m.13

Je vais me renseigner, je vous dis quand je le fais

Oui desole il est bien électrique

Peut être que c’est mon starter alors ? Il est bien sur mon carburateur et branché comment savoir si il est mort ?

J’ai tout fais ça ne change rien j’ai vu que ma boîte à air avait un ptit troue et ma pipe (que j’avais changer) c’était retroué j’ai changé tout ça et ça change rien. De temps en temps j’essaie de régler le carburateur un peu aléatoirement mais rien n’y fais, maintenant il broute juste énormément à froid, quand je le démarre le matin ou quand il a refroidi j’ai beaux mettre la poingné dans l’angle il broute pendant 30sec 1 minutes puis il pars et le refais jusqu’à qu’il chauffe (quand il est chaud il est toujours pas performant). J’ai pensé à un nettoyage carburateur ou alors je dois peut être changer de gicleur de ralenti (mon principal est en 68 et celui de ralenti d’origine). Qu’en pensez vous ? J’ai egalement pensé à régler mon aiguille de boisseau mais je n’y connais rien dessus et j’arrive pas à me rendre compte de la différence, en ayant un pot gp evo 2 vous me conseillez quoi comme cran ?

Le joint de cylindre je l’avais déjà contrôlé il étais bon je vais voir l’inter carter et le spy

Ok je vais voir si ma boîte à air n’est pas troué si tous les collier de serrages sont bien serré et c’est tout non ? J’ai remis une pipe dadmission, une boîte à clapet et les joints les plus usé.

Celui d’origine 17.5 Dell'Orto gicleur 68

Je reviens après quelques semaine car j’ai cassé mon pot, j’ai acheté un gp bref, j’ai carrément changer mes joints de pots et d’admission pour plus de problème j’ai constaté que mes lamelle de clapet était morte donc tant mieux j’ai tout changer et malheureusement ça change pas grand chose, il y a quand même une légère différence mais toujours impossible de régler le carburateur, peut être la boîte à air mais je verrais pas quoi elle n’a pas de troue visible. Comment savoir si c’est le carburateur qui est défaillant ?

Ça va je vais voir ça il faut que je mette du déo sur quel joint en particulier ?

Ok merci beaucoup, par hasard j’ai remarqué qu’il broute beaucoup au démarrage même si c’est un 2t et il galère à la pointe je prend 70 alors que normalement avec ma configuration je suis censé prendre + tu pense que ça peux jouer dessus les joint ?

Bonjour j’ai un zip 2t 2016 qui est quasiment impossible à régler (du moins compliqué), quand je le démarre la roue ne tourne pas toute seule (pas bloqué) quand je souhaite régler le ralenti ou la richesse cela ne change rien (la roue devrait + ou - accélérer à l’arrêt), j’avais un pot sito + avec lequel j’avais régler en fonction la hauteur du clip sur l’aiguille du pointeau. J’ai acheté un gp et depuis il y a ce prblm je devrais changer la hauteur du clip ? Que faire ?

D'accord et comme je suis pas sure de prendre le kit j'aimerais savoir avec ma configuration ce que je pourrais faire pour ma pointe car je dépasse pas les 65km/h je sais que j'ai une configuration plutot pour l'accélération mais c'est chaud qd même

Bonjour, je veux acheter un kit 70 black trophy pour mon zip mais je ne sais pas quel grammage de galets acheter pour ? Ma configuration pour l'instant est d'un yasuni r, galets malossi 5.5g, ressort de poussée stage6, ressort d'embrayage malossi jaune, lamelle de clapet malossi mhr