titiful

J aurai des proteges mains sur la moto, mais je porterai des gants. Je pense que le principal, sera la veste, puis les bottes (et gants, mais c'est moins cher).

En soi, il a raison. Mais on a avancé sur le sujet. Ahah

je suis déjà tombe en cross en location sur 125ttr (c était la première fois, je sais ca pue...). j'ai eu une douleur au genou..., juste un hematome.donc ça va. Mais j'ai bien senti la moto me.tomber dessus.

Le vieilles basquettes suffiront je crois... lol

Le vendeur m a dit qu il y avait une liece sur le pneu avant ou la foruche qui était plus efficace sur la derbi que la hm (dont je me souviens plus du nom) ce qui rendait le freinage sur les deux a peu pres equivalente mais la maniabilite est plus accrue sur la derbi du faite que le disque soit plus petit.

Avec pot yasuni cross ml en carbone+ pignon 13*50 + gicleur de 95 je pense. tu penses que je vais monter plus au max ?

Je roulerai majoritairement sur route. et dans des chemins et forets parfois. Je mets un pot passage haut, donc je monterai pas plus que 90 avec carburateur débride je pense. c'est une utilsation de balade... promenade en foret et chemins, et utilisation sur route

Bonjour, Je vais acheter une derbi drd x treme R neuve, la fourche n est pas inversee et le frein avant fait 240mm. Un vendeur pro dans un consseionnaire dafy speed, m a dit qu un frein avant de cette taille est ideale pour la maniabilite et la fourche est aussi performante qu une fourche inversee d une hm parce qu a l interieur, technologiquement elles sont aussi performantes. Un frein de cette taille est il aussi performant qu un frein de 390 mm sur une hm derapaje(qui reduit la maniabilite selon le vendeur) et la fourche est elle aussi bien que la fourche inversee sur la hm derapje (elles sont equivalentes a cette cylindrees selon ce vendeur). Le vendeur a-t-il dit la "verite". Est ce que la derbi x treme en enduro est bien en tant que première mecaboute? Je compte la débrider au carburateur et mettre un pot débride yasuni cross ml en carbone dessus. Merci d avance pour vos avis !

Bonjour, Je ne connais pas grand chose concernant l admission, mais pour débrider le carburateur il faut changer le gicleur d origine. Que me conseillez vous comme gicleur avec un pot yasuni cross ml en carbone et un pignon 13*50 ?

Pour le moment, je penche plutot pour un pot yasuni cross ml en carbone, avec un pignon 13*50. Me reste a choisir un gicleur, je ne m y connais pas non plus, que me conseillez vous qui irait bien avec le reste ? Et aussi pour la bougie (il me semble qie c'est une B8 d origine sur la drd x t reme r, a confirmer) faudrait-il que j'ai une B9 ou b10 ?

Ok mais je pense qu un t shirt de cross devrait suffire, sachant que je vais pas faire le tarre avec mon enduro, le reste risque d être du superflux.. Merci de vos indications !

Sachant que je roulerais majoritairement sur route, n est il pas preferable de prendure un pignon de 13 ?

Sinon on m a dit qu il fallait mieux prendre le yasuni cross ml en carbone qu en aluminium. Qu en pensez vous ?

Le pignon fait parti de la transmission ? (si j'ai compris). et ce serait un 12*(combien) ? 49.5 ?

Merci pour tes infos sur la transmission mais .. j'ai rien compris !

Ok, je pense que le yasuni (propose par rocket 34) a l ai interessant, mais est-ce que le concessionnairenou un garage qccepterait de le débrider, ainsi que le carburateur (pignon et gicleur)

Le pot yasuni que tu m as proposé, si je l achete directement sur le sit, il sera déjà débridé ?

Non je me suis trompe, je vais prendre un passage haut evidemment. Mais quel serait le top en passage haut pour une derbi drd x treme (avec le pot qui remonte bien sous la scelle ou qui remonte un minimum) ?

Faut conpter combien pour un t shirt cross / casque cross / bottes cross / gants de cross ?

Bonjour, Je vais avoir une derbi drd x treme r, neuve d ici un mois environ. Je vais sûrement me promener dans des chemins en foret et peut être sur des circuits de cross. Un ami qui a déjà une enduro hm derapaje, me conseille clairement d acheter un blouson avec des protection (assez léger pour être mobile). Ne voulant pas depenser trop d argent la dedans pour acheter plutot un pit ou des pieces pour la becane, que me conseillez vous comme veste dans un budget de 150 euros max ? Sinon acheter un casque de cross serait il vraiment utile ? (j'ai déjà un casque scorpion exo pour mon scooter c'est un casque normal). Faut il vraiment que je le change ?

Ok, et ce pot c'est vraiment le meilleur en passage bas pour une enduro derbi drd x treme ? J aimerai que le pot remonte sous la scelle (comme un pot d origine). Je trouve ca laid sinon lol. après pour 50euros pres, je suis pres a prendre le top même si ca coute 270 au lieu de 199 (comme celui que tu m as propose). Je commence le cross egalement, les mx envoient énorme par contre en pointe c'est pas le plus important donc je suppose que ca doit être un passage bas. Merci de vos propisitions, si vous en avez d autres ca serait cool ! ;-)

Ok. Et niveau caracteristiques, c'est quoi les passages hauts ou bas ? et quelles sont les caracteristiques de ce pot ? (ca me permettrait de faire une recherche moi même, si je m y connais plus.)

Sherco c'est pas tres repandu, donc tu vas galerer niveau pieces ! Derbi, Hm, Yamaha, mbk. Ce sont les marques les plus connues, donc si jamais t as un problème tu vas voir un concessionnaire et c'est regle.

Bonjour a tous, je cree ce post pour vous demander quels seraient les pots qui donneraient le plus d accélération et de vitesse de pointe pour une enduro neuve : derbi drd x-treme (R/SM, je ne comprend pas trop la différence, si vous pouvez me l.expliquer au passage). J utiliserai cette enduro, pour la route a 65% et 35% sur des chemins, cross (léger). Comme je ne m y connais pas trop en pot, est ce que vous pourriez m expliquer les principales caracteristiques des pots ? (comme les passage haut ou bas, ce qui est un peu du chinois pour moi.. Ahah) voilà, merci d avance pour vos conseils et explications ! titiful.

J'aurai besoin de propositions pour un pot s'il vous plait !