

Ok merci du conseil de vais essayer je Inès au courant

Ouais rien du tout pas de monter en régime

J’avais déjà changé mon vilebrequin sur mon ancien bloc moteur sans aucun problème,mais là depuis que je lui est pris c’est carter j’ai démonté deux fois le bloc en deux pour vérifier tous les éléments du moteur sans rien trouver et en mettant de la pâte à joint entre les carter