Cilly123

Je verrai demain pour remettre le 6g, ou peut-être mélanger 5,6+6 ou peut-être essayer la 5g ? ou est-ce trop léger ? Le variateur Polini fonctionne bien sur mon Agility Naked (je n'ai pas de 16+), même si j'avoue que je m'attendais à un peu plus pour augmenter l'accélération, cela n'a fait qu'augmenter la vitesse de pointe, à cause du canon lisse. C'est peut-être l'embrayage oui, mais je trouve étrange que cela n'ait commencé à se produire qu'après avoir installé la courroie PGO ???? Je vérifierai demain s'il y a des résidus de courroie ou peut-être qu'elle touche quelque part à cause de l'augmentation de la longueur ? La seule raison pour laquelle j'ai installé la courroie, c'était pour augmenter l'accélération (pas impressionné) et pour réduire la vitesse (puisque je ne veux pas aller à 50/60+, je veux rester dans la légalité ) Merci comme toujours, vous êtes l'une des rares sources pour Kymco

Mise à jour n°2 Aujourd'hui j'ai installé des galets Polini de 5,6g (auparavant 6g) Et le BANDO PGO Big Max 50 2T Ma vitesse est passée de 57 à 52/53/54 (53gps à 50/51. Pour moi c'est parfait car la police d'Anvers est stricte !!!) Mon accélération de 0 à 15 ne s'est pas améliorée du tout (pourquoi ?), MAIS 15-30, 30-45 c'est 1 seconde plus rapide qu'avec la courroie d'origine //FULL STANDARD 0-30 : 5,9 sec, //Courroie de série + variateur Polini + cylindre lisse + rouleaux 6 g : 5,4 sec, //Variateur Polini + cylindre lisse + rouleaux 5,6 g + courroie PGO : 4,7-4,2 sec 1-Ma question, dois-je revenir aux rouleaux 6 g comme avant ? je remarque que mon stationnaire prend plus de temps à ralentir/se calmer 2-J'ai une chose très étrange qui se produit, lorsque je ralentis en roulant (sans accélérateur), lorsque je suis à environ 7-6 km/h, je ressens une sensation étrange de battement, comme un bégaiement, mais cela passe de 5 à 0 km/h, cela ne se produit pas lors de l'accélération de 0 à 10 ou plus et cela ne se produit pas lorsque j'utilise les freins pour m'arrêter, seulement lorsque je lâche l'accélérateur et que je ralentis jusqu'à environ 7-6 km/h. Tout conseil ou élément à vérifier est apprécié -Variateur Polini, cylindre lisse, rouleaux 5,6g, courroie PGO Big max 738x18x30/ PAS de gros engrenage, et pas d'ECU déverrouillé équipé Je viens également de faire le premier entretien en atelier, nouvelles huiles, soupapes de réglage etc etc (800 km seulement) *J'utilise Google Translate, alors pardonnez-moi les fautes d'écriture* Merci

Je voudrais faire le point sur mon Naked renouvo belge e5, J'ai le variateur Polini, avec des rouleaux de 6g (je testerai 5,5 à l'avenir car je suis une personne plus lourde) Je n'ai pas remarqué d'augmentation de l'accélération mais ça "semble" plus doux, mon application GPS avec plusieurs tests indique que 0-10, 10-20, 20-30 km/h sont tous 0,5 seconde plus rapides. J'avais aussi un barillet restreint, j'ai donc utilisé celui fourni avec le variateur Polini Ma vitesse sur le compteur est passée de 51 à 57 (47 à 52 sur l'application GPS) Je ferai une nouvelle mise à jour lorsque la courroie PGO et les rouleaux de 5,5g arriveront Merci encore pour toute l'aide sur le forum!

Thanks for clarifying the dimmer issue. - Is it ok to just use Polini variator + rollers + belt without changing transmission and ECU? (which of these 3 will influence accélération the most?) I am happy with the speed currently, I just want a bit more accélération ( especially from launch 0->15 km/h, that's my only problem ) -most roads in and around Antwerp are 30 or 50 km/h, I rarely drive on a 70 km/h road -I won't change the transmission I think (I'm not comfortable doing it myself, and I don't have a shop near me that would do it without overcharging me hundreds of euros) Thanks again for your help

Salut d'Anvers, j'ai juste 2 questions - à propos du variateur, quelle est la différence ? Il semble y avoir un lien entre 2 types de polini Réf 241.647 "Speed Control gy6" Réf 241.745 "Hi Speed Kymco Agility/Like Lequel est le bon ou le recommandé ? pour e5 renouvo (B Classe 45km/h - 51 Speedometer/47 GPS) -Et est-il acceptable d'utiliser simplement des poids plus légers (5,5/6 g), une courroie Bando que vous avez liée et un ECU sans transmission plus longue ? Comme je vis dans une zone très fréquentée avec beaucoup de contrôles policiers, je n'ai pas besoin d'aller plus vite que 55, mais l'accélération est agréable à avoir. Merci et désolé pour les erreurs, j'utilise un traducteur