SpanishHarlem

t'est pas obliger de les brancher au carburateur branche les 2 a la culasse sinon

il re tourne ton nitro depuis ?

oui c'est vrai m'aintent que j'y pense la blague a déjà etais faite sa tu toute ma credibilité

Vien En Velib :ouf:

il a raison on a pas le scooter sous les yeux même si je suis sur que le cylindre et Hs

bah regarde si ta bougie est humide

changer le cylindre piston complet et re mettre un cache cylindre

je voie pourquoi moi mon zip il c'est couper comme sa j'avais plus d'essence j'en ai remit sa démarer toujours pas j'ai chercher j'ai vue que l'essence arrivais pas au carburateur j'ai crue que c'etais la depresion qui c'etais boucher a cause de la panne j'ai changer (15euro) sa marchais toujours pas j'ai crue que le carburateur etais sala je l'ai netoyer sa marchais pas j'ai essayer de changer les clapet (15euro) sa marchais toujours pas du coup j'ai changer le carburateur (30euro) sa marchais toujours pas je me suis dit bon bah je le re fait complet je change mon cylindre piston (le kit avais 500km a peine) je kik pour voir je penser pas que sa allais démarrer et la le moteur tournee j'etais choquer pourtain j'avais de la compression avant et pourtant c'etais sa et pour voir j'ai re mit mon ancienne depresion boîte a clapet et carburateur et sa marchais donc j'ai gaspiler de l'argent

je croie que c'est cella ouai ! pas forcement si ton cylindre est trop toucher sa démarrera pas c'est pour sa verifie l'etat avant

démonte et regarde a l'interieur si il y a des trace c'est mort (vas sur google et met serrage scooter 2t tu trouvera de quoi comprendre mieux)

segment 20euro vers chez moi mais si tu a surchaufer tu la déjà tuer le cylindre verifie les trace

le cylindre le piston les segment tu peux garder la culasse tu sais la mécanique c'est facil y sufit de prendre sont temps j'ai toucher mon premier scoot a 14ans j'y connaiser rien j'en ai 16 et je me débrouile ;) j'ai juste apris ;)

google : changer cylindre piston booster oui enleve tout c'est plus facil et après y démarre normalement

bah tu a le cylindre tu devisse le pot les 4 boulon sur la culasse tu enleve la culasse tu tire le cylindre et tu regarde l'etats si y a pas de reuillure il et bon sinon tu devra changer et sur le piston tu a 2 segment regarde si il sont pas coler ou quoi que se sois regarde sur internet y a plein de tutoriel pasque j'arrive vraiment pas a explique correctement se sera peut être plus claire et surtout si tu change avant même de rouler met un cache cylindre c'est vraiment importent j'avais mal remit le cache sur mon zip et j'ai serre un 70 malossi tout neuf de rien on est la pour aidée comme on peut

ton cylindre comme sa tu verifie si il n'y a pas de trace et tu change les segment

bah si t'arrive a le re démarrer je te conseil quand même de le démonté et voir l'etats et re mettre un cache avant d'abîmer autre chose

peut être je ne pense pas mais qui ne tente rien na rien

bah essaie avec la cloche sinon j'ai pas beaucoup d'autre idée :/

oui mais c'est peut être pas asser puissant ... enfin je pense pas pasque vue comment ton démareur tourne vite tu dois plus avoir beaucoup de compression

bah a cause de la chauffe les segment se sont fatiguer donc plus asser de compresse ouvre le carter met un tourne vis dans la cloche et pousse

bah verifie sur le net tu verra ^^ mais attend d'autre avis qui te le confiermeront je pense

bah normalement sans cache cylindre c'est la mort assuré :rheuuu:

bah sans cache cylindre sa refroidie pas donc serrage...