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Contexte : Salut à tous, J’ai un Peugeot StreetZone 50 2T à injection (débridé, pot Polini 4 Team, ECU Polini +3%). Depuis peu, je rencontre deux problèmes distincts dont le 2ème (démarrage elec) après avoir laissé le scoot stationné plusieurs heures, notamment en plein soleil ou dans un hangar chaud (30°C+). 1. Problème de kick qui reste en prise / frotte Symptômes : Après avoir démarré au kick, je remarque un bruit de frottement côté variateur quand je roule. J’ai démonté le carter : le rocher de kick reste collé à la joue fixe, alors qu’il devrait revenir. L’axe du kick revient "vers l’intérieur du carter" tout seul, sans que je force dessus. Constats au démontage : Le ressort de rappel est là et me semble tendu. L’axe semble libre sur 2mm quand kick en position normal (haute). J'ai nettoyé la noix et mis du wd40 a gogo il est comme neuf, pas comme sur ma photo mais même chose, j'ai l'impression que l'axe a du jeu et sort tt seul du carte de 2mm Résultat : le rocher reste engagé même après relâchement du kick, causant un frottement anormal permanent. 2. Démarrage électrique impossible après stationnement à chaud Symptômes : Tous les matins (après une nuit de repos), le démarrage électrique fonctionne parfaitement. Mais après avoir laissé le scoot 7–9h dans un hangar ou au soleil, je tourne la clé → rien ne s’allume (aucun bruit de pompe, aucun voyant). Je dois démarrer au kick, puis le scoot fonctionne normalement. Du coup bah j'ai enlever la noixpour aujourd'hui mais plus de kick je sais pas si je vais pouvoir rentrer ce soir, j'ai garé le scoot à l'ombre cette fois on verra :p HELP

@matteomaxpenne J'ai le même, et pour info j'ai un variateur polini hi speed, galet 5g, ecu +3% polini, pot polini team 4, embrayage limé et je tourne à 80 gps sur du plat, 85/90 descente 70-75 montée c'est le max que tu peux en tirer je pense avec variateur origine débridé j'avais -7kmh que la conf actuelle avec variateur polini hi speed le pack complet https://www.polini.com/fr/polini-pour-peugeot-kisbee-50-2t-e4/ (j'ai eu le pot neuf a 50 eu sur leboncoin)

galet de cb ?

@lancien80Du coup j'ai mis le pot polini team 4 +ecu polini avec variateur origine débridé + 2 plots limé embrayage - galet 8g et je tourne à 72 gps soit 75-46 compteur sur plat et 75 en descente soit casi 80 compteur J'hesite à prendre le variateur polini hi speed qui va avec .. je sais pas si je pourrai gg 5kmh en vmax ? @Alain

pk ça sert a rien ? c'est celui reco par polini pour ce modèle de scoot je pense pas qu'ils soient à coté de la plaque https://www.polini.com/fr/polini-pour-peugeot-kisbee-50-2t-e4/

Comment rendre un Polini Team 4 plus silencieux ? Salut à tous, Je vais installer un Polini Team 4 sur mon scooter (Peugeot StreetZone 50 2T injection de 2020). Je cherche des solutions pour réduire un peu le bruit, sans forcément perdre trop de performances. Est-ce que certains d’entre vous ont déjà essayé de modifier la cartouche, changer la laine de roche, ou installer un silencieux additionnel ? Est-ce qu’un embout DB Killer pourrait fonctionner sur ce type de pot ? Tous vos retours ou astuces sont les bienvenus ! Merci d’avance ✌️

Yo tout le monde, petite question : est-ce que certains ont déjà testé la configuration ECU modifié + pot Polini sur un Streetzone 2T injection 2020 ? Vous avez eu quoi comme gains ? Avec ou sans le variateur Polini ? Lien du pack https://www.polini.com/fr/polini-pour-peugeot-kisbee-50-2t-e4/ De mon côté je compte garder le variateur d'origine, juste débridé. Actuellement je suis débridé variateur + 2 plot sur 4 de limé à l'embrayage et je stagne a 70 compteur et 55/60 en montée - J'ai une courroie 755x18x8 et celle ci monte tout en haut du variateur il reste 2/3mm, j'ai des galets de 10g

salut tu as trouver comment palier a ces 45 en montée ? j'ai un streetzone 2t injection 2020 avec les même stat que toi, 70 quand il veut et 50 en monté, variateur et embrayage débridé et je me demande si ça vaut le coup de mettre un pot + ecu j'ai des galets de 10g