Hellyandre

Hello je fais un petit update tout d’abord merci pour l’aide j’apprécie vraiment mais je vais me contenter de ce que j’ai je suis pas mécanicien lol j’abandonne pour le ressort de poussée j’ai pas les outils puis c’est un métier quoi. J’ai juste réglé mon carburateur j’attend de recevoir les gicleurs galets puis voilà merci encore

Aller ok nickel je m’en occupe début d’aprem Ok ba en gros j’ai réussi faire le même diamètre que le carburateur a l’entrée puis j’ai pas pu faire la sortie aussi gros que l’entrée car c’est beaucoup plus épais javais pas d’outil pour lol je commence à comprendre lol merci beaucoup pour m’avoir donner de votre temps petite question pour démonter le ressort comment je peux bloquer l’embrayage ? Enfin le rond a droite dans le variateur ( j’ai réussi à changer les galets je devrais y arriver solo? )

Ok super merci beaucoup nickel je voulais une confirmation lol je vais tout commander pour la boîte à air le trou de sortie doit être aussi gros que l’entrée ? merci encore je vais commander tout ça ! Pour le tutoriel carburateur j’ai commencé à le lire c’est vraiment bien expliquer ça devrait être facile faut juste avoir une bonne oreille quoi merci encore et désolé pour la gêne je dois passer pour un gros lourd lol

Il faudrait donc que je partes sur un dell’orto des galet de 6 à 8 voir 9 pour tester je pense vu qu’avec 7 ça tenait plutôt bien sans le ressort rouge et la boîte de gicleur je prends de combien à combien ? et un filtre à air polini ? Si vous voyez autre chose je suis preneur merci encore

Heureusement qu’on m’a donné le scooter je suis à 200 euros là ça va je peux encore essayer de revendre sur le bon coin lol merci d’abord pour les réponses mais là je suis perdu je sais vraiment plus quoi faire apar changer le ressort de poussée mais du coup je dois prendre des galets donc parce que javais commandé des galets réglable 6g max parce que je pensais pas que le ressort jaune était nul avec un kit quoi… si quelqu’un pourrait m’éclaircir et me faire un programme lol parce que j’ai l’impression que ça va jamais s’arrêter

Ok donc je remet celle d’origine ça sera mieux dans tous les cas ? J’ai pris ça J’attend les ressort demain je règle les galets d’abord puis ensuite je m’attaque à l’aiguille enfin les cran ? ( elle est au 3 eme d’origine j’ai pas touché encore lol )

Alors dans le carburateur d’origine c’est une a7 mais j’ai mis une pointue je trouve que le scooter réagit mieux ? Faudrait que je test les deux mais là le scooter est assez nerveux malgré que j’ai baissé les galets de 1 j’attend le ressort pour remettre des falets plus lourds Je crois que la plus fine laisse passer plus d’essence donc je me suis dis que c’était mieux avec un kit 70 bêtement enft ? Mais je comprends plus rien les gars je suis perdu j’attend le ressort mais bon mdrr a la base javais un 17.5 l’aiguille était comme une a7 Mais plate on est d’accord alors que j’ai pris le même carburateur déjà javais un gicleur de 85 ??? Alors que dans un 17.5 c’est 75 je crois et puis l’aiguille était une a7 alors que dans le carburateur d’origine c’était peut être une a7 alors mais elle était plate j’en suis sûr

J’ai réussi Mais pareil il bloque à 35 40 j’ai juste pas réussi à agrandir le trou à la sortie ça me semblait logique vu l’entrée mais pareil donc j’ai remis mon filtre cylindrique il fait du bruit mais au début après ça va puis j’ai baisser les galets de 1 donc j’ai mis 6 de 6 il tourne comme avant quasiment mais avec plus de patate j’ai pas tester la vitesse max environ 75 ( ce soir je teste grosse ligne droite ) en attendant le ressort et de pouvoir monter les galets Je pense prendre un filtre à air polini parce que le filtre à air que j’ai c’était dans un kit carburateur je pense pas ouf Sinon est-ce que je peux acheter une boîte à air enfin quelque chose de déjà préparer ( pour kit ) et qui fasse pas de bruit quoi ?

Ok je vais essayer parce que j’ai un tuyau qui va du carburateur à l’intérieur de l’entrée de la boîte à air et à la sortie de la boîte à air dedans j’ai un tutu c’est celui là donc ? Mais c’est normal que avec la boîte à air je descende de 10 voir 15 le gicleur alors que avec le filtre cylindrique je suis à 80 voir 85

Ok super je vous tiens au courant quand je l’ai je vais essayer de remettre ma boîte à air d’origine et de baisser le gicleur en attendant le ressort voir si il se comporte mieux Ou il faudrait que je la prépare pour qu’elle fasse entrer plus dair je sais pas?

Ok super je peux essayer de changer les galets en attendant le ressort rouge ou j’aurais quand même le trou entre 40 60 ? Je vais aller check la section merci beaucoup

Je crois que je me suis trompé s ur les galets ?? Ça donne ça ( czst des Polini) J’ai testé avec la boîte de air le scooter dépasse pas les 30 avec des trou

Donc cet aprem je test le gicleur 80 je trouve qu’il marche moins par rapport à hier je trouve le bon cran de l’aiguille ? Ou je laisse sur 3 d’origine puis j’attend le ressort

J’ai une boîte à air d’origine je crois Maiq le scooter ne réagissait vraiment pas y’avait que d trou dair le scooter brouter et il ne dépassait pas les 20 30 max du coup j’ai mis un filtre à air cylindrique et le scooter tourne un minimum on sent qu’il est mal réglé quand même J’ai changé mon carburateur par un neuf le même bizarre le gicleur était de 85 normalement c’est 75 d’origine donc je vais remettre un 80 et tester avec la boîte à air ou le filtre cylindrique mais le problème il bloque toujours à 40 il arrive un peu à forcer mai voilà j’attend le ressort le j’aurais demain je vous tien au courant J’ai reçu aussi la boîte de galet de 4,5 à 6 mais on m’a dit que je devais d’abord regarder le ressort donc toiche pas les galets pour l’instant

Ok super je regarde ça demain merci beaucoup , je reçois le ressort peut être demain mais sûrement mercredi et les galets carburateur demain. Je vais devoir patienter J’ai oublié de préciser que j’ai un filtre à air cylindrique pas top vraiment à même pas 10 euros mais avec ma boîte à air le scooter ne dépassait pas les 20 ( je compte mettre une vrai mousse de sport ) je vous tiens au courant merci

Ok super merci je regarde ça demain merci beaucoup Ok super je regarde ça demain merci beaucoup , je reçois le ressort peut être demain mais sûrement mercredi et les galets carburateur demain. Je vais devoir patienter je vous tiens au courant merci

Ok super parce que j’ai encore essayé le cran de l’aiguille ce n’est pas ça enfin je sens un léger changement mais quand le scoot monter dans les tours et que je m’arrête et repars le scooter n’a plus de régime il bloque à 30 jusqu’à passer les 40 à peu près un long moment donc pour toi c’est bien ce problème ? Ce n’est pas une question de taille d’aiguille ou de carburateur usé J’ai mis des 7 et 7.7 un sur deux en galet le scooter tourne plutôt bien j’ai pas test la vitesse max encore mais le régime et plutôt bien mais quand je m’arrête et que je repars il bloque à 30 Le cran de l’aiguille est tout en haut je précise où le deuxième je sais plus pensez vous que en la baissant ce serait mieux ? J’ai aussi pensé à mettre un gicleur 75 du coup comme à l’origine mais sachant que j’ai mis un kit c’est pas possible je devrais augmenter encore logiquement ? Pour tester l’électrode je met la bougie dans le capuchon la je sais pas comment il s’intitule lol desole puis je pose la bougie sur du métal c’est ça ? Y’a pas longtemps javais regarde à mes souvenirs elle était belle bien grosse quoi

Honnêtement regarde le ressort je sais pas si c’est d’origine jy connais rien j’ai récupérer le scooter y’a peu mais les galets sont morts ils sont tous aplati ok super merci je teste ça demain pour les nouveaux galets je pense pas aussi pour le gicleur merci encore J’ai des galets 7.7 je vais essayer car ils sont neuf puis avec les réglages de l’aiguille du cran et l’arrivé d’essence je pense trouver un compris je vous tiens au courant

C’est un kit 70 top perf Je pense alterner entre 5 ou 6 voir 7 pour essayer de trouver compris ? sinon tu penses que le problème vient de l’aiguille ou les galets que j’ai mal mis peut être parce que le scooter tourne bien je m’arrête 5 minutes je repars il a pas le même régime voir pas du tt et surtout il bloque à 40 quoi je penee qu’il dépasse les 50 pour retrouver un bon régime mais au bout de 500 m lol Merci pour vos réponses en tout cas J’ai oublié de précisé que j’ai un gicleur 80 je vais essayer un 85 pour voir ce matin par contre ce sont des 05mm et dans le 17.5 phva je crois que c’est du 06mm y’a tellement de facteurs j’attend de recevoir les pièces pour avoir tout carré et pas un truc qui vient d’un autre truc etc

J’ai commandé carburateur le même et des galets de 4,5 à 6 pour tester

Bonjour à tous j’ai mis un kit 70 sur mon citystar 50 2t de 2017 j’ai un carburateur 17.5phva un sito débridé variateur débridé des galets de 7 le problème c’est que le scooter tourne bien enfin j’ai pas mal de choses à changer comme le carburateur qui est usé la vis dair est quasi à fond est le scooter n’avance limite pas solo , l’aiguille n’est pas d’origine avec ce carburateur elle est pointue et plus fine le problème c’est que le scooter tourne quasi bien on va dire il monte sur 80 facile on va dire j’ai pas testé plus encore mais quand je m’arrête et que je reprend le scooter se bloque à 40 ?? Et de 0 à 40 le scooter n’a vraiment pas de régime on va dire donc ma question est vous pensez que c’est l’aiguille ou le carburateur ou les réglages peut être ? ( j’ai aussi peut être mal remonté les galets ) ? au plaisir merci desole pour l’éparpillement bon dimanche