nico130

ok merci, je vois que vous êtes un habitué du forum. Je me permet de vous demander un conseil/une question. Comme j'ai écrit ce scooter est resté 10 ans sans rouler dans un garage, donc pas dehors. J'ai changé la batterie, la bougie et remis de l'huile, il a roulé nickel, mais après 3 semaines et c'est venu progressivement, dès que j'accélère, le moteur ne suit pas, au début c'était après 80% de la pleine accélération puis le lendemain, pratiquement plus rien, le scooter ne dépassait pas les 20 km/h puis j'avais l'impression que le moteur se noyait et à 20% d'accélération bah ça n'accélère plus du tout. Du coup, curieux et manuel de base, j'ai démonté et constaté que l'huile fuyait énormément au niveau du serrage durite coté carburateur, j'ai coupé légèrement et remis un nouveau collier de serrage, ça a démarré mais tjrs le même problème le moteur "se noie", donc à mon avis ça a du faire des dégâts cette fuite d'huile, j'ai lu un peu partout qu'il s'agissait "peut être" d'un pré serrage moteur, dans le doute j'ai changé le haut moteur complet, le montage s'est bien passé étape par étape, mais tjrs ce problème. J'ai nettoyé la boîte à air et son filtre, j'ai fais une vidange huile, tout nettoyé à l'essence, car c'était bien crade, huile+ 10 ans de poussière. le problème persiste, la je suis à l'étape ou j'ai démonté et nettoyé le carburateur, j'attends une commande pour un claper et ses filtre + filtre principal du pot + quelques joints et une dans le doute une nouvelle durite pour l'huile. Donc, dans l'attente d'être livré, je me renseigne pour réparer ce problème, je précise que c'est un scooter piaggio fly 2t de 2009, avec un carburateur Dell'Orto PHVA Ø17.5, j'au lu que ce problème pouvait venir d'une alimentation trop riche ou trop pauvre des gicleur et des vise de réglage du carburateur, donc je vais tout monter et rajouter +10 sur le gicleur comme j'ai pu lire. Mon questionnement est le suivant : sans avoir touché ces réglages, comment ça se fait que du jour au lendemain l'accélération ne marche plus après 20km/h et que le moteur "se noie". Je n'arrive pas à résoudre le problème, je vais donc tester les réglages de vise sur le carburateur et peut être que ça va marcher... Mais avez une idée d'où peut provenir ce gros problème ? Suis-je sur le bon cheminement ou je dois chercher ailleurs ? de toute façon j'aurai du changer ces pièces donc c'est que du bonus. Mais à la base, au tout début de la panne, je n'ai rien touché (et j'aurai du le faire contrôler), mais la ou je ne comprends pas, c'est pourquoi faire ces réglages carburateur si ça marchait très bien ? Je crois que ça vient de la fuite d'huile qui à tout "cassé" mais j'en suis pas certain. D'après les symptômes décrit ça peut venir d'où ? Petit à petit je refais tout à neuf mais ça persiste, je précise aussi qu'avant je n'y connaissais pas du tout en mécanique, mais j'aime toucher, je suis un gros curieux et j'aime apprendre surtout que les garagiste à marseille ne sont pas super honnête et chiffre vite sur la facture. Je ne sais pas si ce message doit être mis ici, mais vous m'avez l'air compètent donc je me dit, pourquoi pas... Le message est long mais au moins j'essai de préciser au maximum, merci à ceux qui prendrons le temps de me lire et de me conseiller.

Bonjour, j'ai une question ou je ne trouve pas de réponse, je dois mal chercher... Mais il y a t'il du liquide de refroidissement sur les scooter piaggio fly 50cc 2t ? Je répare un scooter qui est resté dans un garage pendant 10 ans, j'ai quasi tout contrôlé et changé ce qu'il fallait, mais j'ai aucune info sur le liquide de refroidissement, je le vois à la vente mais aucun tutoriel disponible, les seules tutoriel sont pour moto 50cc, pas pour scooter 50cc Merci de m'éclairer s'il vous plaît