Lilian.booster

Pot d'échappement Yasuni C16 (Carrera 16) Introduction Salut à tous, c'est Lilian.booster ici. Aujourd'hui, j'ai la chance de partager avec vous mon expérience avec le pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster. Comme vous le savez, le choix du bon pot d'échappement est crucial pour la performance de nos scooters. Eh bien, j'ai trouvé mon compagnon de route idéal et je suis impatient de vous le présenter. Caractéristiques principales du produit Marque: Yasuni Modèle: C16 Couleur: Noir Compatible avec: MBK Booster Prix: Haut de gamme Performance: Excellente pour un usage de type sportif, très bon rapport qualité prix Profil de Lilian.booster Je suis un jeune passionné de deux-roues, précisément du milieu des scooters. Ma résidence se trouve en Nouvelle-Aquitaine et je suis actuellement lycéen. Mon scooter, un Yamaha MBK Booster, est équipé avec un kit 70 Stage6 et carburateur de 17,5. Le tout géré par un variateur Stage6 et des clapets Malossi. Mon choix s'est porté sur le pot Yasuni C16 pour sa qualité et ses performances reconnues. Configuration de Scooter Mon Scooter Yamaha MBK Booster est configuré de la façon suivante : une transmission via un variateur Stage6, une alimentation via un carburateur 17,5 Dell'Orto, et une optimisation du flux d'air grâce à des clapets Malossi. Le tout est finalement propulsé par un kit 70 Stage6 en fonte. Prochainement, je prévois de changer pour un carburateur de 21mm pour profiter de toute la puissance du cylindre. Expérience avec le pot d'échappement Je suis tombé sous le charme du pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster, que j'ai acheté en 2022 sur maxiscoot.com, une boutique en ligne que j'apprécie particulièrement pour sa rapidité et la qualité de ses produits. J'ai roulé environ 2000 km avec ce pot et je n'ai jamais été déçu. Le pot d'échappement offre plus de couple, boostant ainsi les performances de mon scooter. Installation et Ajustements L'installation du pot d'échappement Yasuni C16 a été très facile ; je lui donnerais une note de 10 sur 10. J'ai suivi un tutoriel sur maxiscoot pour le montage, qui a été d'une grande aide. Je n'ai rencontré aucune difficulté majeure durant le processus. Cependant, afin de l'adapter parfaitement à mon scooter, j'ai dû faire quelques réglages du carburateur. Performances et Fiabilité Le Yasuni C16 offre d'excellentes performances, dépassant même mes attentes en termes de couple et de vitesse de pointe. Depuis son installation, la conduite de mon scooter s'est transformée en une expérience plus sportive, avec une nette amélioration de la reprise à l'accélération. Cependant, cela a conduit à une légère augmentation de la consommation de carburant. En termes de fiabilité, je le donnerais également du 10/10, car il a toujours fonctionné parfaitement et de manière fiable. Recommandations, suggestions et Conseils Je recommanderais sans hésiter le Yasuni C16 à un ami ou un collègue. Il est idéal pour un utilisateur sportif à la recherche de vitesse et de couple. Je ne vois aucune situation ou style de conduite pour lesquels je ne le recommanderais pas. Pour l'entretien, je huile le pot après chaque sortie pour éviter qu'il ne rouille. Pour une configuration optimale, j'associerais ce pot avec le kit 70 Stage6, un carburateur de 21 mn et une variation Stage6 complète. Avantages du produit Plus de couple: L'un des principaux avantages du pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster noir est qu'il offre plus de couple, améliorant ainsi les performances du scooter. Facilité d'installation: Le pot d'échappement est facile à installer. Un tutoriel de Maxiscoot a été utilisé pour le montage. Performance: L'accélération, la vitesse de pointe et le couple ont été classés comme excellents par rapport aux attentes. Fiabilité: Le pot d'échappement a été fiable depuis son installation Expérience sportive: Depuis l'installation du pot, la conduite du scooter est devenue plus sportive et a offert une meilleure reprise à l'accélération. Inconvénients du produit Augmentation de la consommation de carburant: Une légère augmentation de la consommation de carburant a été observée suite à l'augmentation du gicleur principal. Prix: Le pot d'échappement est jugé assez cher, bien qu'il offre un bon rapport qualité-prix Entretien: Le pot doit être huilé après chaque sortie pour éviter la rouille. Bilan et note globale En conclusion, le pot d'échappement Yasuni C16 pour MBK Booster noir offre de nombreux avantages comme une amélioration du couple, une facilité d'installation et une excellente performance. Bien qu'il existe quelques inconvénients comme une augmentation de la consommation de carburant et un prix assez élevé, ces problèmes sont compensés par les nombreux bénéfices. Globalement, je donnerais à ce pot une note parfait de 10/10. Je ne vois aucune situation ou style de conduite pour lesquels je ne le recommanderais pas et je le classerais comme étant de la gamme supérieure. Partage d'expérience - Pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster ! As-tu des questions sur mon expérience avec le pot d'échappement Yasuni C16 MBK Booster que je viens de tester ? Envie de connaître la performance du couple, la vitesse de pointe, l'installation, ou même l'entretien ? N'hésite pas, je suis là pour partager mon expérience avec vous !

Tout mon haut moteur est neuf ma turbine de refroidissement a plein d’élette cassé mais cela n’explique pas que même quand je démarre mon scoot et que je pars mon scooter chauffe autant au point de ne pas dépasser les 40km plus gros bruit de férail et puis le scooter reste accéléré

Il chauffe énormément même le cadre chauffe, de plus quand j’accélère et que je décélère le scooter reste accéléré bougie blanche/grise et quand j’accélère le scooteur fait des bruits de férail

Ce n’est donc pas les carter aucune trace d’essence nul part La seul pièce qui n’est pas neuve est le carburateur

Ok merci

Ok merci du conseil de vais essayer je Inès au courant

Ouais rien du tout pas de monter en régime

J’avais déjà changé mon vilebrequin sur mon ancien bloc moteur sans aucun problème,mais là depuis que je lui est pris c’est carter j’ai démonté deux fois le bloc en deux pour vérifier tous les éléments du moteur sans rien trouver et en mettant de la pâte à joint entre les carter

Oui j’ai même démonté deux fois car je me suis posé la même question si j’avais bien mis de la pâte a joint partout et non le problème ne vient pas de là car même problème les deux fois moteur qui tourne pas rond ,bougie blanche ,scooter qui accélère tout seul

Bonjour je viens pour vous demander si cela est possible que des carter soit défaillant car après avoir cassé mon carter coté variation, j’ai acheté les carter d’un collègue à moi et depuis il y a une prise d’air que je ne peux pas trouver :- tous les joints sont neuf ,spy,embase,joint de culasse pipe d’admission ect donc cela pourrait t’il venir des carter ?s'il vous plaît

Je viens de nettoyer mon carburateur car je ne peux pas m’en procurer un autre et le nettoyage n’a fait aucun effet,il chauffe toujours autant et le comportement du moteur reste toujours catastrophique : reste accéléré alors que je n’accélère plus , ne dépasse pas les 30 kilomètres heure,bougie blanche/grise cela me fais pensé à une prise d’air mais j’ai changé tous les joints possible sur le moteur cela pourrait venir des carter d’occasion ?

Ok je tiens au courant

Niveau des prises d’air j’ai passé du détecteur de prise d’air partout sans aucun résultat . ce qui est du carburateur je rappelle que mon scooter a foncé des une cage de foot ce qui aurait pu l’abîmer en même temps que la casse de mon carter

Je ne pense pas que se soit un problème de gicleur car je l’ai augmenté de 5points en 5 points sans amélioration moteur jusqu’à recourir le pot d’échappement d’essence pas cramé et ce qui est des prises d’air tous les joint son neuf ma pipe est d’admission est neuve et je ne sais pas si ça a un rapport mais j’ai entendu dire que si l’on bouche le pot d’échappement est qu’il continue à tourner il y a une prise d’air mais dans mon cas le scooter s’éteint directement

Bonjour, je vous partage mon problème qui est le suivant : - après avoir fait un accident, mon carter coté variation a cassé donc j’ai dû trouver de nouveau carter d’occasion pour le remettre en marche . Après avoir tout remonter et démarrer le scooter, je suis allé faire un tour est mon scooter faisant un gros bruit de moteur puis après avoir fait un tour de 1km environ je suis rentré chez moi et j’ai regardé la bougie qui était grise/blanche,j’ai aussi remarqué que le scooter chauffe très vite. tous ce qui a été fait dessus : -vilebrequin neuf -roulement de vilebrequin 300km -joint spy neuf -tous les joint moteur neuf -cylindre piston neuf Presque tout est neuf à pars le carburateur ,de plus augmenter le gicleur ne change rien au fonctionnement du moteur toujours les mêmes problème après augmentation jusqu’à craché de l’essence pas cramé sur le pot . merci de m’aider s'il vous plaît ça fait 2 mois je m’acharne dessus sans trouver